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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在近年來(lái)最受矚目的汽車中，特斯拉的Cybertruck無(wú)疑名列前茅。而一位杰富瑞分析師Philippe Houchois表示，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，在短期內(nèi)這款車并不會(huì)帶來(lái)太多好處，取消發(fā)布反而會(huì)對(duì)公司股票有利。

Houchois預(yù)估特斯拉的盈利和自由現(xiàn)金流將減少，并將特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)格下調(diào)至每股210美元。

這是一個(gè)大膽的斷言，因?yàn)楫?dāng)前離Cybertruck最終交付只剩下一周的時(shí)間，而互聯(lián)網(wǎng)并不看好這位金融分析師，正如他帖子的評(píng)論區(qū)所展現(xiàn)的那樣。

圖片來(lái)源：X

雖然取消特斯拉Cybertruck的說(shuō)法有些牽強(qiáng)，但Houchois的其他觀點(diǎn)并非無(wú)稽之談。在一份備忘錄中，Houchois提到：“特斯拉似乎將在未來(lái)12-18個(gè)月陷入慢車道，因?yàn)闅W洲傳統(tǒng)汽車制造商已計(jì)劃在明年推出售價(jià)25,000歐元的電動(dòng)車，而中國(guó)汽車制造商也在加快產(chǎn)品迭代速度。”

這與馬斯克上個(gè)月在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上所說(shuō)的一致。“我只是想降低大家對(duì)Cybertruck的期望，”他說(shuō)，“雖然這是一款很出色的產(chǎn)品，但從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，它需要一年到一年半的時(shí)間才能對(duì)公司現(xiàn)金流起到重要和積極的貢獻(xiàn)。我希望有其他的辦法，但這是我目前最好的預(yù)估。”

Houchois進(jìn)一步提到，特斯拉應(yīng)該將重心放在“全球市場(chǎng)的大規(guī)模生產(chǎn)和Model Y 所搭載的4680電池供應(yīng)”方面，而不是將更多資源投入到提升Cybertruck生產(chǎn)上。

隨著11月30日交付活動(dòng)的臨近，令人期待已久的Cybertruck終于將變成現(xiàn)實(shí)。然而，目前看來(lái)，現(xiàn)實(shí)中消費(fèi)者可能還不能擁有這輛車。據(jù)墨西哥報(bào)紙Milenio報(bào)道，特斯拉可能僅會(huì)在月底交付10輛Cybertruck，而且這些車可能都會(huì)交付給公司員工，就像2017年首批Model 3最初交付給了30名公司員工一樣。

盡管剛開(kāi)始推出緩慢，但這并不妨礙Model 3在全球范圍內(nèi)取得成功，它目前是特斯拉第二暢銷的車型，僅次于Model Y跨界車。