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金融危機(jī)影響下，國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)整體受損較大，中小型金屬切削機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)遭遇大規(guī)模積壓危機(jī)。相比之下，由于汽車受擴(kuò)內(nèi)需政策直接影響，汽車行業(yè)整體繁榮，帶動(dòng)了鍛壓機(jī)床的快速發(fā)展。盡管有媒體撰文指出鍛壓機(jī)床這種爆發(fā)式發(fā)展不可持續(xù)，但根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策和汽車市場(chǎng)前景的現(xiàn)實(shí)情況分析，鍛壓機(jī)床行業(yè)未來(lái)1~2年之內(nèi)的快速發(fā)展還是可以預(yù)期的。
借力景氣周期
鍛壓機(jī)床最主要的客戶群體是汽車制造企業(yè)，汽車行業(yè)的興衰對(duì)鍛壓機(jī)床行業(yè)有直接的影響。
借用三國(guó)里的話“合久必分，分久必合”，我國(guó)汽車行業(yè)也有自身的景氣周期。具體說(shuō)，相當(dāng)于從1955年到1980年為第一輪，從1980年到2004年為第二輪，2005年到現(xiàn)在為第三輪，2010年到2015年為第四輪。目前，我國(guó)汽車工業(yè)大致位于第三輪景氣周期的結(jié)束時(shí)期。盡管如此，但由于擴(kuò)大內(nèi)需政策的影響，汽車工業(yè)發(fā)展突破常規(guī)保持高速增長(zhǎng)，隨著第四輪景氣周期的到來(lái)，汽車行業(yè)的大規(guī)模增長(zhǎng)仍然非常有可能實(shí)現(xiàn)。
中國(guó)目前的汽車產(chǎn)能為1800多萬(wàn)輛，實(shí)際發(fā)揮1300萬(wàn)，產(chǎn)能發(fā)揮比率（產(chǎn)量/產(chǎn)能）為72%。比較符合實(shí)際情況。持續(xù)目前模式的情況下，汽車的增長(zhǎng)也會(huì)帶動(dòng)鍛壓行業(yè)的發(fā)展。在十一五期間內(nèi)，按照每年汽車產(chǎn)量增加200萬(wàn)計(jì)算，所需大型鍛壓設(shè)備約為25條大生產(chǎn)線，中小型生產(chǎn)線會(huì)更多。這些生產(chǎn)線還會(huì)包含手工操作部分，以及機(jī)器人、機(jī)械手等自動(dòng)化裝置。
目前看來(lái)，鍛壓行業(yè)的市場(chǎng)前景還是比較可觀。
未來(lái)1-2年，隨著汽車激勵(lì)政策的逐步調(diào)整，汽車下鄉(xiāng)的逐步實(shí)施，買得起車的人將會(huì)越來(lái)越多。加上城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村之間道路交通設(shè)置的不斷完善，微車、面包車以及一些中低檔轎車將進(jìn)一步推廣到千家萬(wàn)戶。就目前市場(chǎng)需求量來(lái)說(shuō)，中國(guó)千人汽車保有量為40輛，而世界平均水平為120輛。假如中國(guó)快速發(fā)展，在十一五期間，每年汽車以200萬(wàn)輛速度增加，又假定目前的汽車不再報(bào)廢，那么到到2014年，千人汽車保有量增加約51輛，還達(dá)不到世界平均水平。因此在未來(lái)1-2年，受汽車市場(chǎng)的積極影響，鍛壓機(jī)床市場(chǎng)仍然趨向于火爆。加之空調(diào)家電、小五金等一系列行業(yè)需求鍛壓設(shè)備，鍛壓設(shè)備市場(chǎng)仍將看好。
自主創(chuàng)新永恒的話題
隨著中國(guó)工業(yè)化深入和全球產(chǎn)業(yè)分工格局變動(dòng)，自主創(chuàng)新的模式已經(jīng)成為將來(lái)中國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的必由之路。鍛壓機(jī)床領(lǐng)域同樣存在這一變化趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)多工位壓力機(jī)、高檔數(shù)控壓力機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)需求仍然難以滿足。世界壓力機(jī)知名企業(yè)如舒勒、萬(wàn)家頓等都是依靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新才能長(zhǎng)期立于行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)地位，他們就是中國(guó)企業(yè)模仿的范本。盡管面對(duì)著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但只要中國(guó)企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新戰(zhàn)略不動(dòng)搖，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)中就會(huì)逐漸掌握主動(dòng)權(quán)。
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