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11月29日，懂車帝公布11月第四周（11月20日-26日）新能源車終端銷量，至此，11月共有三周（11月6日-11月26日）的完整數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。我們整理了這三周的數(shù)據(jù)，從中窺探出11月新能源車終端市場(chǎng)的一些重要變化。

對(duì)比10月三周新能源車型終端銷量TOP15，11月三周的新能源終端市場(chǎng)呈現(xiàn)出五大重要趨勢(shì)。

首先，得益于第三代馬卡龍快充版的上市，宏光MINIEV三周的終端銷量達(dá)1.8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)其11月的銷量將超2.3萬(wàn)輛，有望再次超過秦/宋PLUS DM-i、海豚等躋身前五。

其次，曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間位居榜首的秦/宋PLUS DM-i跌出前五，雖然11月初，比亞迪已經(jīng)推出降價(jià)促銷活動(dòng)來挽救銷量的下滑，但效果不太理想，緊接著在11月24日，比亞迪再次針對(duì)王朝系列推出降價(jià)措施，目前秦PLUS DM-i僅售8.98萬(wàn)元，價(jià)格相當(dāng)誘人。也因此，其在第四周超過理想L7重新回到了榜單前十。

但秦PLUS DM-i 8.98萬(wàn)元的價(jià)格直接影響到了其兩個(gè)“兄弟”海鷗和海豚的銷量。其中海鷗在11月第四周（20日-26日）環(huán)比下降12.9%，而海豚環(huán)比下降14%。我們預(yù)計(jì)比亞迪這兩款車的終端銷量在11月最后的四天（27日、28日、29日和30日）里還將繼續(xù)下滑。

在元PLUS優(yōu)惠1萬(wàn)元的情況下，預(yù)計(jì)11月其將超過海鷗奪得季軍。而海豚預(yù)計(jì)將被五菱繽果超越，跌落前五。

第三，埃安旗下主力車型AION Y、AION S的終端銷量下滑嚴(yán)重，其中AION Y已經(jīng)從前五跌落至第13，而AION S跌落至15名以后。為了及時(shí)挽救銷量，埃安已經(jīng)于11月24日推出優(yōu)惠措施——3年10萬(wàn)0息、至高6000元置換補(bǔ)貼以及99月抵5999元購(gòu)車款，而且埃安還準(zhǔn)備送全險(xiǎn)、送原廠充電樁、終身免費(fèi)質(zhì)保和基礎(chǔ)保養(yǎng)等疊加福利。

來看看埃安這個(gè)促銷政策推出后，其第四周的終端銷量情況，AION Y終端銷量環(huán)比下滑7.6%，三周的銷量?jī)H10,482輛；AION S環(huán)比上漲21%，三周的銷量?jī)H8,593輛。照此來看，預(yù)計(jì)埃安11月的終端銷量將大幅下滑，排名將跌落品牌榜前五，而AION Y將跌落車型榜前十。

第四，得益于新版特斯拉Model 3的批量交付，特斯拉Model 3的終端銷量有了提升，三周銷量超過萬(wàn)輛，排名提升至第12，預(yù)計(jì)其11月整月的排名降躋身TOP15。

第五，得益于新M7銷量的大漲，問界M7三周終端銷量超過萬(wàn)輛，目前排名位居第14，其11月有望躋身車型榜TOP15。

問界官方近日稱，上市兩個(gè)半月，問界新M7的大定訂單已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，但其終端銷量卻表現(xiàn)欠佳。對(duì)于問界新M7來說，如何提高產(chǎn)能，協(xié)調(diào)生產(chǎn)線，是其目前亟需解決的問題。

總體來看，11月前五的車型排名預(yù)計(jì)將是：特斯拉Model Y、元PLUS、海鷗、宏光MIMIEV、五菱繽果。

從全量車型榜來看，特斯拉Model Y、海鷗和軒逸依然位居前三甲。但軒逸的終端銷量正在逼近海鷗，兩者三周的銷量?jī)H差633輛，若海鷗的終端銷量持續(xù)下滑，預(yù)計(jì)11月軒逸將超越海鷗奪得亞軍。

得益于降價(jià)促銷，朗逸三周終端銷量超1.8萬(wàn)輛，超過元PLUS重回榜單前五。宏光MINIEV重回榜單，位居第六，而海豚銷量下滑，跌出榜單前五。

宋PLUS DM-i三周銷量超過1.3萬(wàn)輛，超過秦PLUS DM-i再次躋身前十，而后者跌出榜單。

從三周全量車型榜TOP10來看，預(yù)計(jì)11月位居前五的車型分別是，特斯拉Model Y、軒逸、海鷗、朗逸和元PLUS。