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減量發展鋼鐵業沒有退路

有統計數據顯示，去年我國鋼鐵產量達到7.3億噸，而產能超過11億噸，這意味著，我國鋼鐵產能利用率不足75%。在冶金工業規劃研究院院長李新創看來，我國鋼鐵行業已經達到嚴重過剩的地步。

“由于技術進步和操作水平的提高，鋼鐵行業的實際能力遠遠超過設計能力，例如，過去煉一爐鋼需要2~3小時，而如今只需要30分鐘。”李新創表示，如此看來，我國鋼鐵行業的過剩程度將更加嚴重。

更何況，自從2011年第四季度以來，我國鋼鐵行業主業持續虧損，究其原因，產能過剩難脫其咎。

接近七成的企業資產負債率也是鋼鐵行業的潛在風險之一。李新創認為，如果不采取有效措施，如此之高的資產負債率水平將引發系統風險。“不僅僅是鋼鐵行業自身存在風險，還可能波及其他行業，比如上萬億的鋼鐵企業銀行貸款可能導致金融系統風險。”

李新創直言，鋼鐵行業如今是真的“狼來了”，必須采取有力措施，真刀真槍地化解產能過剩，采取消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批的辦法。其中，鑒于我國國內鋼材消費比例達到95%，消化一批應該成為化解過剩的主要途徑，同時還要加快淘汰落后產能，而環保和資金鏈就是制約鋼鐵企業的“兩把刀”。

對于大企業和小企業在化解過剩中的“角色”，李新創認為，應該一視同仁，并且為之營造公平的競爭環境。“目前大企業的噸鋼環保成本平均比小企業高出100元，起碼在環保標準上大企業和小企業應該同等對待。”

在李新創看來，鋼鐵行業化解過剩是一個長期復雜的過程，不可能一蹴而就，當務之急是穩定就業、促進發展，尤其要處理好企業債務問題，防范金融風險，進而穩妥、有序化解過剩。

對于鋼鐵行業未來的發展模式，李新創直言，絕不能再新增生產能力了，減量調整，減量發展，鋼鐵行業已沒有退路。