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汽車(chē)輕量化技術(shù)目前已被眾多汽車(chē)企業(yè)高度認(rèn)同和重視。位于德國(guó)格平根的壓力機(jī)制造巨頭舒勒SMG公司總經(jīng)理ManfredWischnewski說(shuō)，一輛整車(chē)重量的40%集中在車(chē)的車(chē)身。如果整車(chē)車(chē)身能夠減輕100kg，那么按照設(shè)計(jì)原則，發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪、底盤(pán)和剎車(chē)系統(tǒng)重量能夠減輕16kg。這些努力最終帶來(lái)的結(jié)果是每百公里油耗降低0.3~0.6L，每百公里CO2排放量降低7.5g。同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)由于本身電池重量已經(jīng)較重，為了達(dá)到整車(chē)重量的平衡所以對(duì)汽車(chē)零部件重量要求更高。

鋼材作為汽車(chē)零部件原材料在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)被繼續(xù)使用，但在更遠(yuǎn)的將來(lái)在汽車(chē)制造領(lǐng)域它將成為一個(gè)阻礙，鋼材將逐漸被能達(dá)到同樣強(qiáng)度的輕型材料取代。舒勒PCH技術(shù)可以使這一想法得到實(shí)現(xiàn)。PCH技術(shù)是一種在沖壓熱成型過(guò)程中通過(guò)壓力控制保證冷卻時(shí)高速均勻的技術(shù)。通過(guò)一個(gè)精制的熱成形設(shè)備可以制造更輕，更堅(jiān)固的汽車(chē)車(chē)身。

舒勒公司熱成形工程師JensAspacher介紹，最新型號(hào)的壓機(jī)加工完成一件碳材的周期是2~5min，最新的鋼材壓機(jī)生產(chǎn)線每分鐘可以生產(chǎn)21件。舒勒公司將密切觀察和總結(jié)其合作伙伴寶馬汽車(chē)公司BMWi3和i8系列采用CFK碳纖維合成材料加工獲得的經(jīng)驗(yàn)。