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2009年5月23～25日，中國鍛壓協會在吉林省長春市名人大酒店成功舉辦了“2009年度中國鍛壓協會沖壓年會”及“第二屆現代汽車沖壓技術與模具技術高峰論壇”，本次會議邀請了汽車沖壓行業的專家、業內領軍人物圍繞實現汽車沖壓規模化生產，提升汽車企業整體競爭力的主題，針對汽車沖壓及其自動化、模具及相關技術做了專題報告，此次會議旨在為行業提供一個拓展自身技術、相互交流借鑒，形成商業和研發合作伙伴網絡的平臺。
    中國汽車工業協會榮惠康教授 中國鍛壓協會齊俊河副秘書長
會議邀請了中國汽車工業協會榮惠康教授、中國鍛壓協會齊俊河副秘書長、一汽解放、一汽大眾、一汽模具、北京航空航天大學、廣東工業大學等行業資深專家學者及企業人士對我國汽車沖壓技術及模具方面存在的一些問題進行深入探討。此外，德國舒勒、日本小松、西班牙法格、日本網野、濟南二機床、臺灣拓誠等汽車沖壓及自動化送料設備企業也做了精彩的技術講座。
   一汽吉林汽車有限公司 一汽大眾 一汽模具
胡漢杰總經理 規劃部部長尤崢 李悅副總經理
   北京航空航天大學 舒勒集團董智先生 法格徐海華經理
郎利輝教授
   寧波拓誠 小松城座和彥總經理（左） 一汽大眾張秀花女士
康容哲副總經理 徐大任副總經理（右）
   一汽寶友李振華部長 濟二賀慶總工 廣東工業大學姜貞勇教授
會議專家的研討主題包括國內外汽車沖壓自動化的現狀與發展趨勢；制約國內汽車沖壓技術向前發展的瓶頸；建立大中型沖壓生產線的需求；中國汽車零部件企業及行業發展情況分析；先進的沖壓自動化生產線在國內優秀汽車企業的成熟應用，如一汽大眾、奇瑞等；目前企業先進壓力機的特色介紹及各自獨到的優勢等。此次會議近一百四十人參加，會后對一汽模具制造有限公司和一汽塔奧金環汽車制品有限公司進行了參觀。
會議內容反映，在傳統的加工技術基礎上，國內沖壓生產線數字化技術的使用程度明顯加大，先進生產線加工技術的應用和改進，加工設備周期的縮短、產能的相應提高，制件生產的安全性、穩定性的提升，對現場問題的合理解決，無疑都使產品的技術附加值節節攀高。
同時，有人評論此次危機是經濟危機、金融危機，也有人稱為管理危機。不管從何種角度分析，我國的汽車及沖壓行業發展到的這一階段與當前的危機狹路相逢，無疑都面臨著必然的行業洗牌。事實上，對于整個行業而言“危”與“機”并存，企業在外部宏觀經濟形勢的刺激和內部生產管理模式進一步調整的過程中，都會面臨一些必然抉擇，此時業內的交流與借鑒無疑都會是抉擇中很重的砝碼。企業間的交流和學習是可以讓業內的企業家切實發現自身潛在問題，開闊眼界，打好根基，互通有無，尋求更加長遠發展之路的有效途徑。為此，我們將繼續努力。相信，長長的隧道的盡頭，就是無盡的光明。
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