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蓋世汽車訊 據外媒報道，安道拓第四季度凈利潤激增，為1.35億美元，比去年同期翻了一番多；營收為37.3億美元，同比略有增長。在整個2023財年（2022.10.1-2023.9.31），安道拓實現銷售額 154 億美元，同比增長 9%，凈利潤為 2.95 億美元，高于去年同期的 4000 萬美元。

圖片來源：安道拓

上述業(yè)績表現略低于華爾街分析師的預期，截至11月8日午后，安道拓（紐約證券交易所股票代碼：ADNT）股價下跌約 10%，至每股 31.93 美元。

安道拓首席執(zhí)行官Doug Del Grosso在與投資分析師的電話會議上說：“盡管我們某些客戶出現了勞工罷工事件，安道拓全年業(yè)績強勁，其中第四財季盈利同比增長有所改善。這主要歸功于公司對執(zhí)行力的不懈關注、卓越的運營以及超出內部預期的產量。”

截至11月3日，由于美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三巨頭的罷工抗議，安道拓的銷售額損失了2500萬美元。由于安道拓對福特、通用汽車和Stellantis的業(yè)務敞口較小，因此在財務方面的打擊會小于許多其他一級供應商，比如競爭對手李爾公司（Lear Corp.）。

Del Grosso表示，由于歐洲和中國的汽車客戶幾乎沒有放緩需求的跡象，安道拓避免了通用汽車和福特汽車電動車生產放緩帶來的影響。“電動汽車生產放緩目前主要發(fā)生在北美，歐洲也有部分現象，”他說，“如果我們觀察目前的滲透率，其實它并沒有真正對安道拓產生任何影響。”

自 2020 年宣布結束與延鋒在中國的合資企業(yè)以來，安道拓一直將中國業(yè)務作為重點。Del Grosso表示，安道拓明年計劃在中國推出八款重要產品，并且目前沒有跡象表明這些項目會被中斷。隨著傳統(tǒng)汽車制造商在中國這個全球最大汽車市場的份額迅速減少，安道拓計劃將遠東地區(qū)的業(yè)務從與中國國內汽車制造商的40%掛鉤增加到60%。

安道拓在投資者演示會上表示：“中國市場呈現出一種與傳統(tǒng)OEM截然不同的汽車概念，即專注于電子功能、ADAS和圍繞舒適性的內飾。市場和競爭環(huán)境在不斷變化，昨天的贏家不一定是明天的贏家。”

安道拓公司在11月8日重點介紹了五款正在和即將推出的產品，包括搭載在美國市場福特野馬（Mustang）和豐田塔科馬（Tacoma）、亞太市場豐田Revo/Fortuner以及中國市場Hycan G08和長安E12上的座椅。

圖片來源：安道拓

與此同時，安道拓也在為新的領導層做準備。安道拓首席執(zhí)行官Del Grosso在11月8日表示將在今年年底卸任，讓首席財務官Jerome Dorlack接替他的職位。

Del Grosso作為供應鏈方面的資深人士，于2018年出任安道拓公司的首席執(zhí)行官，現年 62 歲。他表示，不管是從個人還是職業(yè)的角度來說，卸任的時機都已成熟，他強調安道拓在未來發(fā)展中的有利地位。“能與安道拓團隊共事并領導這家偉大的公司，我深感榮幸，”他說，“我為我們所取得的一切成就感到由衷的自豪。”