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據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2023年11月車質網共受理車主有效投訴信息14,802宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共13宗），環比下降9.9%，同比上漲47.8%，今年前11月累計投訴量已突破15萬宗。

數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及818款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型204款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復15,158條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2023年11月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

11月，國內汽車投訴量環比持續回落，但仍穩定保持在萬宗之上，創造了歷史同期最高紀錄。具體到榜單，月投訴量超過百宗的車型數量較10月份增加1款，過半數的榜單車型投訴量環比出現增長。一汽豐田旗下車型依舊是投訴重災區，共有6款車型進入榜單，其中卡羅拉銳放是新入榜車型，投訴量環比漲幅超過3倍。值得注意的是，TOP30月投訴榜單前十名中首次出現了新勢力車型的身影，小鵬P7本月投訴量環比暴漲超過13倍，典型投訴問題集中在“與宣傳不符”和“系統升級問題”。部分車主反饋，購買小鵬P7時官方承諾的智能駕駛輔助系統升級，如今升級后無法使用新系統的全部功能，認為小鵬汽車有虛假宣傳的嫌疑。

本月國內汽車投訴數據看點：

11月，自主品牌投訴量出現小幅回升，投訴占比較10月份提高了4.8個百分點。同期，合資品牌本月投訴量出現明顯回落，環比下降16.7%，投訴占比降至六成以下。

本月除自主品牌外，其余各國別品牌的投訴量環比均出現不同程度的下降。其中，美系品牌和日系品牌環比降幅相對較小，投訴量始終保持在高位，與自主品牌形成 “三足鼎立”之勢。

從車型屬性來看，本月除MPV、微型車和其它的投訴量環比略有增長外，其余車型屬性的投訴量較10月份都有不同程度的下降。SUV的投訴量持續高企，依舊保持著超6,000宗的體量，大幅領先于其他各車型屬性。

11月，2023款車型排名首度躍居第一位，投訴量環比上漲15.3%，投訴集中在部分美系和自主品牌車型。相比之下，2022款車型“退居二線”，但投訴量依舊保持著超3,000宗的體量。

本月，插電式混合動力車型的投訴量再次出現反彈，環比上漲約11%，投訴占比提高了2.8個百分點，投訴增量來自于部分自主品牌新能源車型。此外，純電動、油電混合動力車型的投訴量較10月份也出現小幅增長，其中后者漲幅最大，投訴增量來自部分豐田品牌車型。