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網(wǎng)易汽車11月21日?qǐng)?bào)道 11月21日，長(zhǎng)安與蔚來官宣達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產(chǎn)管理機(jī)制、合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品等四個(gè)領(lǐng)域展開合作。這是蔚來換電首次展開“同業(yè)合作”。

長(zhǎng)安加入蔚來換電體系，有利于提升長(zhǎng)安旗下新能源車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及用戶補(bǔ)能體驗(yàn)，體現(xiàn)了長(zhǎng)安轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的堅(jiān)定決心。

NIO Power的優(yōu)勢(shì)

3分鐘極速補(bǔ)能，和加油一樣快。 換電時(shí)先給電池體檢，保證每塊電池都健康。讓車主日常使用小電池，長(zhǎng)途出行按需短租大電池，不為電池花冤枉錢。車電分離，電池可買可租，均可換電。換電時(shí)不用下車，全程自動(dòng)操作，比充電更舒適。 城區(qū)和高速公路上都有換電站，去哪都方便。優(yōu)化充電電流，相比超快充，電池壽命更長(zhǎng)。 電池靈活拆卸，便于電池回收再利用。車網(wǎng)互動(dòng)，助力削峰填谷，減少能源浪費(fèi)。

NIO Power擁有最強(qiáng)的換電基建布局。截至11月6日，換電站2103座，其中高速公路換電站646座，充電站3402座19824根，三方樁960000+根；打通7縱4橫9大城市群；累積建成70條PJs路線。其中，換電服務(wù)超3100萬次；電池靈活升級(jí)服務(wù)超13萬單。

蔚來換電已獲得官方與行業(yè)層面認(rèn)可。早在2020年，國(guó)家能源局就發(fā)布蔚來研究制定的換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中蔚來牽頭10435、10436和33025三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制，深度參與10434和33004兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制。蔚來目前已獲得換電相關(guān)專利超過1200項(xiàng)，累計(jì)參與換電標(biāo)準(zhǔn)編制超20項(xiàng)。

蔚來換電在在異業(yè)合作方面也已開展得如火如荼。合作伙伴既包括“四桶油”這樣的傳統(tǒng)能源巨頭，截止今天共建換電站132座，助力碳達(dá)峰碳中和；也有紅星美凱龍、宜家、銀泰、居然之家、中體等商業(yè)地產(chǎn)等品牌方，共同提升資源利用效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。在高速方面，蔚來已和26家高速集團(tuán)及服務(wù)區(qū)管理公司達(dá)成合作，在高速公路服務(wù)區(qū)和出入口布局已經(jīng)超過600座換電站，建成6縱4橫9大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。

NIO Power的補(bǔ)能體驗(yàn)極具競(jìng)爭(zhēng)力，將幫助長(zhǎng)安快速融入換電體系，極大增強(qiáng)長(zhǎng)安車系的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

蔚來換電網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于云服務(wù)

全行業(yè)不只有蔚來在做換電，認(rèn)認(rèn)真真在做的就有7家公司。而換電這條路非常艱辛，但這是難而正確的事情，目前蔚來已累計(jì)為用戶提供了超過3200萬次換電。

如果把蔚來換電想象成2003年時(shí)亞馬遜要做云服務(wù)，有幾個(gè)點(diǎn)非常像：第一，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強(qiáng)。換電和云服務(wù)非常像，都是需要非常可靠網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)特別強(qiáng)，“一個(gè)機(jī)房滿足不了一個(gè)城市”。換電網(wǎng)絡(luò)就相當(dāng)于能源互聯(lián)網(wǎng)的云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。如果沒有一個(gè)可靠的全國(guó)甚至全球網(wǎng)絡(luò)，肯定不行。今天很多人做換電，沒辦法去建立全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。第二，投資規(guī)模大，投資周期長(zhǎng)。亞馬遜、谷歌等做廠房和設(shè)備，都是投入了超過千億級(jí)美金，舉例：亞馬遜云服務(wù)設(shè)施，2千6百億美金；谷歌云服務(wù)設(shè)施，1千4百億美金。當(dāng)然蔚來的換電投入沒有他們這么大的投資量級(jí)，但時(shí)間周期也很長(zhǎng)。但換算到等效的投資效率，還是很高。第三，從服務(wù)自己再到服務(wù)外部用戶，一旦做成了，門檻非常高。因?yàn)樽铋_始別人也不信能做成，但當(dāng)發(fā)展到一定階段時(shí)，別人就會(huì)發(fā)現(xiàn)投資門檻、運(yùn)營(yíng)門檻非常高，時(shí)間上來不及追趕，因?yàn)檫@是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，好的地方就像好的機(jī)房/帶寬一樣，人家已經(jīng)部署完了。后面入局太難了，想象一下，有一個(gè)公司想做換電站，從1個(gè)開始，但是蔚來已經(jīng)超2000座了，很難追得上。

總體來看，換電網(wǎng)絡(luò)就相當(dāng)于能源互聯(lián)網(wǎng)的云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。今天的阿里、騰訊、亞馬遜、微軟等的云服務(wù)，他們很大一部分市值都來自于“云服務(wù)”。如果沒有云，他們的市值都會(huì)打折扣。而這些公司在建立“云服務(wù)”的過程中，都虧損了許多年才最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在的成功。蔚來換電業(yè)務(wù)今天的節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)到了可對(duì)外開放的時(shí)候，蔚來會(huì)把下一代電池包和高壓快換平臺(tái)，開放給全行業(yè)。所以，并不是全行業(yè)只有蔚來在做換電，而是全行業(yè)只有蔚來做的最早、最堅(jiān)決、最好、最多、最全面，并且已經(jīng)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于其他公司的加入，蔚來表示十分歡迎。

開放生態(tài)后，蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)有望成為社會(huì)公共的基礎(chǔ)設(shè)施，重塑換電網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式和商業(yè)價(jià)值。 

蔚來的換電模式獲得了行業(yè)主流家的認(rèn)可，換電體系有望獲得進(jìn)一步快速發(fā)展。“換電朋友圈”有望進(jìn)一步擴(kuò)大，換電將成為更主流的補(bǔ)能方式。 為其它品牌更好地提供數(shù)字化基礎(chǔ)服務(wù)，為主機(jī)廠提供更好的換電服務(wù)，開發(fā)相關(guān)換電產(chǎn)品，更好發(fā)揮蔚來換電的核心價(jià)值。從服務(wù)自己到服務(wù)行業(yè)，再到成為新的盈利點(diǎn)。這是蔚來換電體系邁出由私域?qū)�屬走向公共服�?wù)的第一步，更多品牌有望在未來加入換電陣營(yíng)。