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蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，歐盟委員會(huì)（European Commission）提出了三種方案以應(yīng)對(duì)與英國(guó)進(jìn)行電動(dòng)汽車交易而產(chǎn)生的關(guān)稅，其中一種是將關(guān)稅推遲至多3年。

上述知情人士表示，另外兩種方案中，一種是不采取任何措施，一種是引入12個(gè)月的“緩沖期”，而且三種方案已于本周非正式地提交給成員國(guó)。

根據(jù)目前的政策，從明年1月1日起，在英國(guó)和歐盟之間流動(dòng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，如果其整車價(jià)值的不到45%來(lái)自該地區(qū)，將征收10%的關(guān)稅。該政策旨在鼓勵(lì)歐洲電池供應(yīng)鏈的發(fā)展。

一個(gè)代表大眾汽車和雷諾汽車等汽車制造商的游說(shuō)團(tuán)體警告稱，這些關(guān)稅可能會(huì)在未來(lái)三年給汽車行業(yè)造成43億歐元的損失。汽車制造商們想推遲這一計(jì)劃，直到當(dāng)?shù)氐碾姵毓��?yīng)鏈就緒，而且德國(guó)、英國(guó)和大多數(shù)其他成員國(guó)也贊成將該計(jì)劃推遲到2027年。

法國(guó)則表示，解決方案必須能確保歐洲制造商免受關(guān)稅的影響，包括短暫的過(guò)渡期。但法國(guó)也強(qiáng)調(diào)，英國(guó)脫歐后的貿(mào)易協(xié)議不應(yīng)重啟，歐洲的產(chǎn)量將很快能夠滿足對(duì)英國(guó)出口的需求。上述知情人士稱，法國(guó)在本周的會(huì)議上重申了類似立場(chǎng)，并表示正在評(píng)估此事。

知情人士稱，歐盟正試圖在保護(hù)汽車行業(yè)與激勵(lì)更多電池產(chǎn)量之間取得平衡，在會(huì)議期間進(jìn)行干預(yù)的絕大多數(shù)成員國(guó)表示，它們更傾向于直接延長(zhǎng)期限，但有些國(guó)家對(duì)緩沖期方案也持開(kāi)放態(tài)度。

不過(guò)，在本周的會(huì)議上，幾個(gè)成員國(guó)稱緩沖方案很復(fù)雜，并要求歐盟委員會(huì)以書(shū)面形式提供進(jìn)一步信息。未來(lái)幾天，討論將繼續(xù)進(jìn)行，并且需要在下個(gè)月做出決定。