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11月10日-12日，由中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”在武漢經開區舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，設置了“1場戰略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統供應鏈升級、全球化發展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。其中，在11月12日上午舉辦的“主題論壇八：數字化賦能汽車產業鏈新發展”上，中國中小企業協會專職副會長朱玉發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

尊敬的各位領導、各位專家、各位企業家、各位來賓，大家上午好！

非常榮幸受到士華秘書長的邀請參加今天的論壇。我今天的論壇按照要求，主要講一講中小企業數字化轉型的實踐之道。我演講的內容分兩部分，第一部分匯報一下中小企業數字化轉型的工作；后面如果時間充裕，我也想結合今天大會的主題，汽車供應鏈大會，結合我的思考，匯報一下我關于產業鏈相關的建議。

說起中小企業的數字化，我們知道當下我們的中小企業也是千差萬別，涉及到千行百業。總書記也講過中小企業聯系千家萬戶，是推動創新、促進就業、改善民生的重要力量，同時也是建設制造強國推進新型工業化的生力軍。中小企業如何實現高質量的發展，結合德國隱形冠軍這樣的概念，赫爾曼·西蒙教授曾經講過，對于中小企業來說，或者是說中小企業里面優質的中小企業，也就是隱形冠軍企業來說，應該要有雄心壯志，要專注、要全球化、要創新。但是他說這樣的企業要取得成功，還是要考慮到三個新興的驅動力，最重要的就是數字化，包括商業生態系統，也就是我們今天講的供應鏈以及可持續性這樣的三個重要驅動力。結合他的思想，我們得出一個結論，專精特新加數字化，是中小企業高速發展的必由之路。

去年我們協會也做了一個調研，得出的結論是這樣：數字能力正在成為高韌性企業核心競爭力。但是根據我們的調研結果，這樣的核心競爭力現在對于我們中小企業來說，還是普遍較弱，無論是從數字企業的成熟度評分還是數字能力的評分，都可以得到這樣的結論。同時我們還有一家機構，就是科技創新的服務機構叫36K，它得出的結論也是驗證了我們的調研結果，就是中小企業數字化轉型的現狀不佳，包括轉型的需求模糊、龐雜，缺少轉型長期的戰略規劃，大多定位不準、方向不清、路線不明。具體的我不一一闡述，大家如果感興趣，會后可以加個聯系方式，繼續討論。

現在雖然數字化轉型對于中小企業是一道必答題，但很多中小企業還是面臨不想轉、不敢轉、不會轉這樣的問題。究其本質，不想轉可能是缺一些成果和資源；不敢轉可能是缺一些平臺和產品，包括龍頭企業的引領；不會轉可能是缺少專業的指導和相關的解決方案。我們認為，中小企業數字化轉型能夠幫助它提質增效，特別是在當下我們海東總和士華秘書長都講到數字化浪潮下，中小企業要想實現質的有效提升和量的合理增長，必須加速數字化轉型，來充分發揮數字經濟的賦能效益。

我們的數字化轉型可以通過數字技術的應用，幫助中小企業管理運營來實現降本增效。中小企業通過數字化平臺，可以與各類要素資源有效鏈接，這樣可以數據流驅動技術流、資金流、人才流，有助于打通企業上下游的通道，進行跨企業跨行業的資源化配置。另外數字化轉型可以驅動中小企業創造新的價值。數字化可以把用戶與中小企業的信息壁壘打破，讓我們的生產者和用戶互動更加緊密，同時可以重塑用戶的消費需求。一會京東的陳鄂生總可以就這塊帶來精彩的分享。另外數字化也提升了中小企業價值創造的動態能力。

另外一方面，數字化轉型有助于培育中小企業創新的動能。無論是在生產端還是消費端，數字化都給了中小企業強大的賦能。

同時也結合今天的會議主題，可以看到數字化能賦能產業鏈與生態系統，從而拉動中小企業的發展，這里面詳細的描述我就不一一解讀了。

最終我們也得到一個結論，就是中小企業數字化轉型要尋求突破，它的關鍵點在哪？我個人認為有三個方面：第一，場景替代產品，生態覆蓋行業。第二，通過小快輕準的產品或者解決方案補齊中小企業的數字化能力。第三，要巧借外力，當然這種外力來自于生態圈，來自于行業龍頭企業，來自于平臺企業，巧借這種外力，中小企業搭上轉型的便車，從而實現降本增效、提質飛躍。

這是目前我們整個國家中小企業數字化轉型的情況，也是上周在合肥召開的全國中小企業數字化轉型大會上發布的一個報告。我們可以看出來，一方面政策在支持激發中小企業轉型的新活力，部里面也是發布了中小企業數字化賦能的專項行動方案，遴選了大概98家數字化服務商，覆蓋了38個細分行業，推動2000多家中小企業開始數字化改造。同時今年部里面在財政部的支持下，也把合肥、蘇州、寧波、廈門等等30多個市區納入第一批中小企業數字化轉型城市的試點范圍，同時全國大概有超過20多個省市制訂了中小企業數字化轉型相關的政策及配套措施，浙江省、廣東省、安徽省等等這樣的地方政府也是持續在加大政策支持的力度，涌現出了一批各具特色的典型方案。在有為政府的帶動下，市場的活力也是進一步提振，催生了一大批數字化轉型的服務商，培育了一批我們剛才提到的小快輕準的數字化產品和能力，也形成了一批為中小企業量身定做的典型模式和解決方案。

第二個方面是整個中小企業的數字化轉型取得了一個新的進展，也是根據部里面發布的中小企業數字化轉型水平評測指標，從數字化的基礎、經營、管理和成效四個維度開展了這樣一個測評。我們把中小企業的數字化水平劃分為單點應用、局部優化、業務貫通和協同發展四個等級，截止到7月份參與評測企業樣本量達到15.9萬家，其中專精特新中小企業超過8萬家。測評的結果顯示，我國中小企業數字化轉型呈現了積極向好的態勢，幾個方面的結論：

第一，整體的轉型水平在穩步提升。參評的樣本中近八成企業數字化水平進入局部優化及以上結論。九成以上的企業至少實現了一個環節的數字化應用，半數以上的業務生產過程實現可視化和精益化管理的企業占比超過60%。也可以說中小企業數字化轉型的主觀意愿、基礎條件、能力水平持續向好。

第二，部分行業率先取得突破。輕工業、石油、有色、鋼鐵等傳統企業中小企業數字化轉型處于相對領先的水平，其中離散行業的轉型程度，我們測評的結果顯示略高于流程行業。另外大家熱點比較高的工業機器人、通信設備等等這樣直接服務數字化轉型的行業的表現最為亮眼，其中八成以上的企業都達到局部優化及以上結論。

第三，專精特新企業總體占先。測評結果發現專精特新的企業數字化轉型進入局部優化及其以上階段的占比接近80%，這是高于全國中小企業平均水平的。

在這個過程中，我們發現中小企業的數字化轉型正在探索新的路徑，總結為“點線面體”。“點”是單點的轉型，按照一橫一縱T型策略，面向細分行業橫向部署IT技術，縱向是沿著設備、單元、產線、車間、工廠分層級推進OT技術的改造，再深化IT和OT的融合，引導中小企業打造智能產線、智能車間、智能工廠，從而實現我們之前設定的中小企業數字化轉型，從樣板間走向商品房。

第二個是“線”，也就是剛才海東提到的鏈式轉型。大型的鏈主企業全方位深化自身的數字化轉型，建設覆蓋產業鏈上下游的數字化體系，通過場景開放、技術共享等等方式發揮這種行業龍頭企業引領帶動作用，以鏈主頭雁的效應，激發產業數字化整體雁陣的活力，這樣有利于實現產業鏈上下游大中型企業協同轉型。

第三個是“面”，就是集群轉型，后面如果有時間我會和大家分享一下。集群轉型就是發展我們的中央工廠，產品共享，眾包眾創集采集銷等等模式，帶動產業鏈中小企業實現快速化的轉型。

最后是“體”，就是園區的轉型。園區也是產業轉型升級重要的聚集區，園區也是前面講到單點、鏈式、集群轉型的集合體，如果能發揮有為政府和有效政府的作用，我們可以運用行業出題、產業答題、第三方協同的新機制，就有利于實現試成一批帶動一批的效益。

和大家簡單的匯報一下在中小企業數字化轉型中，我們現在有兩個關鍵的路徑：第一個路徑是平臺賦能的路徑，我們京東可能現在正在做這樣的事，就是場景替代產品，生態覆蓋產業，我們通過剛才講的小快輕準的產品和解決方案，補齊企業的數字化能力。從構建生態的層面，我們也希望發揮鏈主企業龍頭引領作用，從而帶動整體產業集群進行轉型，在這個方面提升中小企業轉型的效率，降低它的資金壓力和轉型的風險。

舉幾個例子，第一個是三一重工的數字產業平臺，為產業鏈條上的中小企業提供這樣的一個數字服務。第二個是卡奧斯，這是海爾集團推出的工業互聯網平臺公司，帶動陶瓷企業打造現代化產業體系，助力區域的產業集群發展，這是在景德鎮。第三個是大家都比較熟悉的豬八戒數字生產者的平臺，提供全生命周期生產者的服務，包括企業的初創期、發展期、成熟期。第四個是橙色云，為中小企業提供產品和產線的設計。

第二個關鍵路徑我們叫看樣學樣，就是找準經濟、業務和技術的公約數，試成一批可學可仿的樣本，帶動一片企業看樣學樣的轉型，用標準化的樣本模式、規范化的投資和經營運營方式，來消除中小企業數字化轉型的各種疑慮和風險，推動規模化的轉型。同樣舉兩個例子，第一個是江西贛州金力永磁，也是通過看樣學樣，實現更優的交付力、更高的收益力和更強的獲客力。第二個例子是江蘇南通富浩電子，同樣通過看樣學樣的路徑實現了數字化轉型，最終也是實現了更好的產品力，更好的收益力和更好的交付力。

如果說要對應前面講的不愿轉、不會轉等等問題，通過中小企業數字化轉型，通過這些關鍵路徑，在實踐中全范圍解決企業面臨的這些問題。比如對于愿意轉，我們可以提供行業資深專家一對一進行輔導，輕松轉就是剛才我們講到的小快輕準的產品，包括一站式的數字化；放心轉就是通過行業標桿的引領，來交流相關轉型心得，帶動一大片中小企業來放心轉；有錢轉就是政企聯合，包括未來可以嘗試提供現金抵扣券。

這是結合新型工業化，目前整體中小企業數字化轉型還處在初級探索階段，但是我們也認為前景廣闊，任重道遠。在這個過程中我個人也覺得還是要深刻把握數字化發展的規律和中小企業的成長規律，強化分業推進、分級推進、頂格推進的策略，構建產學研用聯動、點線面體貫通的推進機制，從而加快推進中小企業的數字化轉型，為推進新型工業化提供強勁的動力。

以上是我匯報的中小企業數字化轉型實踐道路的基本內容。后面再花幾分鐘時間匯報一下我對產業鏈的認識。

我個人覺得我們今天談產業鏈，結合我剛才講的中小企業數字化轉型，第一個方面，比如對地方政府來說，首先以產業鏈招商打造產業鏈的集群，打造空間上高度集聚上下游緊密協同的格局。結合我們的汽車行業來說，可以采取這樣集聚化生產的模式，這種模式降低了從全球采購零部件帶來的風險。在疫情期間也體現了這種模式的競爭性，這種模式包括上中下游產業鏈制造業集群，還包括了一個集群的同類化，像汽車可以有獨特的產業鏈集群，也可以有通用的產業鏈集群，可以五六個產業鏈集群在一起，比如我們零部件企業可以為多家企業做品牌的服務，這樣生成同類項的產業鏈集群，大家集聚在一起，這樣企業產業鏈所落地的區域，應對的沖擊就比較小了。

第二是自立自強推動補鏈、擴鏈、強鏈的目的。同樣也是為了實現更高產業鏈的集群，這樣在國外需求比較疲軟的時候，我們可以通過自身的努力，營造以當地需求、國內需求為拉動的內循環，保障我們產業鏈集群的健康發展。同時當國際市場進一步復蘇的時候，可以通過國際合作來擴大我們產業鏈集群的規模、發展質量，通過加強區域產業鏈合作，來帶動全球產業鏈的大循環。

第三個方面就是要培育并形成一批既能組織中小游產業鏈水平分工，又能實現垂直整合的制造業龍頭企業。我們國家這種制造業門類比較齊全，實際上在全世界也形成了十分突出的產業能力，對復雜產品的組裝能力包括高技術復雜產品的組裝廠，我們都非常齊備。雖然我們現在所處在整個產業鏈中間環節增加的利益不高，但是我覺得這個也是成百上千產業鏈組成的龍頭企業，這樣一個能力背后也是對產業管理水平供應鏈組織能力的集成，這個也是我們當下一個不可或缺的優勢。

第四個方面，要培養中國自己的生態主導型的鏈主企業。我們耳熟能詳的像富士康、英偉達等等這樣的企業，他們把全球像電腦、手機80%的產品，都在他們那做總裝，這是他們的能力，他們無論到哪個城市落地，這個城市也會形成中下游、中上游大概幾百上千的產業鏈集群。從這個意義來講，我們龍頭代工企業也是布局產業鏈的一個指揮棒。目前我們國家也有了這樣的企業，像我們新能源汽車的比亞迪，都是最近幾年崛起的，他們都很重要，但是我覺得還是要在電子制造業領域或者是各種機械加工領域來形成龍頭代工的總裝。

第五個方面，結合總書記最近剛提出的新質生產力，我覺得我們的產業鏈還是要謀劃布局一批符合未來產業變革方向的整機的產品，這也是我們新一輪產業變革的制高點。我們這種產業鏈集群化真正的主戰場在一些世界級的具有萬億美元級別的企業。在這個過程中，我們“十四五”規劃提出從符合未來變革產業發展的方向，整機產業入手，打造變革性全局性的產業鏈，要在未來二三十年形成萬億美元級的企業，目前大概有五個方向：第一個方向是無人駕駛新能源汽車；第二個方向是家用機器人；第三個方向是可穿戴VR眼鏡和頭盔；第四個方向是柔性顯示；第五個方向是3D打印。我覺得這樣的產業還是要積極進行前瞻性的布局，主動出擊，形成一批國內具有全球競爭力的產業鏈集群，形成一批能夠在全球布局的龍頭代工組織企業，在這個基礎上能夠形成四五個未來產業的鏈主企業。

總之，我想穩定產業鏈、供應鏈，我們國家有這樣的基礎。如果假以時日穩中求進，能構建我們國家、本土更具韌性和競爭力的產業鏈體系，如果能有一大批在全球布局產業鏈、供應鏈的龍頭企業和鏈主企業，我想那時候我們產業鏈的布局主動權應該由我們自己說了算。

簡單和大家匯報到這里，謝謝大家。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）