您的當前位置: 首頁 > 資訊中心 > 行業(yè)資訊 > 正文|
后危機時代到來了！一切看上去似乎都在好轉。在一片抄底聲中，我們看到 “悍馬”、“沃爾沃”這樣的世界品牌一夜之間都將會“花落我家”，甚至在金融界也有敢于抄底的消息不時出現(xiàn)。企業(yè)家理應有氣魄從危難中找到機遇，但是否真的有能力從危難中找到機會，實現(xiàn)管理創(chuàng)新，領導自己的企業(yè)突圍，還是非常值得探討的一個問題。
不能看清楚危機，就不能發(fā)現(xiàn)機遇。沿海一帶的制造業(yè)08年歷經(jīng)兩個不同的危機，上半年的危機來自于生產(chǎn)要素的成本上漲，出口退稅的取消，人民幣的升值以及信貸規(guī)模的緊縮，這是成本與結構的危機。下半年的危機來自于市場訂單的萎縮、產(chǎn)能過剩的停工停產(chǎn)的壓力，這是需求危機。從整個經(jīng)濟大環(huán)境來審視，客觀上后一個危機緩解了前一個危機，但是今天說的后危機時代指的是市場需求危機的緩解，在一片歡欣鼓舞的抄底聲中，石油價格與有色金屬價格節(jié)節(jié)攀升，歐美對中國的貿(mào)易戰(zhàn)暗含人民幣升值的巨大壓力等等，正在不斷提醒制造業(yè)，08年上半年度的成本危機構成因素還尚未真正消除，只是被需求危機緩解了。當目前需求開始回暖，成本危機又將再度降臨，對于外貿(mào)依存度依然較高的沿海制造業(yè)，目前經(jīng)濟環(huán)境究竟是在變好還是變壞，這是個問題。
不管上述這個哈姆雷特式的問題該如何回答，透過這兩個危機我們制造業(yè)還是獲得了兩個非常清晰的認知。第一個認知是我們讀懂了“非常6+1”的“微笑曲線”（如下圖一），在曲線的兩端都是高利潤的環(huán)節(jié)，一頭是研發(fā)技術資源，另一頭是品牌營銷物流；而我們制造業(yè)所處的弧線的底端就是非常著名的“刀鋒利潤”，就是說薄得像刀鋒一樣的利潤。第二個認知是內(nèi)外銷兩手都要抓，兩手都要硬。外貿(mào)以OEM/ODM為主，以一個比較省心省力的運營模式我們驕傲地成為了世界工廠，可是背后的風險就是極其過度的生產(chǎn)能力。經(jīng)歷此次危機我們終于明白，原來發(fā)達國家會有消費疲軟而形成致命危機。而反觀國內(nèi)，發(fā)覺十幾億同胞的消費能力也是一個巨大的金礦，但是我們此時才意識到國內(nèi)市場，在很多行業(yè)特別是快速消費品行業(yè)，幾乎全部被國際品牌占據(jù)，例如日化行業(yè)的寶潔，飲料行業(yè)的可口可樂等等，然而這更使得我們對品牌心馳神往，夢寐以求獲得國際一線品牌。
 不管我們用上述兩個認知，以怎樣的心態(tài)去面對重新降臨的成本危機，我們的挑戰(zhàn)就是制造業(yè)究竟該如何突圍？然而，我們認為不是品牌與技術的挑戰(zhàn)，而是對一個制造企業(yè)的核心管理能力的挑戰(zhàn)：低成本的制造能力+低成本的運營能力。低成本的制造能力就是延長現(xiàn)有外向型OEM/ODM產(chǎn)品的生命周期，就是比別的生產(chǎn)商成本低一點，而這“一點”就可以獲得生存。低成本的運營能力就是供應鏈管理能力，世界工廠幾次轉移達到開放的中國，這是國際公司基于全球化的供應鏈，運作它們的品牌與技術的產(chǎn)物。我們不由自主地從制造環(huán)節(jié)進入全球化的供應鏈運作過程，而供應鏈掌控核心卻都在這些國際商業(yè)或者技術巨子手中。今天我們要有所突破，不單單是純粹的技術與品牌的挑戰(zhàn)，更應該是一個運營管理的挑戰(zhàn)，一個精益運營的挑戰(zhàn)。精益運營，它涉及任何一個成熟企業(yè)的6大核心部門與8大業(yè)務流程為核心的上下游供應鏈協(xié)同。（如下圖二）。
管理專家賈波博士在深入眾多的企業(yè)管理咨詢工作中看到，很多制造業(yè)在制定突圍決策時，僅看到品牌與技術的力量，沒有看精益運營這只代表核心能力的看不見的手，錯誤地把突圍戰(zhàn)略直接定義為技術與品牌的突圍。更有甚者，被所謂藍海戰(zhàn)略誤導。藍海戰(zhàn)略其實或多或少地折射出投機心理，仔細分析就會得出這樣一個客觀的結論，制造業(yè)的藍海如果門檻很高那就是資本競爭的紅海，無論是投資技術研發(fā)，還是投資資源壟斷，或者投資生產(chǎn)規(guī)模；制造業(yè)的藍海如果門檻低那么立即就會成為紅海，先發(fā)優(yōu)勢在今天這個全球化信息時代并不明顯。當然，又有很多企業(yè)家開始迷信品牌，那么請回到開篇，看看被國內(nèi)企業(yè)抄底的悍馬、沃爾沃之類的國際品牌，激動之余難道不覺得這是一個經(jīng)營的悖論嗎？品牌不是不可戰(zhàn)勝的高利潤藍海，品牌的軟肋是必須以低成本的供應鏈運營作為支撐，否則一線國際品牌也會被抄底賤賣。
 所以，參與全球化的市場競爭，賈博士認為我們從制造環(huán)節(jié)進入，而真正打造的應該是低成本的制造能力以獲得企業(yè)生存，并且進一步發(fā)展自身的低成本的運營能力，直到可以逐漸執(zhí)掌全球供應鏈的核心環(huán)節(jié)。這樣我們才能正確理解全球化競爭的本質(zhì)是全球化低成本運營能力的比拼，而這個能力的分解就是有能力實現(xiàn)低成本制造，并有能力輸出這種管理能力，使其獲得在全球范圍內(nèi)的可復制性。擁有這兩種能力的制造企業(yè)，必將獲得資本的青睞，可以最終建立技術研發(fā)所需高投入的門檻，或者建立或者收購并最終實現(xiàn)運營國際級的品牌。
沒有夕陽產(chǎn)業(yè)只有夕陽企業(yè)，后危機時代的制造業(yè)管理創(chuàng)新不是技術研發(fā)和品牌的一觸而就，而是內(nèi)在管理的創(chuàng)新。精益生產(chǎn)已經(jīng)被制造企業(yè)高度認同，作為應對成本危機的重要舉措。可是，在企業(yè)轉型升級的戰(zhàn)略突圍中，精益運營這只背后執(zhí)掌品牌與技術的看不見的手卻還沒有被高度重視。當我們在一個OEM/ODM工廠生產(chǎn)線上精細化測量每個作業(yè)員的每個動作的時間，消除以秒計的浪費工時，實施精益生產(chǎn)時，我們必須意識到，在業(yè)務流程運營上我們是否也如此精細化分析每一個有價值的任務，并形成一定的組織模式、信息互動模式與管控機制，確保以較高的效率達成運營結果，這就是精益運營的基礎（如下圖三）。
 后危機時代的來臨，當我們突然意識到運營不力的國際一線品牌與技術，都可以被購買的時候，我想我們不會愚蠢到認為制造業(yè)的突圍就是資金與資本的問題。全球化的經(jīng)濟環(huán)境下，制造業(yè)的競爭最終是供應鏈的競爭，全球化市場上不是一家企業(yè)的技術與品牌或者制造能力的單打獨斗。事實上，它是對企業(yè)運營能力的檢驗，擁有這種能力的企業(yè)無論現(xiàn)在身處供應鏈哪個環(huán)節(jié)，最終必將成為掌控這個鏈條的核心企業(yè)，技術與品牌必將水到渠成，并最將代表這個供應鏈決勝于全球市場中！
|
站內(nèi)資訊搜索
