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隨著新能源越野細分市場的逐漸興起，越來越多的方盒子產品進入消費者視野。坦克品牌會如何應對挑戰？Hi4-T又能否讓坦克更加強悍？在坦克700之后，還有哪些新產品值得期待？

以下為采訪實錄：

程里：你在長城工作有幾年了？

劉艷釗：我2004年進的長城，20年。

程里：今年有什么特別不一樣的感覺？

劉艷釗：我覺得應該是越走看得越深、壓力越大，又要關注宏觀經濟、又要關注品牌發展，還要關注技術儲備，更要看眼前的銷量。非常感謝長城能夠一直給我們機會歷練。

程里：我們看到坦克發展其實是很順利的，這幾年的口碑也很好，你怎么看我們過去取得33萬臺銷量這個成績？

劉艷釗：我覺得還是分幾個方面吧。第一個肯定還是產品為王，產品如果它沒有過硬的技術、沒有過硬的質量，沒有過硬的整個鏈路過程的保障，那么它其實造就不出良好的口碑。尤其是越野車，我經常說的一句話就是“要讓用戶出得去、玩得High、回得來”，這是我們的追求；第二個就是我們在坦克的傳播上，并沒有投入很大的精力和資源，但我們做了一系列的圈層運營，搭建一個相對開放的平臺。比方說2021年的上海車展，整個展臺賽博坦克、風林鐵騎，全是我們生態方的產品，大家有想法可以提供過來，一起去創造這個品牌。然后還有就是我們非常喜歡分享的這群可愛的坦克用戶們，這一人群其實都喜歡玩、都喜歡去幫助別人，比如說坦克300的兄弟就比較熱心，“有什么問題嗎？需要幫忙嗎？”就是認不認識大家都在去關心你，這種感覺是非常好的。所以這個群體為我們產生了很多很多的向往感，用現在的話說是流量。

程里：從我們產品來看，坦克300、坦克400、坦克500，到這次廣州車展的坦克700，你覺得體現出來怎樣的一種變化？

劉艷釗：我覺得整個過程是一步一個腳印的、穩穩當當地走，而且是有了每一步的用戶認可和支持之后，我們才邁出下一步。剛剛給我報信息是坦克700首發版，不到一分鐘全部訂完，70臺、70萬的價格。這就是大家對于Hi4-T的信任，對于坦克口碑的信任，這是一個品牌經營的積累，我認為是非常非常難得且需要加倍珍惜的。

程里：你覺得坦克700有什么核心不同？

劉艷釗：坦克700的核心不同其實有很大，包括你像3.0T+P2的動力總成，13000N的輪邊輸出，這是非常強悍的。而且我們的后輪空氣彈簧用的是機簧分離的方案。為什么機簧分離？就是因為我們越野車是要有冗余度的，目前市場上一些城市SUV都在配、都在卷空氣彈簧，但是它們不敢跑惡劣路況，包括像飛跳。那選擇這個方案之前，我考慮的依然是可靠性，包括前橋可斷開式穩定桿，以及更高的強化越野性能的技術，都在坦克700上得以體現，這也是我們相對自豪的一個點吧。

程里：坦克品牌它是在三年前開創了一個新的細分品類，那我覺得進入到現在這個階段，已經有很多玩家涌現，那我們怎么來應對這種挑戰？我們如何繼續保持我們現有的優勢？

劉艷釗：還是要踏踏實實的從場景到技術、從技術到產品、從產品到用戶、從用戶到口碑，這是一個鏈路，脫開場景談技術我認為還是耍流氓。我們是基于越野的前提，選取最適合它的技術路線，那在這個技術路線下它得到的體驗是最優的。所以在這個維度上，我們還是要踏踏實實做好讓用戶得心應手的產品，這個是最優先的。

那么目前坦克有的一些優勢，第一個還是踏實的產品造就的口碑，因為產品的保有量大了，大家對它不陌生。還有一個是我們長城體系遍布全國各地的服務網絡，我們是免費的救援體系，包括在一些惡劣路況的救援，這個坦克是要做的。同時還有對于用戶圈層的經營和我們的生態，說到生態肯定說到改裝、說到相關方，不是簡單的改裝，而是去投入研發和開發改裝套件，這些公司其實有大量存在，而且我們溝通是比較緊密的。

程里：現在改裝的比例能達到多少？

劉艷釗：目前在30%左右，有意愿的在百分之五十幾。

程里：改裝文化近幾年在中國是開始起勢的一個狀態。

劉艷釗：應該說大家都希望有一個個性化的追求，所以在我們的官方APP上也做了大量的改裝指導的一些東西，就是在合法合規的前提下，我們能改哪些、怎么改，都是在引導著一個良性的改裝循環。

程里：另外一個話題就是關于新能源的躍遷，我們看到其實坦克已經開始了，新能源越野相比其他類型的產品，好像新能源化看似要更難一些。

程里：確實是。所以我們找了很多很多個新能源的路線，最終選擇的是Hi4-T，就是縱置并聯混動，用P2模式，然后我們選擇了把電池包放在行李箱里邊，以及后排坐墊下邊。我們采用的分體包成本是很高的，因為為了電量。我沒有把它拿到底盤上還是因為惡劣工況比較多，萬一有一些磕碰刮擦，這是家常便飯，包括高速過程中打過來的石頭。所以在這種工況下，我們用這種架構也是做了幾百臺車，上百萬公里的路試最終驗證出來的。包括我們這次坦克400在阿拉善的"珠峰背坡"，"珠峰背坡"其實是難度非常非常高的，我們那臺車為了拍那個飛躍動作，我們飛了六十幾次，整個體系和架構的可靠性及冗余度是非常強的，我飛那一下目的就是讓大家要踏實，我所有的扭轉、我所有的剛性，都是符合這些惡劣工況要求的。

程里：下一步還有什么產品規劃？

劉艷釗：后續還會有相對細分的一兩個車吧，因為目前看我們坦克700做完之后，后邊有坦克800，另外坦克500和坦克700之間還有個空缺，我們還要把這個事好好研究研究。