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12月8日，地平線與大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD正式宣布合資公司酷睿程（CARIZON）成立，新合資公司總部位于北京，計(jì)劃在2023年末招募逾300名員工。地平線表示，新合資公司將整合地平線的軟硬結(jié)合技術(shù)能力以及CARIAD在智能車身和軟件系統(tǒng)整合方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案。

天眼查顯示，酷睿程運(yùn)營主體“酷睿程（北京）科技有限公司”成立于2023年11月20日，注冊資本為67.57億元。董事長施沛德（Peter Bosch）是CARIAD新上任CEO，法定代表人兼總經(jīng)理楚力（Alexis Trolin）是CARIAD E3平臺（端到端電子電氣架構(gòu)）負(fù)責(zé)人，副董事長余凱則是地平線創(chuàng)始人兼CEO。股權(quán)架構(gòu)方面，卡里亞德愛沙尼亞有限公司（CARIAD）持股60%，地平線持股40%。

一年前，也就是2022年10月23日，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD宣布將與地平線成立合資企業(yè)，以此加快面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。據(jù)透露，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃為本次合作投資約24億歐元。據(jù)此前官宣，雙方合作主要集中在全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案——通過在單顆芯片上集成多種功能，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，節(jié)約成本并且降低能耗。

CARIAD前身為2020年建立的大眾汽車軟件事業(yè)部——Car.Software Organisation，由大眾集團(tuán)前CEO赫伯特·迪斯一手倡導(dǎo)籌建，目的是打造一款自主研發(fā)的車載操作系統(tǒng)VW.OS，以強(qiáng)化大眾集團(tuán)的軟件能力，并在未來將其不同版本運(yùn)用到所有集團(tuán)汽車品牌之上，首款搭載車型就是大眾ID.3。然而，由于各種BUG導(dǎo)致量產(chǎn)計(jì)劃一推再推，迫使大眾放棄夏季上市ID.3的計(jì)劃，引得大眾集團(tuán)管理層大怒。后來，時(shí)任大眾集團(tuán)CEO迪斯進(jìn)一步加大了對軟件層面的投入，甚至將該事業(yè)部獨(dú)立成為CARIAD，避免大眾集團(tuán)內(nèi)部勢力的干擾，并在全球多個(gè)國家成立子公司，其中就包括中國。

地平線成立于2015年7月，是北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司旗下品牌，主要從事智能芯片的研發(fā)，是國內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)車規(guī)級人工智能芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè)。據(jù)天眼查顯示，目前地平線完成15輪融資，其中比亞迪、長城汽車、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國一汽、奇瑞控股等都是投資方，這也意味著地平線今后有可能成為他們的供應(yīng)商。產(chǎn)品方面，地平線推出了四款自動(dòng)駕駛芯片，先后向長安UNI-V、自游家NV、瑞虎8 PRO、榮威RX5、理想L8等車型提供自動(dòng)駕駛芯片。

地平線對于此次合作十分重視。綜合多家媒體報(bào)道，在地平線和CARIAD官宣合作后，地平線CTO黃暢帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加入合資公司，并將地平線現(xiàn)階段的技術(shù)下放至合資公司，規(guī)劃業(yè)務(wù)范圍包括L2級輔助駕駛、高速領(lǐng)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能，但該消息暫未獲得官方確認(rèn)。與此同時(shí)，地平線也開始大規(guī)模對外招聘，蘇箐曾是華為終端首席架構(gòu)師，在華為成立智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部門后，蘇箐出任智能駕駛產(chǎn)品部部長，但由于2021年蘇箐針對特斯拉發(fā)表不當(dāng)言論，蘇箐被罷免。從華為離開后，蘇箐被傳出加入地平線，主導(dǎo)高階智能駕駛項(xiàng)目，其中就包括征程6平臺項(xiàng)目。

來源：瘋狂機(jī)械控