欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

回顧剛剛過去的11月，車圈的合資合作引來一波新高潮，例如寶馬與梅賽德斯-奔馳在中國合作建設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，蔚來與長安、吉利控股簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安汽車擬投資華為新公司，舍弗勒與緯湃科技簽訂合并協(xié)議等。此篇為你梳理11月發(fā)生的那些合資合作事件。 

車企

寶馬與梅賽德斯-奔馳在中國合作建設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)

11月30日，華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運(yùn)營超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

圖片來源：寶馬集團(tuán)

至2026年底，該合資公司計(jì)劃在中國建設(shè)至少1,000座具備先進(jìn)技術(shù)的超級(jí)充電站，約7,000根超充樁。首批充電站計(jì)劃于2024年起在中國重點(diǎn)新能源汽車城市開始運(yùn)營，后續(xù)充電站建設(shè)也將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。

該合資公司的充電網(wǎng)絡(luò)將向公眾開放。按計(jì)劃，寶馬集團(tuán)與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的客戶可享受專屬尊享服務(wù)，如即插即充、線上預(yù)約等無縫數(shù)字化充電體驗(yàn)。此外，該合資公司計(jì)劃在條件允許的情況下采購可再生能源電力，為中國客戶提供可持續(xù)的豪華充電體驗(yàn)。

該合資公司的成立和運(yùn)營有待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

此次合作體現(xiàn)了寶馬和梅賽德斯-奔馳對(duì)中國新能源汽車市場的重視和投入。

蔚來與長安、吉利開展換電合作

11月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（“吉利控股”）與蔚來控股有限公司（“蔚來”）在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。

圖片來源：蔚來

據(jù)了解，基于戰(zhàn)略高度認(rèn)同、共享開放的原則，吉利控股與蔚來在各自現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上優(yōu)勢互補(bǔ)，開展全方位換電戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將通過“共投、共建、共享、共運(yùn)營”模式，攜手打造 “私家車”和“營運(yùn)車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加速推動(dòng)車端、站端、電池端、運(yùn)營端連通協(xié)同，擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，為不同需求的用戶提供更便捷、更安全、更完善的服務(wù)。

此外，雙方還將建立高效的電池資產(chǎn)管理體系，建立統(tǒng)一的換電運(yùn)營管理體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車。

在與吉利簽約前一周（11月21日），長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。這是蔚來換電首次展開“同業(yè)合作”。

圖片來源：蔚來

李斌曾透露：“蔚來三代換電站每天換電大概60次就能達(dá)到盈虧平衡，目前大約20%的換電站已達(dá)到這個(gè)水平。”隨著長安、吉利等車企加入換電網(wǎng)絡(luò)，以及新增的運(yùn)營車市場，蔚來將進(jìn)一步提升換電站利用率。這對(duì)于急需“回血”的蔚來換電業(yè)務(wù)來說，無疑是一大利好。

長安汽車擬投資華為新公司

11月26日，長安汽車發(fā)布消息稱，其與華為于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。

根據(jù)備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。其中長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬獲取的目標(biāo)公司股權(quán)比例不超過40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

圖片來源：長安汽車

據(jù)悉，新公司致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并作為服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車企等投資者開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

新公司的成立將幫助華為在智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域擁有更廣闊的市場空間。

神龍汽車與東風(fēng)乘用車共同打造新能源車

11月15日消息，東風(fēng)乘用車公司與神龍汽車簽訂首款車型戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

圖片來源：神龍汽車

據(jù)悉，在簽署新能源車型戰(zhàn)略合作協(xié)議的同時(shí)，東風(fēng)乘用車和神龍汽車已啟動(dòng)了首款戰(zhàn)略車型相關(guān)工作，搭建了財(cái)務(wù)、采購、質(zhì)量、制造、信息系統(tǒng)等專業(yè)工作團(tuán)隊(duì)，制定了東風(fēng)公司、東風(fēng)乘用車、神龍汽車三方交流溝通機(jī)制，完成了工作邊界的梳理，形成了清晰的項(xiàng)目工作計(jì)劃，持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目落地。

這是繼10月后，神龍公司融入東風(fēng)新能源事業(yè)版圖的進(jìn)一步動(dòng)作。

上汽通用與特斯拉中國開啟充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作

11月10日，上汽通用宣布攜手特斯拉中國開啟充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，預(yù)計(jì)從2023年年底開始上汽通用汽車旗下凱迪拉克和別克品牌奧特能純電車型車主登錄品牌的相關(guān)App，通過充電地圖功能即可在特斯拉對(duì)部分非Tesla車輛開放的超級(jí)充電站、目的地充電站進(jìn)行充電，支持包含尋樁、導(dǎo)航、充電、支付在內(nèi)的一站式綜合充電服務(wù)。

此次合作不僅拓寬了上汽通用自身補(bǔ)能合作網(wǎng)絡(luò)的“朋友圈”，同時(shí)也進(jìn)一步完善了其補(bǔ)能體系的全國布局。

長安馬自達(dá)與中科創(chuàng)達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作

11月6日晚，長安馬自達(dá)汽車有限公司（以下簡稱：長安馬自達(dá)）宣布，與中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司 （以下簡稱：中科創(chuàng)達(dá)）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并舉行交車儀式，雙方將在HMI人機(jī)交互、UI設(shè)計(jì)、車內(nèi)應(yīng)用app等多方面進(jìn)行深度合作，打造更加符合中國市場的智能座艙產(chǎn)品，助力車企新合資時(shí)代的汽車研發(fā)轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，長安馬自達(dá)與中科創(chuàng)達(dá)將秉承“相互尊重、互利共贏”的原則，以新項(xiàng)目車型為契機(jī)，共創(chuàng)能夠體現(xiàn)馬自達(dá)DNA的下一代人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)及2D、3D視覺設(shè)計(jì)，推進(jìn)具有馬自達(dá)特色的車載應(yīng)用軟件的研究，并最終將相關(guān)成果應(yīng)用到長安馬自達(dá)的智能座艙產(chǎn)品上。

此次合作標(biāo)志著雙方在汽車智能化領(lǐng)域的合作開啟了新階段。

供應(yīng)鏈

舍弗勒與緯湃科技簽訂合并協(xié)議

舍弗勒發(fā)布公告稱，舍弗勒集團(tuán)與緯湃科技集團(tuán)已于11月27日簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，共同打造領(lǐng)先的專注驅(qū)動(dòng)技術(shù)的科技公司，合并后的公司將命名為舍弗勒集團(tuán)（Schaeffler AG），總部設(shè)在赫爾佐根奧拉赫。

根據(jù)官方消息，舍弗勒和緯湃科技將成立一個(gè)整合委員會(huì)，以確保合并后公司內(nèi)部的整合過程得以順利進(jìn)行。該委員會(huì)由六名成員組成，包括雙方的首席執(zhí)行官、首席財(cái)務(wù)官和首席人力資源官。在整合委員會(huì)的帶領(lǐng)下，雙方將最遲于 2024 年年中為合并后的公司制定聯(lián)合業(yè)務(wù)計(jì)劃。

圖片來源：舍弗勒

兩家公司合并后，將設(shè)立四大事業(yè)部，以構(gòu)建更加完整的產(chǎn)品系列，尤其在電氣化領(lǐng)域的產(chǎn)品組合，充分利用電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)加速增長的潛力。

舍弗勒指出，合并后的公司年銷售額將達(dá)到約250億歐元，擁有逾12萬名員工。預(yù)計(jì)到2029年，通過業(yè)務(wù)合并將實(shí)現(xiàn)6億歐元的年息稅前利潤（EBIT）。

舍弗勒集團(tuán)收購緯湃科技，將有力推進(jìn)其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

寧德時(shí)代與Stellantis簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄

11月21日，Stellantis和寧德時(shí)代宣布雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

同時(shí)，為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性。

圖片來源：Stellantis

據(jù)了解，寧德時(shí)代和Stellantis集團(tuán)將在兩個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域開展長期合作，一是制定大膽的技術(shù)路線圖以支持Stellantis尖端純電動(dòng)汽車的發(fā)展；二是積極探索新的合作機(jī)會(huì)以進(jìn)一步提升電池價(jià)值鏈。

這次合作對(duì)于雙方來說是雙贏的局面。寧德時(shí)代將進(jìn)一步擴(kuò)大其市場份額，而Stellantis將能夠加快其電動(dòng)化戰(zhàn)略的實(shí)施。

大眾CARIAD牽手vivo

11月3日，大眾汽車集團(tuán)（德語為Volkswagen）旗下軟件公司CARIAD中國宣布和手機(jī)圈玩家vivo達(dá)成合作，雙方將成立“手車互融聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”（英文名：Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，簡稱M2實(shí)驗(yàn)室）。

本次合作將以CARIAD中國本土創(chuàng)新研發(fā)中心“元?jiǎng)?chuàng)實(shí)驗(yàn)室”（英文名：Forward! Lab）為平臺(tái)，聚焦智能互聯(lián)汽車的相關(guān)軟硬件、遠(yuǎn)程信息服務(wù)平臺(tái)與智能出行服務(wù)。

目前，雙方已在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多個(gè)維度展開了持續(xù)的研發(fā)合作，且雙方合作已經(jīng)取得初步成果，用戶已經(jīng)可以在車內(nèi)沉浸式體驗(yàn)游戲。除此之外，雙方正在共同進(jìn)行HMI人機(jī)交互融合、數(shù)據(jù)與算力融合、大模型等領(lǐng)域的探索。

雖然此次合作看似前景廣闊，但大眾CARIAD的軟件能力一直存在爭議，例如開發(fā)進(jìn)度慢、車機(jī)體驗(yàn)差等問題。因此，如何通過這次合作改善現(xiàn)有問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)，將是大眾CARIAD面臨的重要挑戰(zhàn)。

禾賽與零跑達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)合作

11月3日，禾賽科技宣布與零跑汽車達(dá)成前裝項(xiàng)目定點(diǎn)合作。零跑全新量產(chǎn)車型將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128。

AT128是一款面向高級(jí)輔助駕駛（ADAS）前裝量產(chǎn)車推出的車規(guī)級(jí)遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)1200x128的超高全局分辨率，以每秒153萬的超高點(diǎn)頻輸出海量三維實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行200米（@10%反射率）超遠(yuǎn)測距，捕捉豐富和完整的物體細(xì)節(jié)。據(jù)悉，自2022年量產(chǎn)交付以來，AT128已賦能多款高端乘用車型上市，累計(jì)交付量已超過13萬臺(tái)。

此次合作，零跑選擇禾賽作為激光雷達(dá)供應(yīng)商，充分表現(xiàn)了對(duì)禾賽產(chǎn)品力和量產(chǎn)交付實(shí)力的認(rèn)可。

臺(tái)灣力積電與SBI控股計(jì)劃在日本投資53億美元建設(shè)晶圓廠

11月3日，據(jù)彭博社報(bào)道，臺(tái)灣半導(dǎo)體制造公司力積電計(jì)劃與投資集團(tuán)SBI控股和日本政府合作，在日本東北部建設(shè)一座價(jià)值8000億日元（合53億美元）的工廠。

兩家公司表示，該工廠將需要初始投資4200億日元，其中力積電和SBI將承擔(dān)超過一半的費(fèi)用，其余費(fèi)用將來自投資者、銀行貸款和政府補(bǔ)貼。

新的晶圓廠將建在宮城縣，將首先生產(chǎn)成熟的40納米和55納米半導(dǎo)體，專注于汽車芯片和電源控制器，并計(jì)劃于2027年投入運(yùn)營。

對(duì)力積電來說，此次將要建造的新工廠進(jìn)一步拓寬了其市場覆蓋范圍，提升了其在全球半導(dǎo)體市場中的競爭力。