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11月10日-12日，由中國汽車工業(yè)協會和武漢市人民政府共同主辦的“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網聯汽車生態(tài)大會”在武漢經開區(qū)舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發(fā)，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，設置了“1場戰(zhàn)略峰會、1場大會論壇、9場主題論壇”共11場會議，圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統供應鏈升級、全球化發(fā)展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。其中，在11月12日上午舉辦的“主題論壇九：兩岸協同——打造新能源汽車智能新生態(tài)”上，緯創(chuàng)軟件（北京）有限公司總經理劉建民發(fā)表精彩演講。以下內容為現場發(fā)言實錄：  各位領導、各位嘉賓，我是緯創(chuàng)軟件（北京）有限公司總經理劉建民，接著介紹一下我們在智能化和數字化在汽車產業(yè)的一些融合發(fā)展的經驗。 第一部分，我們看一下中國在智能電動汽車產業(yè)融合發(fā)展我們的一些觀察，各位都是專家，我們這里做了一些整理。 第一個，我們看到這是中國汽車行業(yè)發(fā)展的情況，從發(fā)展階段，從開拓再到飛躍，再到成熟，2017年已經是替換的一個階段。 核心的競爭力從過去的發(fā)動機、底盤、外形、工具設計來定義產品，到現在是智能交互、自動駕駛還有電池的技術。 核心的驅動產品，從載重型的車輛到燃油轎車、乘用車，到智能新能源的乘用車。主導的勢力過去是從仿制開始，再到合資品牌，再到自主品牌。 所以傳統的燃油有我們認為它迎來了叫“諾基亞”時刻，諾基亞曾經在手機上是非常輝煌可是后面很快一下就沒落了，就退出這個產業(yè)了。 所以我們在未來的競爭當中要用增量，要用智能電動汽車來替換傳統的燃油汽車，引領中國走向汽車的強國。 汽車銷量預計在2025年會超過1000萬輛每年，這個增長的幅度很大。 我們也看到了新能源智能汽車的品牌的排名，其實就是這四股勢力。第一個就是一家龍頭的電動車企業(yè)，我們都知道比亞迪，它的銷量每個月幾十萬部。第二個就是民營車企，吉利、長城，這也是做得很不錯的。第三個是國有車企，上汽、廣汽、長安，這也是做得相當好。第四個我們一直常常提到的四家新勢力車企，蔚來、理想、小鵬、華為。這是我們要關注的重點。 我們再看看汽車行業(yè)在謀求轉型，橘紅色這條線就是微笑曲線，從左邊設計研發(fā)、采購物流、制造組裝、產品營銷、后市場服務、創(chuàng)新模式，一直到數字化轉型。我們現在看到它未來重要價值的增長點就是在左跟右，就是核心技術零部件的供應，再到右邊新型的服務，尤其這些造車新勢力他們提供的服務，他們做的整個模式的方法其實已經是截然不同了。 我們再看一下“三橫三縱”新能源產業(yè)的布局，最重要還是要純電動驅動的戰(zhàn)略會繼續(xù)高質量發(fā)展。 未來我們認為已經來了，在這里我們可以看得到中國新能源電動汽車將重構傳統汽車產業(yè)生態(tài)的格局。主要有三個大的趨勢，我們在研發(fā)技術指數級的發(fā)展，這個會促使核心供應商要中心化。第二個就是在汽車軟件集聚的中心會促成OEM平臺化。第三個就是汽車品牌的多元化會滿足消費者的需求，消費者的需求其實是一直在變化的，場景也在變，因為我們汽車品牌多元化競爭，可以滿足消費者這樣的需求。 最主要是下面這五大競爭：核心技術競爭、運營產能競爭、人才競爭、客戶體驗競爭、全球化競爭。這是我們的一些見解。 第二部分，講一下緯創(chuàng)軟件在智能化、數字化轉型的經驗分享。 緯創(chuàng)是臺灣的一個OEM、ODM集團，緯創(chuàng)集團也是世界500強企業(yè)，底下有四個上市公司，有緯創(chuàng)軟件、緯創(chuàng)資通、緯穎科技、啟基科技，它涵蓋了設計、制造、研發(fā)、通訊到軟件，是一個完整的集團，提供相關的服務。 我們看一下緯創(chuàng)集團，在大陸有很大的投資，在OEM、ODM上面做了很多，也是燈塔工廠，在昆山、中山、重慶、成都都是有非常大的產能產業(yè)。 緯創(chuàng)集團在汽車電子上面有專門的幾百人團隊 ，專門在做汽車電子相關的研發(fā)、設計到生產。其實現在的新能源剛講那四個造成新勢力里面三個也都用了緯創(chuàng)集團的產品。 緯創(chuàng)軟件著重做軟件，臺灣做軟件的企業(yè)相對比較少，緯創(chuàng)軟件很認真在這個領域做，我們應該是中國前十大數字服務的領軍企業(yè)，有30年的經驗，現在員工已經超過1萬人了，80%都在大陸幾個大的城市，服務的城市有150個，17個分支機構。所以我們一直著重在軟件相關領域的服務。 這是我們的分支機構，我們建了三個研發(fā)中心，九個交付中心，六個共享服務中心，以大陸市場為最大。 我們提供軟件跟技術服務、數字化轉型服務、數字化運營服務、軟件產品工程服務。 汽車這個領域是我們這三年來做得最多的，我列在這上面的都是我們的客戶。我們是比較早就來大陸耕耘，尤其在新能源汽車上面我們也比較早參與，所以我們是以技術資源為核心，助力智能汽車和大規(guī)模制造業(yè)的發(fā)展。 我們可以看到在應用上面，智能駕駛、智能座艙、車聯網、車隊管理、汽車消費、高清地圖、車載系統跟空中下載，這幾個是我們在服務新能源智能汽車主要的領域。 客戶像蔚來、理想、小鵬、集度、吉利、極氪、東風、嵐圖、長安、阿維塔、高合、上汽乘用、飛凡、智己、哪吒，這都是我們客戶。新能源汽車大概有接近20個客戶，我們提供智能汽車相關的這些開發(fā)、技術、服務已經大概有2000個工程師。所以我在大陸有8000個工程師，有1/4都在這里頭，再加上其他的客戶有差不多30個。服務這些客戶的規(guī)模，我們如果說以軟件工程師來看的話，有7個客戶至少都超過100個人，所以我們的員工在我們的辦公室或者是客戶附近的辦公室跟客戶現場的辦公室去支持服務他們。這是我們緯創(chuàng)軟件在智能汽車上面的一些經驗。 緯創(chuàng)集團有硬件、有設計、有制造，再加上我們的軟件，我們希望緯創(chuàng)集團硬的加軟的可以一起來支持服務大陸新能源智能汽車的發(fā)展。 好，這就是我的報告！ （注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱） |
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