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在廣州車(chē)展前夕，極星4正式宣布即將在12月開(kāi)啟中國(guó)市場(chǎng)交付。相較于此前最高超過(guò)50萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，新車(chē)最終公布的上市指導(dǎo)價(jià)明顯回歸到了一個(gè)更理性的區(qū)間。

價(jià)格的調(diào)整，一方面來(lái)自極星4對(duì)車(chē)型配置進(jìn)行了精簡(jiǎn)，另一方面則是通過(guò)極星對(duì)車(chē)主權(quán)益的拆分。對(duì)于消費(fèi)者而言，更低的價(jià)格門(mén)檻，更多樣化的購(gòu)車(chē)方式，不失為一件雙贏的好事。

然而對(duì)于成立已經(jīng)6年的極星來(lái)說(shuō)，若想在中國(guó)市場(chǎng)有所突破，光靠一輛新車(chē)顯然還不足以逆風(fēng)翻盤(pán)。

因此，個(gè)人認(rèn)為極星科技董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜在發(fā)布會(huì)宣布的諸多極星在未來(lái)的規(guī)劃和調(diào)整反而更是值得關(guān)注的。這其中，有三個(gè)變化將會(huì)很快影響到每一位極星車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。

首先，是關(guān)于智能化方面的調(diào)整。

其實(shí)對(duì)于極星品牌稍有了解的人都知道，極星不僅在造型設(shè)計(jì)追求極簡(jiǎn)美學(xué)，車(chē)機(jī)體驗(yàn)同樣如此。以極星2為例，這臺(tái)車(chē)的車(chē)機(jī)是基于原生Android Automotive OS進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。UI界面簡(jiǎn)潔清晰、系統(tǒng)軟件輕量是這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)。

當(dāng)然，就和原生安卓手機(jī)系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)面臨嚴(yán)重的水土不服問(wèn)題一樣，極星2的車(chē)機(jī)也存在著類(lèi)似的困擾。由谷歌開(kāi)發(fā)的安卓，確實(shí)為各行各業(yè)都提供了一個(gè)不錯(cuò)的底子，但是如今早已沒(méi)有那個(gè)國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商還會(huì)使用原生安卓手機(jī)系統(tǒng)，車(chē)機(jī)也是同理。

好消息是，從極星4開(kāi)始，極星的車(chē)機(jī)將會(huì)采用全新的Polestar OS，該系統(tǒng)將會(huì)基于Flyme Auto進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。在此前體驗(yàn)領(lǐng)克08時(shí)，F(xiàn)lyme Auto的表現(xiàn)就讓我這個(gè)領(lǐng)克03+車(chē)主羨慕不已。

從現(xiàn)場(chǎng)公布的信息可以發(fā)現(xiàn)，全新的Polestar OS依然保留了標(biāo)志性的橙色主題、ICON圖標(biāo)以及車(chē)身紋理等設(shè)計(jì)元素。同時(shí)，在交互邏輯和系統(tǒng)功能上，則展現(xiàn)出了Flyme Auto的本土化優(yōu)勢(shì)。

除了車(chē)機(jī)的全面升級(jí)外，極星還順勢(shì)跨界進(jìn)入了手機(jī)領(lǐng)域。由極星與魅族合作打造的Polestar Phone，將有望于明年3月份的極星品牌科技日上正式發(fā)布。

這款手機(jī)最大的亮點(diǎn)之一，是可以通過(guò)Polestar Link將手機(jī)應(yīng)用無(wú)縫流轉(zhuǎn)到車(chē)機(jī)端使用，帶來(lái)車(chē)機(jī)就是手機(jī)的全新互聯(lián)體驗(yàn)。相比蘋(píng)果CarPlay這樣的傳統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)，Polestar Link能實(shí)現(xiàn)的功能要多得多。

相比之下，我個(gè)人更關(guān)心的則是極星4和Polestar Phone能否通過(guò)UWB實(shí)現(xiàn)高階的手機(jī)控車(chē)功能。在這一方面，之前蔚來(lái)的NIO Phone給我留下了不錯(cuò)的印象，很好奇接下來(lái)極星能否在這方面有更多的突破。

在補(bǔ)齊了智能化的短板后，極星的第二個(gè)大調(diào)整是關(guān)于補(bǔ)能體系的建設(shè)。

從電動(dòng)車(chē)誕生的第一天起，補(bǔ)能就一直是電動(dòng)車(chē)車(chē)主繞不開(kāi)的坎。當(dāng)年，李斌一句“讓加電比加油更方便”，至今仍被不少網(wǎng)友津津樂(lè)道。但從蔚來(lái)車(chē)主們的反饋來(lái)看，蔚來(lái)可充可換的補(bǔ)能體系確實(shí)非常討喜。

而在這次發(fā)布會(huì)上，極星科技董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜明確表示，要讓極星車(chē)主們的充電體驗(yàn)變得和給手機(jī)充電一樣方便。未來(lái)，極星的補(bǔ)能體系將會(huì)由三方面共同加速推進(jìn)。

首先，極星已經(jīng)成為了特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)市場(chǎng)的首批白名單車(chē)型品牌。這意味著所有極星車(chē)主都可以前往特斯拉的超充站享受超充帶來(lái)的便利。

其次，極星還與國(guó)內(nèi)頭部主流充電站運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)合作。預(yù)計(jì)在2024年第一季度，將可以接入超過(guò)55萬(wàn)個(gè)優(yōu)質(zhì)充電樁資源，地級(jí)市覆蓋331座，城市覆蓋率98%。

第三步，也是最關(guān)鍵的一步，那就是建設(shè)極星自營(yíng)的充電站。根據(jù)規(guī)劃，極星將在2024年第一季度完成60座充電樁的建設(shè)。從目前公布的充電站效果圖來(lái)看，整個(gè)充電站的設(shè)計(jì)非常符合極星一貫的風(fēng)格，相信會(huì)成為極星車(chē)主們的首選。

至于第三件大事，則是極星在渠道和服務(wù)體系的全面升級(jí)。

事實(shí)上，截至今年年底，極星的零售業(yè)務(wù)門(mén)店，包括「極星中心店」、「極星空間店」、「極星品牌體驗(yàn)中心」已拓展至55家。而根據(jù)規(guī)劃，這個(gè)數(shù)量到2024年6月將會(huì)翻一翻，實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要一、二線城市的全面覆蓋。

同時(shí)，極星仍會(huì)繼續(xù)與沃爾沃汽車(chē)合作，提供服務(wù)能力的補(bǔ)充，預(yù)計(jì)到2024年底，將會(huì)有超過(guò)72個(gè)城市的100家沃爾沃汽車(chē)售后服務(wù)中心可服務(wù)極星車(chē)主。

除了集團(tuán)內(nèi)部的合作，極星也在嘗試向外拓展朋友圈。比如，與京東養(yǎng)車(chē)的合作就是一個(gè)典型的案例。對(duì)于洗車(chē)、美容這類(lèi)關(guān)乎車(chē)主日常用車(chē)體驗(yàn)的細(xì)節(jié)，優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)同樣也是一種很好的補(bǔ)充。

寫(xiě)在最后

極星官方將2023年定義為極星的『中國(guó)元年』，和星紀(jì)魅族的合作也為極星在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了更多可能性。至少在極星4上，我們已經(jīng)可以看到不少積極的信號(hào)。

讓一個(gè)三歲的孩子養(yǎng)家或許是有些不切實(shí)際，但對(duì)于已經(jīng)六歲的極星來(lái)說(shuō)是時(shí)候有所成長(zhǎng)了。堅(jiān)持自己的純粹沒(méi)有錯(cuò)，關(guān)鍵是要讓更多的消費(fèi)者理解極星，認(rèn)同極星，最終選擇極星。