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據(jù)媒體報(bào)道，上汽通用即將關(guān)閉位于遼寧沈陽的北盛工廠。

對此，上汽通用回應(yīng)表示，正與北盛基地相關(guān)方進(jìn)行深入溝通和協(xié)商，妥善安置包含供應(yīng)商、基地員工等在內(nèi)的各方人員，確保這一產(chǎn)能調(diào)整過程平穩(wěn)過渡，減少對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社區(qū)的影響。

上汽通用表示，為實(shí)現(xiàn)長期盈利目標(biāo)，加快向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型，公司正在積極推進(jìn)業(yè)務(wù)重塑，基于新的企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品型譜計(jì)劃，對全國生產(chǎn)體系進(jìn)行資源的深度整合，規(guī)劃更高效的產(chǎn)能布局，提升運(yùn)營效率，確保企業(yè)的長期穩(wěn)健發(fā)展。

資料顯示，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司成立于1991年12月，曾用名金杯通用汽車有限公司、上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司，是上汽通用的四大生產(chǎn)基地（上海金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽北盛和湖北武漢）之一，主要生產(chǎn)別克GL8、昂科威、昂科旗等車型，彼時(shí)，上汽通用為擴(kuò)大產(chǎn)能，收購沈陽金杯通用汽車有限公司，將其改造為第三大生產(chǎn)基地。

關(guān)閉北盛工廠，也是通用汽車重組中國業(yè)務(wù)的目標(biāo)之一。根據(jù)此前通用汽車提交的文件，2024年第四季度通用汽車在中國合資企業(yè)的股權(quán)將錄得26-29億美元的非暫時(shí)性減值，以及因?qū)嵤┥掀�通用重組計(jì)劃而確認(rèn)約27億美元的額外股權(quán)損失，其中包括其中國合資公司將確認(rèn)的與工廠關(guān)閉和投資組合優(yōu)化相關(guān)的減值費(fèi)用。為了應(yīng)對持續(xù)虧損，通用汽車計(jì)劃在中國啟動(dòng)新一輪資產(chǎn)減值和重組，涉及關(guān)閉部分工廠、裁員及優(yōu)化產(chǎn)品線，沈陽北盛工廠的關(guān)閉或?yàn)樵撚?jì)劃的一部分。

通用中國業(yè)務(wù)重組，背后有著深刻的考量。隨著中國汽車市場競爭的日益激烈，眾多自主品牌如比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌的迅速崛起，在新能源和智能化領(lǐng)域不斷發(fā)力，給通用汽車等外資品牌帶來巨大的壓力，通用汽車希望通過減少庫存、按需生產(chǎn)、保護(hù)價(jià)格體系、降低固定成本等措施，從而提升自身的競爭力，目標(biāo)是在2025年在中國重新實(shí)現(xiàn)盈利。因此，上汽通用關(guān)閉北盛工廠，是不同階段采用的不同策略，是壯士斷腕，也是絕處逢生，通過關(guān)閉產(chǎn)能過剩的工廠，優(yōu)化資源配置，將更多的精力和資源投入到電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中。按照計(jì)劃，到2027年，上汽通用計(jì)劃推出12款全新車型，且全部為新能源車型，覆蓋純電、插混和增程等多種動(dòng)力形式，力求滿足不同消費(fèi)者的需求。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注

編輯：陳亞男

審核：李建兵