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據媒體報道，上汽通用即將關閉位于遼寧沈陽的北盛工廠。

對此，上汽通用回應表示，正與北盛基地相關方進行深入溝通和協商，妥善安置包含供應商、基地員工等在內的各方人員，確保這一產能調整過程平穩過渡，減少對當地經濟、社區的影響。

上汽通用表示，為實現長期盈利目標，加快向新能源與智能網聯化的轉型，公司正在積極推進業務重塑，基于新的企業戰略和產品型譜計劃，對全國生產體系進行資源的深度整合，規劃更高效的產能布局，提升運營效率，確保企業的長期穩健發展。

資料顯示，上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司成立于1991年12月，曾用名金杯通用汽車有限公司、上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司，是上汽通用的四大生產基地（上海金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和湖北武漢）之一，主要生產別克GL8、昂科威、昂科旗等車型，彼時，上汽通用為擴大產能，收購沈陽金杯通用汽車有限公司，將其改造為第三大生產基地。

關閉北盛工廠，也是通用汽車重組中國業務的目標之一。根據此前通用汽車提交的文件，2024年第四季度通用汽車在中國合資企業的股權將錄得26-29億美元的非暫時性減值，以及因實施上汽通用重組計劃而確認約27億美元的額外股權損失，其中包括其中國合資公司將確認的與工廠關閉和投資組合優化相關的減值費用。為了應對持續虧損，通用汽車計劃在中國啟動新一輪資產減值和重組，涉及關閉部分工廠、裁員及優化產品線，沈陽北盛工廠的關閉或為該計劃的一部分。

通用中國業務重組，背后有著深刻的考量。隨著中國汽車市場競爭的日益激烈，眾多自主品牌如比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌的迅速崛起，在新能源和智能化領域不斷發力，給通用汽車等外資品牌帶來巨大的壓力，通用汽車希望通過減少庫存、按需生產、保護價格體系、降低固定成本等措施，從而提升自身的競爭力，目標是在2025年在中國重新實現盈利。因此，上汽通用關閉北盛工廠，是不同階段采用的不同策略，是壯士斷腕，也是絕處逢生，通過關閉產能過剩的工廠，優化資源配置，將更多的精力和資源投入到電動化轉型中。按照計劃，到2027年，上汽通用計劃推出12款全新車型，且全部為新能源車型，覆蓋純電、插混和增程等多種動力形式，力求滿足不同消費者的需求。

來源：汽車行業關注

編輯：陳亞男

審核：李建兵