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蓋世汽車訊 據彭博社報道，美國密歇根州一名參議員在11月28日表示，拜登政府已經在討論暫緩實施新規定，這些規定旨在限制對含有外國受關注實體材料的電動汽車進行稅收抵免。

民主黨參議員黛比·斯塔伯諾（Debbie Stabenow）表示，美國政府官員討論分階段執行這些規定。這些規定將取消部分汽車獲得全額7500美元稅收抵免的資格，主要針對使用中國以及其他外國競爭對手的電池部件或礦物的電動汽車。

黛比 ·斯塔伯諾；圖片來源：美國政府官網

斯塔伯諾在接受采訪時表示，“我們正在進行討論”，并補充說，她正在與財政部和能源部的官員進行談判，但尚未看到規則的最終版本。“我當然對汽車制造商的擔憂表示理解。”

盡管是暫時推遲，此舉也會對特斯拉、通用和福特等電動汽車制造商以及消費者產生重大影響。特斯拉此前已經警告客戶，根據新規定，明年特斯拉車輛的稅收抵免可能會減少。

喬·拜登（Joe Biden）總統簽署的氣候法案規定，從2024年和2025年開始，不允許對含有來自外國關注實體的電池組件或關鍵礦物的車輛提供稅收減免。該氣候法案的首要目標之一就是減少美國對中國的依賴，因為中國主導著電動汽車電池供應鏈。

美國財政部在一份聲明中表示：“《通脹削減法案》通過鼓勵在美國投資和建立安全的供應鏈來增強我們的能源安全。通過與美國工人一起在美國建設，我們使美國和美國汽車制造商能夠引領清潔能源轉型，并降低清潔能源技術的成本。”

美國財政部預計將在本周發布指導意見，確定哪些國家是值得關注的外國實體，并詳細說明美國的電動汽車電池供應鏈中可以允許有多少比例的外國電池組件和礦物材料。此外，該部還將討論一個標準，即來自中國零部件的比例達到多少將排除該供應商獲得稅收抵免。

戰略清潔能源技術公司The Stella Group有限公司總裁Scott Sklar表示，財政部官員已與其商議了一個過渡期，來給美國國內電池行業時間加速發展。

“我們將在美國擁有大量電池產能。只是現在不是時候，”Sklar補充說，美國正在建設14座電池廠。

這些要求是在民主黨參議員喬·曼欽（Joe Manchin）的要求下實施的，喬·曼欽去年為該法案提供了關鍵性投票，他擔心稅收減免正在補貼跟美國利益敵對的國家。

在11月28日的采訪中，曼欽表示，財政部的規定不應允許來自敵對國家的任何零部件和材料，并補充說，如果他覺得政府沒有遵守法律，他將幫助企業起訴政府。

曼欽說:“我們將嚴格遵守法案的意圖，而不是他們想要的意圖。”這里的“他們”指的是經常與他發生沖突的拜登政府。“他們試圖實施一項他們無法通過的法案。”