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據(jù)知情人士透露，豐田汽車(chē)正在推動(dòng)泰國(guó)知名供應(yīng)商Summit Group與一家中國(guó)企業(yè)的合作。這兩家公司已于今年1月成立合資企業(yè)，并計(jì)劃在泰國(guó)建立一家工廠為豐田汽車(chē)生產(chǎn)零部件。這是目前第一個(gè)已知的日本大型汽車(chē)制造商將中國(guó)零部件制造商吸引至東南亞市場(chǎng)的實(shí)例。
此外，豐田還推動(dòng)日系零部件企業(yè)采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品，如浙江凱華模具和金發(fā)科技的樹(shù)脂材料，以進(jìn)一步降低成本。豐田高管表示，未來(lái)東南亞市場(chǎng)的新款電動(dòng)車(chē)將效仿在華熱銷(xiāo)的bZ3X模式，大幅采用中國(guó)零部件，目標(biāo)是將成本降低30%。 豐田計(jì)劃2028年前后在東南亞推出基于多路徑新能源平臺(tái)的新車(chē)型，涵蓋純電與混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，中國(guó)零部件將成為其供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。目前，豐田官方未對(duì)此事置評(píng)。 根據(jù)MarkLines的統(tǒng)計(jì)，泰國(guó)約有3100家零部件制造企業(yè)，其中約1400家為日本企業(yè)。雖然僅有190多家來(lái)自中國(guó)，但這一數(shù)字自2017年底以來(lái)已增長(zhǎng)三倍。當(dāng)?shù)匾患伊悴考圃焐痰呢?fù)責(zé)人表示，與日本企業(yè)相比，中國(guó)零部件制造商的成本要低20%至30%，一些日本企業(yè)不得不撤離或縮減規(guī)模。 來(lái)源：IND4汽車(chē)人 編輯：陳亞男 審核：李建兵 |
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