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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在一場年度領(lǐng)導(dǎo)人會議上，印度尼西亞共和國總統(tǒng)和澳大利亞聯(lián)邦總理宣布將共同推進電動汽車行業(yè)合作。11月23日，印度尼西亞海事事務(wù)和投資協(xié)調(diào)代理部長埃里克·托希爾（Erick Thohir）和澳大利亞工業(yè)和科學(xué)部長艾德·胡西奇（Ed Husic）簽署了諒解備忘錄。

艾德·胡西奇；圖片來源：澳大利亞政府官網(wǎng)

這種雙邊機制將推動互惠互利的工作關(guān)系，將促進兩國在電動汽車供應(yīng)鏈和生態(tài)系統(tǒng)方面的合作，共享社會環(huán)境標準和治理（ESG）方面的最佳實踐。接下來，該合作將積極促進知識轉(zhuǎn)移，推動新的企業(yè)間合作伙伴關(guān)系，并成立聯(lián)合指導(dǎo)委員會來推動工作流程的改進和共同合作成果的統(tǒng)一。

“印度尼西亞和澳大利亞不僅在地緣上相鄰，而且兩國都擁有豐富的礦產(chǎn)資源，都有機會成為全球電動汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者，”埃里克說道。

埃里克指出，電動汽車電池中使用的兩種主要礦物是鎳和鋰。他提到，印度尼西亞在過去的5年里已經(jīng)發(fā)展了與電動汽車生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)的鎳下游產(chǎn)業(yè)。目前，印度尼西亞已經(jīng)有3家工廠正在生產(chǎn)混合氫氧化物沉淀物，這是電池前體的基本材料。此外，印尼還計劃在未來幾年內(nèi)啟動更多的電池制造項目。

澳大利亞的鋰儲量占全球的比例為24%，僅次于智利。2022年，澳大利亞的鋰提取量是全球總量的43%。

印度尼西亞擁有世界上最大的鎳儲量，并利用這些儲量吸引了來自包括巴西淡水河谷公司、中國青山控股集團、韓國現(xiàn)代汽車以及中國電池巨頭寧德時代等在內(nèi)的公司數(shù)十億美元的外國投資。

這些投資幫助印度尼西亞成為世界上最大的鎳生產(chǎn)國。然而，印尼對中國投資的依賴在美國卻對其自身造成了困擾。

“根據(jù)《通貨膨脹削減法案》，電動車必須包含一定比例的關(guān)鍵礦物質(zhì)/電池組件來自美國或其自由貿(mào)易協(xié)定伙伴，才能獲得補貼。” 韓國國際經(jīng)濟政策研究所的Kyunghoon Kim表示，他一直在研究外國投資流動。

“由于環(huán)境問題以及中國在印度尼西亞鎳中游產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，美國堅決反對支持印度尼西亞的鎳產(chǎn)業(yè)。

“在這種情況下，印度尼西亞擴大來自中國以外國家的投資者在電動汽車產(chǎn)業(yè)中的存在至關(guān)重要。澳大利亞和印度尼西亞的諒解備忘錄可能是一種多元化的方法。”

印度尼西亞經(jīng)濟與法律研究中心的主任和創(chuàng)始人Bhima Yudhistira Adhinegara表示，就擴大印度尼西亞關(guān)鍵礦物資源的來源而言，簽署該諒解備忘錄是一個積極的發(fā)展。通過與已經(jīng)發(fā)展起鎳工業(yè)的印度尼西亞合作，澳大利亞可以共同建立一個新的電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，并建立聯(lián)盟，以從豐富的鋰資源中獲益。