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蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（后簡(jiǎn)稱(chēng)UAW）于11月29日表示，在與底特律三巨頭達(dá)成新合同后，UAW正發(fā)起一項(xiàng)前所未有的行動(dòng)，公開(kāi)組織美國(guó)所有的目前尚未工會(huì)化的汽車(chē)廠(chǎng)。

圖片來(lái)源：UAW官網(wǎng)

UAW表示，13家非工會(huì)汽車(chē)制造商的工人正在美國(guó)各地同時(shí)宣布加入工會(huì)，包括特斯拉、豐田、大眾、現(xiàn)代、Rivian、日產(chǎn)、寶馬和梅賽德斯-奔馳的員工。該工會(huì)表示，上述汽車(chē)制造商的美國(guó)組裝廠(chǎng)總共雇傭近15萬(wàn)名工人，與底特律三巨頭雇傭的總?cè)藬?shù)大致相同。

UAW主席肖恩·費(fèi)恩（Shawn Fain）在一段視頻中說(shuō)：“所有沒(méi)有工會(huì)福利的汽車(chē)工人們，現(xiàn)在輪到你們了。”這段視頻發(fā)布在UAW的官方網(wǎng)站上，該網(wǎng)站敦促汽車(chē)工人簽署尋求工會(huì)代表的電子卡片。他補(bǔ)充說(shuō)：“錢(qián)就在那里。時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，當(dāng)車(chē)企賺取數(shù)十億美元時(shí)，你不必?fù)?dān)心如何支付房租或養(yǎng)家糊口。更好的生活就在那里。”

此前，經(jīng)過(guò)六周的罷工，工會(huì)與底特律三巨頭達(dá)成協(xié)議。協(xié)議包括到2028年將基本工資提高25%、將達(dá)到最高工資所需的時(shí)間從8年縮短到3年以及將臨時(shí)工的工資提高150%，并使他們成為正式員工。而這次UAW與非工會(huì)汽車(chē)制造商的協(xié)商將與底特律三巨頭的方式一致。

UAW詳細(xì)介紹了其組織策略。該工會(huì)表示，如果非工會(huì)工廠(chǎng)30%的工人簽署電子卡片加入申請(qǐng)，工會(huì)將公開(kāi)此事。如果50%的工人尋求加入，UAW將與費(fèi)恩舉行集會(huì)，宣傳這一努力。如果70%的工人加入，并成立組織委員會(huì)，UAW將尋求認(rèn)可或要求舉行工會(huì)代表投票。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）于11月29日在《紐約時(shí)報(bào)》DealBook峰會(huì)上被問(wèn)及UAW的工作時(shí)表示：“我不同意工會(huì)的意見(jiàn)。”他說(shuō)，如果特斯拉的員工成立了工會(huì)，“說(shuō)明我們?cè)谀撤N程度上失敗了。”目前，特斯拉是全球市值最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商。

美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)瞄準(zhǔn)的其他汽車(chē)制造商包括本田、斯巴魯、馬自達(dá)、Lucid和沃爾沃汽車(chē)。

本田對(duì)在其美國(guó)工廠(chǎng)設(shè)立工會(huì)代表的想法態(tài)度冷淡。“我們不認(rèn)為外部力量會(huì)提升我們員工良好的就業(yè)體驗(yàn)，而工會(huì)也不能改善美國(guó)本田制造員工取得的出色業(yè)績(jī)和就業(yè)方面的穩(wěn)定性。”本田在一份聲明中表示。斯巴魯?shù)囊晃话l(fā)言人表示，斯巴魯“始終表明致力于積極為員工做正確的事。”此外，豐田、Rivian和大眾的官方拒絕置評(píng)，外媒無(wú)法立即聯(lián)系到其他汽車(chē)制造商。

UAW這一舉措正值幾家外國(guó)汽車(chē)制造商宣布大幅提高工資和其他補(bǔ)償，以回應(yīng)UAW和三巨頭的合同，許多分析師和行業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為這是為了讓UAW遠(yuǎn)離他們的工廠(chǎng)。

在本月，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）公開(kāi)支持了UAW在其他汽車(chē)制造商建立工會(huì)的努力。“我希望所有汽車(chē)工人都能簽訂這種合同，我有一種感覺(jué)，UAW對(duì)此有一個(gè)計(jì)劃。”他與費(fèi)恩在一次活動(dòng)中說(shuō)。

幾十年來(lái)，UAW一直未能成功組織外國(guó)汽車(chē)制造商經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)工廠(chǎng)。此前在密西西比州和田納西州組織日產(chǎn)工廠(chǎng)以較大的投票差距失敗，而兩次試圖組織大眾汽車(chē)在田納西州查塔努加的工廠(chǎng)也都以較小差距失敗。

UAW表示，他們最強(qiáng)力的一次運(yùn)動(dòng)是在豐田位于肯塔基州喬治敦的裝配廠(chǎng)進(jìn)行的，那里有7800名工人生產(chǎn)凱美瑞（Camry）、RAV4和雷克薩斯ES（Lexus ES）。工會(huì)官方一再指出，豐田是他們的首要目標(biāo)之一。

盡管加州大學(xué)伯克利分校的勞工學(xué)教授Harley Shaiken承認(rèn)了UAW在過(guò)去的失敗，但他認(rèn)為現(xiàn)在的情況更為樂(lè)觀(guān)。他指出，UAW已經(jīng)與底特律三巨頭達(dá)成了強(qiáng)有力的協(xié)議，這使得公眾對(duì)工會(huì)的看法更加有利，并且還得到了白宮的支持。

“現(xiàn)在是嘗試的時(shí)刻，但這將非常困難，因?yàn)檫@些公司已經(jīng)提高了工資來(lái)減少工人加入工會(huì)的可能性，并且他們將全面強(qiáng)烈抵制這一點(diǎn)，”他說(shuō)。“這將是艱難的，但如果有一個(gè)時(shí)機(jī)，那就是現(xiàn)在。”

UAW.org/join是UAW組織的新網(wǎng)站，現(xiàn)在，該網(wǎng)站要求特斯拉的工人加入，網(wǎng)站稱(chēng)“埃隆·馬斯克是世界上最富有的人，凈資產(chǎn)為2300億美元。自2020年以來(lái)，特斯拉美國(guó)的生產(chǎn)量已經(jīng)翻了一番，特斯拉的銷(xiāo)售也在提振。問(wèn)題是，特斯拉的工人能否得到他們應(yīng)得的份額？”