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2012年11月27日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽會(huì)在國家會(huì)議中心順利召開。

FISITA 2012年會(huì)落戶中國備受各界的關(guān)注，得到了中國一汽、大眾和奧迪、寶馬、豐田、北汽、通用和吉利等整車企業(yè)，以及博世、電裝、采埃孚、濰柴等供應(yīng)商企業(yè)的大力支持。

與FISITA 2012年會(huì)同時(shí)同地舉行的技術(shù)展覽會(huì)是此次活動(dòng)最大的亮點(diǎn)之一。 展會(huì)組委會(huì)經(jīng)過圍繞本屆年會(huì)主題精心策劃展會(huì)，將本次展會(huì)定位為專業(yè)技術(shù)展，設(shè)立5大展覽主題：新能源汽車、動(dòng)力總成、汽車電子、車身和關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)和制造裝備，特別強(qiáng)調(diào)突出汽車關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)的展示，是具有汽車未來技術(shù)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)特色的專業(yè)技術(shù)展。

本次展會(huì)，各展商分別帶來了公司最新的技術(shù)及產(chǎn)品。其中關(guān)于汽車輕量化方面的技術(shù)與產(chǎn)品無疑成為了觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

下面匯總了一些關(guān)于汽車輕量化相關(guān)的新技術(shù)及新產(chǎn)品：

一、鋁合金材料的應(yīng)用：

山東叢林福祿好富汽車有限公司產(chǎn)品：鋁合金掛車

據(jù)介紹，車廂整體使用鋁合金材料制成、車輛重量為6.8噸、最大載重量為32噸。輕量化車廂對(duì)降低油耗、提高運(yùn)輸效益、節(jié)能減排效果顯著。

用高性能鋁合金板壓制的汽車引擎蓋

鋁合金防撞梁

二、鎂合金材料的應(yīng)用：

鎂合金以其顯著的減重效果、良好的鑄造和尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)良的抗震性及可回收再生等特性，已成為汽車制造業(yè)最具潛力的結(jié)構(gòu)材料。數(shù)據(jù)顯示，無論是傳統(tǒng)燃油汽車，還是新能源汽車，汽車自重減輕會(huì)帶來很大的節(jié)油減排的效果，汽車自重減輕10%，其燃油效率即可提高15%。鎂合金這一最輕金屬結(jié)構(gòu)材料的優(yōu)勢(shì)可以充分發(fā)揮出來。

鎂合金材料的應(yīng)用

輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化的鎂合金輪轂 比鋁合金輪轂減重32%，整車減重25kg

三、復(fù)合材料也是未來汽車輕量化發(fā)展的的一大趨勢(shì)：

復(fù)合材料板簧  額定荷載1.5T，自重5.2kg，同比減重75%，更高的疲勞壽命和安全性。

油底殼  容量11升，自重9kg，同比減重20%，降噪1分貝。

輕量化車門  在車門的輕量化設(shè)計(jì)中，采用碳纖維高性能復(fù)合材料外板，摒棄傳統(tǒng)鈑金內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過鎂合金框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，集成車門模塊。車門在保證優(yōu)良性能的前提下，相比原設(shè)計(jì)可減重50%以上。（紅色為鎂合金框架）

四、熱沖壓技術(shù)廣泛被應(yīng)用：

在歐洲，熱沖壓技術(shù)普遍被認(rèn)為是降低車身綜合制造成本的新技術(shù)：可以有效減重、減少補(bǔ)丁數(shù)量。目前國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批具有一定影響力的熱沖壓成形企業(yè)。

             熱沖壓件                               本特勒汽車系統(tǒng)（上海）有限公司

五、相關(guān)機(jī)構(gòu)——汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟于2007年12月成立，該聯(lián)盟由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、中國汽車工程研究院、吉林大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華東理工大學(xué)、寶山鋼鐵股份有限公司、西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等單位共同組成。

聯(lián)盟將充分利用企業(yè)技術(shù)中心、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程技術(shù)中心等現(xiàn)有研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的科研條件，建立協(xié)作機(jī)制，形成汽車輕量化共性技術(shù)的研究平臺(tái)和持續(xù)開發(fā)能力，促進(jìn)資源共享，實(shí)現(xiàn)我國在汽車輕量化技術(shù)領(lǐng)域的突破，提高我國汽車產(chǎn)品的節(jié)能、降耗水平，提高安全性，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力。