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利用超級鋼熱軋帶鋼產(chǎn)品減重節(jié)材，已有很多成功的實例，如寶鋼梅山超級鋼板卷、鋼管研究開發(fā)成功，用6mm超級鋼鋼管替代8mm厚度低合金鋼管，抗撞擊性能大大優(yōu)于普通的結(jié)構(gòu)鋼，并且直接應(yīng)用于國家重點工程上海東海大橋，鋼板減薄后，降低了大橋整體自重，經(jīng)濟效益和社會效益都相當可觀。超級鋼用于汽車減重，經(jīng)濟效益更加明顯。縱梁是卡車的關(guān)鍵承重部件，將500MPa級超級鋼用于卡車縱梁，可大幅度減輕車身自重，取得了鋼材生產(chǎn)廠和用戶雙贏的效果。普碳鋼品種的升級換代，帶動了汽車行業(yè)的技術(shù)進步。

超級鋼中厚板多用于造船、建筑、橋梁等行業(yè)，來替代傳統(tǒng)的普通板材具有良好的前景。高強度船板可以減輕船體重量，增加載貨量；低成本、高性能橋梁板有利于橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，使橋梁更加堅固耐用。在這里，超級鋼大有用武之地。

超級鋼已經(jīng)滲透到我們身邊的各個領(lǐng)域，在節(jié)約型社會中扮演著節(jié)能減排的重要角色。