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11月29日，在2023魅族秋季無界生態發布會的前天，魅族舉辦了閉門溝通會，不僅向外界展示了魅族在科技與生態領域的最新成果，同時還為與會者提供了一個深入了解魅族產品和戰略的機會。

魅族Flyme 產品工程師 徐林峰

從今年3月8日起，星紀時代與魅族科技融合成立星紀魅族集團，并整合兩家公司的核心資源，包括全新魅族21手機，AR 智能眼鏡，以及智能座艙操作系統等。日前，剛獲得20億元A輪融資，市場估值達100億人民幣。此外，基于Flyme 生態系統，還將成為一個獨立的科技公司，為主機廠、車廠帶來智能座艙系統解決方案。

圍繞著整個消費電子行業+汽車產業深度融合，這是星紀魅族在成立之初的一個目標，目前星紀魅族集團旗下已經有魅族手機、Flyme無界生態系統、Flyme Auto智能座艙系統、Lipro智能家居及PANDAER等，多生態產品品牌的矩陣。

在今年3月30號，魅族春季發布會上，發布了魅族20手機，魅族20 PRO和20 INFINITY，以及第一款全新智能座艙操作系統Flyme Auto。并賦能領克08，帶來了更多可能。未來，魅族和星紀魅族集團在智能座艙、Flyme Link方面展現的全新連接方式，都會和領克和吉利、銀河等其他車型會有很多關聯。

對于傳統車企，面對汽車座艙算力要求越來越高，車機應用生態接入及授權費用達上千萬、車輛芯片升級成本高和工程量大、智能座艙成本持續投入、車輛OTA運營投入成本大等問題，星紀魅族提出“手機域”概念，基于Flyme Link產品，實現互聯互通。

魅族通過自身做手機的優勢，給智能座艙賦能，有以下幾點優勢：

一是應用流轉。通過應用流轉能力，把手機的應用生態直接流轉到車機上去。

二是應用接力。通過應用連接能力，實現手機上軟件服務直接繼承到車上面，做到無縫流轉。

三是快速連接能力。基于Flyme Link兩大核心特性：高效的傳輸效率和低延遲。

四是數據互通。已經在解決手機與車機兩個獨立終端之間數據高效協同的問題。

五是硬件共享。正在實現手機與車機硬件共享。

Flyme Link可實現以下場景應用：

一是無界桌面。突破壁壘、手機應用生態打通車機。

二是小窗展示。流轉手機應用，通過小窗形式展示

三是跨端可見即可說。言出法隨，可見可說。

四是應用接力。可以做到打開手機應用無縫流轉到車上，而體驗不中斷。

在硬件方面，手機手機硬件能力等同于車機硬件能力。

一是攝像頭共享。手車互聯之后，可以做到手車共享雙方影響硬件。

二是虛擬手柄。基于Flyme Link的低延時的通訊特性，實現互聯娛樂。

三是手機輔助OTA功能。手機收到 OTA更新之后，手機在家里連著WiFi網絡良好的情況下，把整個車機要升級的版本固件下載到手機，下一次上車的時候，可以通過Flyme Link直接把固件推送到車機上去，完成車機更新。極大規避現在很多車企面臨的極端情況下載失敗的問題。

此外，在領克08上面現在已經到 OTA正式版，后續會進行全量推送，也會對車機UI一些功能的展示都會升級，以及銀河E8上面也會應用一些經典的小窗模式、全屏等，可以實現手機應用上車。

相較于使用CarPlay而言，Flyme Link可以做到無延時或者是低延時，比如在手機開啟導航，在整個車機進行流轉推送以后，可以實現關掉導航（高德地圖）以后，依然還在車機里面運行，并且手機可以退出、可以做其他的功能體驗，讓用戶有更多的一個可能性。

此外，還對OTA進行了優化，相較于很多車企在收到Q1/Q2/Q3的數據包之后，再去進行更新時，往往可能都需要10個月或者更長時間。而領克08交付以后，推出OTA升級僅僅用了不到三個月的時間，并在用戶在使用過程中反映的問題，基本上能夠通過OTA更新，解決大部分問題。

總結，星紀魅族在汽車3.0時代下，將借助Flyme系統的強大功能和豐富的應用生態，為用戶帶來更加智能、安全、舒適的駕駛體驗。通過不斷創新和探索，星紀魅族將繼續引領汽車行業的發展潮流，為用戶創造更加美好的出行未來。