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二重5月上旬，鍛造廠水壓機車間已生產錠型340t以上支承輥8支，其中450t錠支承輥5支，比去年同期增長75%，并且車間馬上投料2支420t湘鋼支承輥，總數將達到10支。去年車間全年僅生產特大型支承輥11支，今年水壓機車間大型支承輥生產上了一個新臺階。
去年底，國家對鋼鐵企業進行整合，許多大型鋼鐵企業不斷投建大型軋機，促使訂貨市場向輥身直徑2000mm以上的超大型支承輥轉型。為應對市場變化，水壓機車間在分廠統一部署下，不斷改進鍛造工藝與操作方法，減少火次與優化操作過程，加快產出，很大程度地提高了特大型支承輥生產效率和質量，在今年前四個月里取得非�？上驳某煽�。這是因為車間主要狠抓以下三個方面：
一是水壓機車間狠抓管理，將特大型支承輥作為重點項目來抓，組織得力，效果顯著。
自開春以來，水壓機車間550t行車運轉狀態不佳，加之天然氣能源緊張，為保證特大支承輥順利實現鍛造，車間調動一切可利用資源，從生產安排、能源供應、設備維護保障、質量技術改進、安全等方面精心組織，在操作上安排最優秀鍛工操作，保證生產過程順暢。并堅持每火大班前會組織模式，逐一安排工作內容、操作細節、設備維護及安全工作。生產時，車間主任親自協調現場各項事務，并要求各相關工段的工段長在現場組織協調，技術員現場跟班服務，尤其是3#工長劉武衛同志每一火次跟班到現場。通過上述各項措施落實到位，有效地促進了超大型支承輥的快速產出。
其次是工藝與操作創新效果良好，過程控制見成效。
通過不斷總結工藝與操作方法，從工藝保溫溫度、保溫時間、變形效果等方面綜合分析，不斷優化工藝方案，實現了450t支承輥最初鍛造周期21天到現在的13天的轉變。其間展現鍛造人不斷追求技術進步，不斷挑戰自我的精神，同時也展現了水壓機職工為提升集團公司核心競爭力所作的努力。
第三是設備維護保障到位，確保鍛造過程順利實施。
特大型支承輥均在160MN水壓機上生產。其本身加附具重量超行車負荷，翻轉沖擊容易造成設備損壞。為使設備運轉正常，重點設備加強了備件管理，操作過程中強調現場監控，出現故障，立即維護，使每火生產均能嚴格按工藝要求執行，實現重點設備重點監護，確保生產順利產出。
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