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自動(dòng)化在乘用車曲軸生產(chǎn)線的應(yīng)用實(shí)例   
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淺析什么是冷鍛加工？   
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行業(yè)觀測(cè)：談模鍛行業(yè)工程技術(shù)人員狀況   
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2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析   
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中國(guó)鍛壓行業(yè)“十三五”發(fā)展綱要——鍛造行業(yè)   
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2016年一季度鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析   
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2015年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總結(jié)及2016年形勢(shì)預(yù)測(cè)   
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史上最全高鐵視頻收集 揭秘高鐵制造“密碼”——《鍛壓商情》第1102期   
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德國(guó)人眼中的工業(yè)4.0原來這樣！   
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九月中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)重點(diǎn)行業(yè)活動(dòng)縱覽   
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絕美的德國(guó)零部件熱沖壓   
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汽車鍛件大比拼（二）——傳動(dòng)系統(tǒng)鍛件   
2015年，鍛造行業(yè)下行壓力加重，大多企業(yè)利潤(rùn)下滑，但是個(gè)別企業(yè)的產(chǎn)量和利潤(rùn)卻在增長(zhǎng)。研究數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，這些少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品絕不是量大面廣的產(chǎn)品，而是具有特色的產(chǎn)品，或者生產(chǎn)設(shè)備具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以汽車行業(yè)為 ...

汽車業(yè)：建廠擴(kuò)產(chǎn)VS產(chǎn)能過剩   
汽車業(yè)“黃金十年”已過，近幾年來，“產(chǎn)能過剩”的言論不絕于耳，發(fā)改委在不同場(chǎng)合也不止一次地對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)出過產(chǎn)能過剩的警告，因此在新建廠房審批上，國(guó)家層面顯得格外謹(jǐn)慎。加之當(dāng)前汽車企業(yè)高庫(kù)存的現(xiàn)狀，20 ...

由大型鍛件看當(dāng)前中國(guó)鍛造行業(yè)的發(fā)展   
汽車零部件的出口持續(xù)活躍；中國(guó)高鐵走向全球，相關(guān)鍛件商機(jī)巨大；政策扶持下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)回暖，更讓人振奮的是，隨著核電建設(shè)提速政策明確，新核電開工條件已經(jīng)具備，大鍛件產(chǎn)業(yè)面臨新一輪爆發(fā)機(jī)遇。 ...

鍛造業(yè)將迎來“中國(guó)制造2025”的巨大機(jī)遇   
新能源汽車、農(nóng)用電動(dòng)車、地鐵相關(guān)配件、電器信息化設(shè)備等產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，特別是信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)將會(huì)推動(dòng)鍛造業(yè)的大發(fā)展，智能化生產(chǎn)是當(dāng)前的發(fā)展潮流。 ...