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現(xiàn)代和起亞推出通用輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)UNI WHEEL

  • 2023-11-28 16:22:02
  • 來源:蓋世汽車

蓋世汽車訊 11月28日,現(xiàn)代汽車與起亞汽車宣布推出通用輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(universal wheel drive system,UNI WHEEL),通過將電動(dòng)汽車(EV)的主要驅(qū)動(dòng)部件放置在車輪內(nèi),極大地增加了車內(nèi)空間。

UNI WHEEL的開發(fā)目前正處于初始開發(fā)階段,但現(xiàn)代相信它將成為未來移動(dòng)出行的游戲規(guī)則改變者。目前,現(xiàn)代已在韓國以及美國和歐洲的其他主要市場為新型車輪系統(tǒng)申請了八項(xiàng)專利。

現(xiàn)代和起亞推出通用輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)UNI WHEEL

圖片來源:現(xiàn)代

在該系統(tǒng)下,等速萬向節(jié)和驅(qū)動(dòng)軸等關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)部件被放置在車輪內(nèi)部,從而最大限度地增加乘客或額外電池的車內(nèi)空間。現(xiàn)代汽車表示,如果擴(kuò)大的空間用于攜帶額外的電池,配備UNI WHEEL系統(tǒng)的車輛將能夠在不充電的情況下行駛更長時(shí)間。

目前,等速萬向節(jié)和驅(qū)動(dòng)軸存在隨著車輪上下左右移動(dòng)而彎曲角度增大,動(dòng)力效率和耐久性下降的問題。然而無論車輪如何移動(dòng),UNI WHEEL都能夠以幾乎相同的效率無縫傳輸動(dòng)力,從而確保高耐用性和乘坐舒適性。

此外,該系統(tǒng)還可與根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)高度的“電子空氣懸架”相結(jié)合,使車輛能在崎嶇路面上提高行駛高度來穩(wěn)定行駛,并在高速行駛時(shí)降低行駛高度,從而改善燃油經(jīng)濟(jì)性和高速穩(wěn)定性。

現(xiàn)代汽車高級研究員Park Jong-sool表示:“我們很高興推出創(chuàng)新理念,這些理念可以改變未來移動(dòng)出行市場的游戲規(guī)則,F(xiàn)代和起亞將盡最大努力提高技術(shù)水平,讓客戶享受全新的出行體驗(yàn)。”

但現(xiàn)代并未確認(rèn)其具體何時(shí)商業(yè)化。Park表示:“我們剛剛完成了UNI WHEEL第二個(gè)開發(fā)階段,因此現(xiàn)在討論其商業(yè)化的時(shí)間表似乎還為時(shí)過早。UNI WHEEL系統(tǒng)采用兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)來實(shí)現(xiàn),因此配備該系統(tǒng)的車輛的價(jià)格將高于配備一臺電機(jī)的傳統(tǒng)車輛。由于價(jià)格原因,我們預(yù)測該系統(tǒng)將首先應(yīng)用于豪華或高端車輛!

迄今為止,大多數(shù)電動(dòng)汽車的電池都放置在車輛底部,并且車內(nèi)空間會(huì)因電池體積變大而減少。但現(xiàn)代汽車表示,配備UNI WHEEL的電動(dòng)汽車將有助于汽車制造商最大限度地提高空間效率。

Uniwheel不僅可以應(yīng)用于各種尺寸的車輛,還可以應(yīng)用于輪椅、自行車、送貨機(jī)器人等其他類型的移動(dòng)出行。這是因?yàn)閁NI WHEEL的尺寸可以調(diào)整,以便根據(jù)目標(biāo)應(yīng)用的要求,可以安裝在小至4英寸、大至25英寸或更大的輪子上。

(管理員)



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