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11月10日-12日，由中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態大會”在武漢經開區舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，設置了“1場戰略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統供應鏈升級、全球化發展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。其中，在11月12日上午舉辦的“主題論壇九：兩岸協同——打造新能源汽車智能新生態”上，江蘇恩高光學材料有限公司總經理高茂林發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

各位嘉賓好，我是江蘇恩高光學創始人高茂林。今天為各位帶來的是一個卡脖子技術輕量化透明材料。為什么講卡脖子呢？因為大家最有印象的是戰斗機大家看過，那個戰斗機飛行員頭上的頭艙，弧線形的，那個不是玻璃，那是PC做的，因為玻璃它會有爆裂的情況。

我們有個實際案例，大家看完之后就會了解我們整個材料的特性。

這是在四川的空軌，武漢也有空軌，整個掛在空中，所以它需要輕量化、安全、防爆。

這是我們給百度無人駕駛做的在北京冬奧運送火炬的，整個車身車殼一體化。所以對汽車行業來講它是一個革命性的創新。四道工藝里面噴漆這道工藝有可能可以消失了。所以為什么特斯拉在Cybertruck不要噴漆了，它可以大幅度降低成本。

這是我們在實際車間的部分，這是我們獨創的能夠把PC做成能夠滿足汽車規格之后，而且能夠再折彎，所以讓整個工藝模式會變得非常靈活。

在生活當中大家都有這個經驗，不管是四川航空飛機，高鐵，還是之前江西下的冰雹，無一幸免的車子都爆裂了。所以特斯拉在2019年的時候發布超級皮卡，它以為它的車窗可以防爆了，結果一扎，在眾目睽睽之前給扎破了。講這個有幾個原因，未來的新能源汽車對輕量化、安全、防爆已經有革命性的需求。

所以這個材料幾大特點：1.輕量化可以給行駛里程帶來非常好的增加里程的功能。2.防爆之后讓我們在行駛安全上面可以得到更多的保障。3.設計師可以解放了，再沒有發動機，從水箱到引擎蓋、前擋風、后擋風可以一片就好，甚至連車燈殼都可以不用設計了。就像在座有很多戴眼鏡的，以前戴眼鏡很辛苦，玻璃做的，戴久了很重，掉地上破掉還得重新配一副眼鏡，現在沒有了。以前老桑塔納的汽車燈殼是玻璃做的，現在汽車燈殼已經沒有玻璃什么事了，因為那個造型玻璃做不了了。所以未來的無人駕駛這些造型這么酷炫，包括剛才看的百度的車窗車身一體化，這跟玻璃沒關系了，這是未來的發展。尤其它在隔熱系數比玻璃低，在太陽底下曬，一般車子里面已經很熱了，PC隔熱效果更好。

大家看高速公路的隔音墻為什么用PC？因為它的隔音效果比玻璃好，所以未來的高鐵、建筑NVH表現會更好的情況之下，這個材料就有很好的發揮空間。尤其我們表面做完處理之后，把傳統PC的耐磨、耐刮，不耐紫外線這些缺點全部處理完之后，表面呈荷葉狀。為什么像現在下雨天水珠子趴在前擋風玻璃上，雨刷不刷看不清主路，因為水珠子趴在那里。以后PC，整個水珠子往下滾。我們現在已經跟一些機構在立項做無雨刷前擋風玻璃的立項。一年多之后驗證完了，像造型這么酷炫的車子搞個雨刷就難看了。所以以后的雨刷片、電機、馬達通通可以丟掉了，可以讓車子帶來更多的輕量化，節能減碳。

尤其是這個材料本身的多樣性工藝，剛才看到的車窗車身，車身我們把顏色都做好了，百年來的造車工藝噴漆這道會被消除掉，這是一個革命性的創新。

我們怎么做到？我們把傳統歐美日傳統工藝做了很大的改善，從材料、設備、工藝，讓我們的商業模式變得非常棒，因為我們把板材，滿足汽車規格之后，我們全球最獨特是可以再折彎，可以加工，所以我們就可以送去靠近車廠旁邊，根據車廠要的大小尺寸當地來做。所以國外一條產線的投資夠我們在全球投資1+2×9，所以2024年、2025年，目前有三個廠，明年應該有1+2×5，2025年完成全球部署1+9個后端加工廠，基本在全球PC汽車玻璃領域就應該穩定名列前矛。

我們看市場趨勢，根據國新證券說的，在2020年汽車的玻璃從原來4.2平方米到6平方米。所以大家發現特斯拉、小鵬、蔚來車頂越來越寬闊，可是夏天的時候大家罵得要死，很熱，在里面空調吹不過來。所以它說整個車子的面積變大了以后，不能再只是鋼化玻璃，它必須具備更多的隔熱、隔音、防霧、抬頭顯示、玻璃天線、智能調光。這個趨勢讓整個單價從800多變2000多，這個趨勢也讓PC材料的發展得到非常好的機遇，因為這些性能都是剛才看到PC比鋼化玻璃好。這是我們給百度做的，車窗車身一片，鷗翼門打開的時候非常輕，我們加上變色隔熱膜，可以變隱私，可以隔太陽，這是車窗的部分。

我們給軌道列車做的，黑色的也是PC，當時南京工廠組裝的時候，一般車廂要三四個月的組裝，組裝我們這個只要兩個多禮拜，一裝結束了，連噴漆都省掉了，所以未來汽車一定是模塊化。

左邊是剛性需求，當時較銷歐洲的物流車，歐洲法規規定緊急剎車的時候貨柜的貨往前沖，在1500N情況之下不可以沖破這塊玻璃，傷到前面的駕駛跟乘客。結果我們的客戶試了半年多，各種各樣的玻璃都過不去，后來找到我們，我們到了3500N，已經超過標準3倍了，鈑金都變形了，PC依然完好、頑固。大家都知道全世界的皮卡都是為了載貨，當你載了貨你就等于載了一個不定時炸彈，因為你不知道什么時候緊急剎車，一緊急剎車，你后面的貨就有可能傷到前面的人。所以說車子不管怎么酷炫，安全是第一的，這就是后面我們即將在北美市場大放光彩的一個用途之一。

我們還結合了很多科技，星光窗、變色窗，尤其剛才提到的綠色能源，我們都知道中國是光伏產業最發達的國家，我們車子為什么夏天的時候在太陽底下暴曬只能忍受？因為分布式光伏、固定式光伏要用在移動式光伏是有難度的。所以我們PC做上去之后，除了越來越大片的玻璃，越輕量化，越安全，越防爆，越隔熱。同時，因為我們是柔性的，現在已經有客戶把引擎蓋，我們叫“四門兩蓋”都在做PC的覆蓋件，這樣可以增加整臺車所謂清潔能源的應用。

以五菱宏光小車來講，一臺車大概一天可以發一度電，一度電可以跑12公里。換句話說買這臺小車的人用這樣的光伏移動車頂，每天上下班或者上下學在12公里之內，意味著它一整年都可以不用充電，所以我們在講碳達峰、碳中和，這是非常棒的應用，而且可以做得到的。

這是我們另外一個專利，就是復合玻璃，這是為美國最大的新能源車廠開發的，因為它的車窗希望更耐磨，所以里面加了PC，外加了一層很薄的UTG，就像手機折疊屏的玻璃非常薄，而且可以折疊的，我們做在車窗外外皮之后，兩種材料的優點就會結合在一起，所以我們不斷在做新的開發，根據市場的需求。

現在很多車子喜歡氛圍燈，可是晚上氛圍燈車子還是蠻刺眼的，因為它是用LED燈。我們PC加上一個發光涂層不需要LED燈就可以發出非常柔和的光，跟更酷炫的設計結合，這是PC都能做到的。

這是我們一些應用的場景，我們未來還有很多新的創新應用，我們目前在江蘇、在湖北孝感有個工廠，最近因為在尋求一個研發中心，國際運營總部，上市主體設計，所以正在尋求一些融資跟設廠。

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）