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在本屆廣州車展上，新車確實是百花齊放。但更讓人感觸的是，雖然合資、進口車新車不少，但大家卻把更多的心思放在了國產新品的發布上。

誠然，車展是車的較量，更是人的較量。畢竟，一款車的成功，除了自身產品力的推動之外，還需要不少“人力”的推動。

在得輿論者得流量的當下，各位車企“大佬”也是不再低調，紛紛發表自己的態度。          那么在這屆廣州車展上，又有何“火爆”的言論呢？   

何小鵬：MEGA激光雷達有點“突兀”

本屆車展上，理想MEGA與小鵬X9的人氣都可謂是頂流，關鍵是兩款車在本屆車展上都公布預售價，大家都想看一下，兩款車是否會在價格上打得難分難解。

可結果似乎有點出乎意料，小鵬預售價38.8萬，而理想MEGA預售價則在60萬以內，似乎并不重疊。但結合理想L9與小鵬G9的售價來看，也勉強說得過去。但放在車展上同臺競技的情況下，小鵬X9的價格無疑在第一眼下更具誠意。

耐人尋味的是，何小鵬在廣州車展首日去了理想展臺參觀，當去到理想MEGA展臺時，何小鵬對理想高管說：“來你們這里學習”。而理想高管回應了一句：“咱們共同作戰”。何小鵬接著說：“就是應該這樣”。

在學習之余，何小鵬也不忘對理想MEGA進行試探性的“進攻”。何小鵬在MEGA展臺上第一句話便是“都還好，就是頭頂的激光雷達有點突�！�。雖然風阻系數不及理想MEGA，但小鵬X9車頭的雙激光雷達對比MEGA的激光雷達確實更為平滑，觀感更流暢。

劉艷釗：沒有高鐵的造型，卻有高鐵頭等艙版的享受

長城與理想之間的“隔閡”，由來已久。而在廣州車展首日，魏牌CEO劉艷釗也沒有“放過”理想。   

在魏牌高山行政加長版發布會上，劉艷釗直言高山“沒有高鐵的造型，卻有高鐵頭等艙版的享受”。

毫無疑問，劉艷釗的這句話就是沖著MEGA而來，畢竟MEGA已經被理想官方稱為公路高鐵。而劉艷釗這番話被網友解讀為其認為理想MEGA造型的失敗，以及MEGA“大沙發”將不及高山行政加長版舒服。

相比起理想5350mm的長度，魏牌高山行政加長版以5405mm搶走量產最大尺寸MPV的桂冠。但對于“定語冠軍”理想來說，加上“純電”一詞在前面便能解決問題。

售價方面，目前魏牌高山售價為33.58萬元-40.58萬元，與小鵬X9售價接近。

除此之外，劉艷釗還在發布會上再次重申了“絕不會使用增程”。其表示，堅持全球領先的混聯架構，增程約等于三分之一混聯”。從這次發布會來看，無論是產品還是技術，魏牌都要再次向理想宣戰，未來魏牌高山與理想MEGA的銷量，相信也會成為消費者關注的焦點之一。

余承東：智界技術比BBA強很多    

在此前AEB輿論戰中，余承東與何小鵬最后的“和平”收場，讓大家意猶未盡。而本次車展上，余承東來到現場，為智界與問界的宣傳出一分力。當現場有媒體問余承東：“小米汽車與智界誰更好看”，余承東笑著回答，“當然是智界更帥”，并且補充了一句，“智界S7外觀追求的是極致的簡約純凈風格。”

這不得不讓人深思，余承東這句話是不是在諷刺小米汽車的外觀棱角過多，設計過于復雜？   

另外，余承東在現場表示，智界的技術比BBA強很多，電機、電控、電源管理都是最領先的。網友感嘆道：“果然遙遙領先還是出現了，但希望智界S7不要華而不實”。

楊洪梅：起亞EV5，15萬級別沒有對手 

11月18日，起亞中國首席運營官楊洪梅為廣州車展發布的新車EV5“站臺”。在微博中其表示，起亞EV5這個產能完全吊打競品，15萬級別，沒有競爭對手。

這已經不是楊洪梅第一次說出火爆的言論，此前其說出的“當本土車機燒死了，再來搶市場”的話，曾一石激起千層浪，引來大家對于起亞的聲討。

沈子瑜：極星是全球電車品牌人機交互天花板

11月16日，廣州車展前夕，一場名為“摘星之夜”的發布會盛大開幕。除了極星4的登場之外，極星CEO的言論也不如以往品牌調性般低調。   

他自信地表示，“極星是全球化的新能源品牌中，唯一能做好車機的。” 毫無疑問，這段話暗諷的正是一眾傳統豪華品牌的新能源汽車。

但其之后還補充道，極星是全球電車品牌人機交互天花板。當前極星已經推出了極星1、極星2、極星3、極星4、極星6共5款新車，但主力銷售車型極星2在中國銷量接近“冰點”。因此，將車機做好能否有效提升極星在未來的銷量？