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1、國家政策支持

1）要穩(wěn)定出口退稅政策，加大出口融資方面的支持。

2）支持出口企業(yè)的自主創(chuàng)新，著力消化吸收再創(chuàng)新，努力掌握關鍵零部件的核心技術。

3）加快國家汽車及零部件出口基地建設。重點扶植汽車零部件龍頭企業(yè)，在品牌宣傳、兩化融合方面給予支持，打擊假冒劣質(zhì)零部件，特別是汽車零部件零售產(chǎn)品，產(chǎn)品上一定要有永久性企業(yè)商標，便于追溯和辨識真?zhèn)危�保護知識產(chǎn)權。

4）加大對汽車出口公共服務平臺建設支持力度。包括信息服務、研發(fā)及檢測，到國外進口市場的認證和相關的培訓。

5）政府要加強政策引導，制定戰(zhàn)略規(guī)劃，對關鍵零部件、元器件和原材料等，尤其是跨行業(yè)的共同開發(fā)的項目給予重點支持，由上下游產(chǎn)業(yè)共同努力，有計劃、有步驟地突破我國汽車供應體系價值鏈高端領域的瓶頸，逐步建成我國有競爭力的自主零部件供應體系。

2、企業(yè)采取對策

1）提升出口產(chǎn)品品質(zhì)，走高質(zhì)量、高附加值的路線。

2）具有一定實力的企業(yè)可考慮海外建廠戰(zhàn)略，減少貿(mào)易摩擦帶給企業(yè)的損失。

3）借鑒成功企業(yè)的經(jīng)驗（如中信戴卡收購KSM公司），收購一定要收購優(yōu)質(zhì)資源，對于經(jīng)營不善的，還是要少碰。

4）企業(yè)苦練內(nèi)功，提升管理水平，運行TS16949質(zhì)量管理體系；科學化、規(guī)范化和國際化管理團隊建設。

5）汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈體系建設是提高零部件競爭力的關鍵，需要穩(wěn)定、一致性的質(zhì)量，良好的服務。零部件企業(yè)要注重與整車廠建立良好的整零關系。