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由于2024年11 月的美國總統(tǒng)大選可能會導(dǎo)致美國政府改變對電動汽車的立場，環(huán)保汽車領(lǐng)域可能將面臨政治阻力。韓國汽車技術(shù)研究院表示：“環(huán)保汽車市場，尤其是純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量，極易受到政府政策的影響。”

該研究院還補充說，歐洲可能將采取一些政治措施，從而遏制中國電動汽車在歐洲市場上的影響力，此舉可能會增加該細分市場的不確定性。

今年截至9月底，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計合并銷量同比大漲了37.6%，至1,390萬輛。

韓國汽車技術(shù)研究院表示，假設(shè)純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量在今年剩余的時間里都保持增長態(tài)勢，預(yù)計今年全球電動汽車的年銷量將在1,400萬至1,450萬輛之間。

該機構(gòu)沒有提供這兩種車型的2024年銷量預(yù)測。但是，研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)和Gartner預(yù)測，明年純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量漲幅將放緩至20%左右。盡管如此，人們依然普遍認為電動汽車將成為汽車制造商的長期增長動力。

三星證券（Samsung Securities）則認為，特斯拉的全自動駕駛軟件即將實現(xiàn)商業(yè)化，這將推動電動汽車市場迎來大幅增長，長期來看，將使全球電動汽車銷量超過1億輛。