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蓋世汽車訊 11月21日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（后簡(jiǎn)稱ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，歐洲新乘用車交付量同比增長(zhǎng)14%，達(dá)到了104萬輛，其中電動(dòng)汽車的銷量占總交付量的約15%。當(dāng)前，汽車制造商仍在努力處理訂單積壓?jiǎn)栴}。

根據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，歐洲汽車銷量已經(jīng)連續(xù)第15個(gè)月增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)36.3%，全混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)近39%。今年前十個(gè)月，純電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了53.1%，電氣化車型（包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和傳統(tǒng)混合動(dòng)力車）在新注冊(cè)的乘用車中占比超過了47%，較去年同期的42%有所增長(zhǎng)。

在過去的幾年里，由于供應(yīng)鏈中斷，歐洲汽車市場(chǎng)積壓了大量訂單，這在經(jīng)濟(jì)前景不佳的情況下提振了銷量。盡管歐元區(qū)可能會(huì)避免經(jīng)濟(jì)衰退，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求已經(jīng)表現(xiàn)出疲軟，而德國(guó)作為該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體則陷入了停滯。作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，德國(guó)的汽車銷量增幅在上個(gè)月降至不到5%，其中電動(dòng)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)了4.3%，主要由于該國(guó)取消了對(duì)企業(yè)購買和租賃電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。

就車企表現(xiàn)來看，大眾汽車歐洲銷量在十月份增長(zhǎng)了9.9%，而Stellantis和雷諾的銷量分別增長(zhǎng)了11.3%和24.3%。特斯拉的銷量增長(zhǎng)了近150%，占?xì)W盟純電動(dòng)汽車銷量的近12%。

德國(guó)是大眾、寶馬、奔馳的大本營(yíng)，以及特斯拉在歐洲唯一的制造基地，但上周德國(guó)最高法院的一項(xiàng)裁決卻給該國(guó)的氣候支出計(jì)劃帶來了更多的不確定性。這項(xiàng)裁決對(duì)汽車行業(yè)的影響尚不清楚，但可能會(huì)影響該國(guó)芯片行業(yè)的未來投資以及電動(dòng)車充電站的推出，從而阻礙向電動(dòng)車的過渡。

由于歐盟委員會(huì)正在調(diào)查中國(guó)對(duì)特斯拉、比亞迪和其他中國(guó)本土汽車制造商的支持，歐洲汽車行業(yè)正在準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能惡化的中歐貿(mào)易條件。這項(xiàng)調(diào)查預(yù)計(jì)將持續(xù)約一年，涉及寶馬等西方制造商向歐盟出口的中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，并且有可能導(dǎo)致歐盟對(duì)中國(guó)實(shí)施額外的進(jìn)口關(guān)稅和報(bào)復(fù)措施。