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急需高效加工解決方案

付于武認(rèn)為，“04專項(xiàng)”是產(chǎn)業(yè)合作的一個(gè)契機(jī)，是否可以在調(diào)查的基礎(chǔ)上把企業(yè)需求深入梳理，確定汽車行業(yè)需要的具體裝備，在跨界聯(lián)盟的平臺(tái)上促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)對(duì)，形成小循環(huán)，促進(jìn)跨行業(yè)、跨學(xué)科的合作。

“04專項(xiàng)”總體組副組長、機(jī)械科學(xué)研究總院副院長王德成介紹說，從2009年至今，對(duì)汽車領(lǐng)域的制造裝備有著非常大的支持，有些項(xiàng)目已經(jīng)取得了重要突破。例如濟(jì)二的沖壓生產(chǎn)線，已經(jīng)出口到美國福特，一些熱加工的成形裝備實(shí)現(xiàn)了單機(jī)和共性技術(shù)的突破，還做出了一些成套設(shè)備。

在會(huì)議上，中國第一汽車集團(tuán)公司規(guī)劃部工廠規(guī)劃室主任侯若明認(rèn)為，汽車市場的競爭，最終要靠制造裝備實(shí)現(xiàn)，掌握了裝備制造的核心技術(shù)，就能贏得市場。

而汽車生產(chǎn)中，有一些高精尖裝備，國外是嚴(yán)控的，不打破這種國外壟斷和不突破這些汽車裝備制造技術(shù)的瓶頸，中國汽車工業(yè)就無法走進(jìn)世界汽車先進(jìn)的行列。

他特別提到了“04專項(xiàng)”（國家科技專項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)裝備制造”）是國家16個(gè)專項(xiàng)中與制造業(yè)關(guān)系最為密切的科技重大專項(xiàng)。任務(wù)之一就是為滿足汽車領(lǐng)域用戶對(duì)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件、共性技術(shù)等進(jìn)行了總體布局和任務(wù)分解。

以電控共軌柴油機(jī)噴射系統(tǒng)制造技術(shù)與關(guān)鍵裝備的研發(fā)為例，侯若明介紹說，從2010年10月份啟動(dòng)實(shí)施，到2013年9月份，圍繞該項(xiàng)目的12大設(shè)備已經(jīng)完成了樣機(jī)制造，并一次性通過了國檢，其設(shè)備的精度大部分超過了項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)的參數(shù)指標(biāo)。目前12臺(tái)套設(shè)備都已經(jīng)安裝在無錫泵所，下一步將進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。

其中，他特別提及了“高精度數(shù)控小孔珩磨機(jī)機(jī)配珩磨機(jī)床與磨具”的制造難度最大，最終在無錫泵所的組織下，先期完成了單軸珩磨機(jī)的研制，在積累了大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過近三年的研制，完成了四軸珩磨機(jī)，一次通過了國檢，其中：圓柱度小于0.7~0.8微米。

不過，與會(huì)專家認(rèn)為，汽車領(lǐng)域的制造設(shè)備需要經(jīng)受客戶對(duì)產(chǎn)品高生產(chǎn)效率和長生產(chǎn)周期的考驗(yàn)，滿足客戶對(duì)裝備精度保持性和可靠性的高要求。如果只是一兩臺(tái)甚至幾十臺(tái)樣機(jī)出來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說就能把汽車領(lǐng)域的裝備問題解決了。

因此，機(jī)械科學(xué)研究總院副院長王德成認(rèn)為，從專項(xiàng)角度看，汽車制造裝備的項(xiàng)目攻關(guān)難度大，挑戰(zhàn)大，壓力也很大。“不過這也是‘十二五’期間將汽車裝備制造專項(xiàng)工作做下去的動(dòng)力。”