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鳳凰網(wǎng)汽車訪談 電動化和智能化不僅給汽車產(chǎn)業(yè)帶來技術上的變革，也讓產(chǎn)品定義有了更寬的邊界。近幾年，新豪華品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，不斷刷新人們對豪華品牌的認知。

新汽車時代，豪華的標準是什么？在一場高爾夫賽事的采訪中，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO 袁小林，給了我們一段不太一樣的回答：“對于豪華車為什么成為豪華，我認為有三個層次。第一，它必須是一款符合時代要求的，合格的車；第二，它必須要有高級的品質，要做到人無我有，人有我優(yōu)；第三，它一定要有自己的靈魂，有自己的價值追求�！�

“人無我有，人有我優(yōu)”是所有車企都在追求的目標，但“有自己的靈魂和價值追求”，并不是所有車企能做到的。作為已經(jīng)有96年歷史的品牌，沃爾沃“唯愛與生命不可辜負”的知性形象，“安全、健康、環(huán)�！钡莫毺睾廊A觀都得到很多人的認同。印象的塑造并非一蹴而就的，近日剛剛結束的 2023 年沃爾沃中國公開賽，就是一場關于“如何打造品牌靈魂”的答案。

28年的堅持

近日，以 “揮桿向未來 ”為主題的 2023 年沃爾沃中國公開賽，在深圳隱秀高爾夫俱樂部圓滿落幕。作為賽事冠名推廣者，沃爾沃汽車已經(jīng)第 28 次與國家高爾夫賽事攜手。據(jù)了解，沃爾沃中國公開賽從1995年成立，是國內(nèi)舉辦時間最久的國際高爾夫賽事�！�28年沒有間斷，這也代表了我們的一種堅持。”沃爾沃中國公開賽董事會主席、沃爾沃汽車亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴表示。

在沃爾沃長期努力下，目前沃爾沃中國公開賽已經(jīng)成為中國最具影響力的國家高爾夫球公開賽。據(jù)了解，本屆沃爾沃中國公開賽得到了亞巡賽的聯(lián)合認證，成為其國際系列賽的一站，擁有來自 20 多個國家或地區(qū)的 144 名參賽選手，其中不乏麥克道爾、許一龍等成名已久的大滿貫冠軍，同時還有賽事前冠軍張連偉、張蕙麟、張進，以及中巡賽的新秀葉沃誠、李林強等等。

沃爾沃不僅打造了專業(yè)的頂級中國高爾夫賽事平臺，也構筑覆蓋青少年、職業(yè)球手和愛好者的金字塔賽事體系和培養(yǎng)體系，助力高球運動向體系化與持續(xù)化發(fā)展。“其實在一個正常的賽事里面，可能中國的球手能進入到這樣級別大賽的只有三位。但是因為沃爾沃中國公開賽在我們自己家門口，所以我們今年有 49 個中國球員可以參與，這對我們中國球員備戰(zhàn)將來的亞巡、歐巡是非常好的機會，所以我們受到很多中國球手的歡迎，結果是有目共睹的。”趙琴表示。

“在高爾夫運動里，有許多身體、精神層面的東西，它絕不僅僅只關乎技術”袁小林顯然對高球文化有著更深的思考。在他看來，高爾夫的運動精神與沃爾沃的企業(yè)精神有著共同之處：“其實做高爾夫也好、做業(yè)務也好，包括服務我們廣大的車主和更廣泛的社群也好，從我個人來講，從我一起工作的同事來講，都是要沿著‘專注、穩(wěn)定’的方向去做事情�！�

談到與高爾夫賽事是如何結緣的，以及支持高爾夫公開賽的價值，袁小林表示 “高爾夫運動和沃爾沃是契合的，能展現(xiàn)一種知性的，一種對人、對我們生存的環(huán)境的尊重。在這個過程當中，很多人對沃爾沃有了更多的了解和很深的認知。只要讓更多的用戶知道沃爾沃這樣一個品牌，并且去看，以沃爾沃的產(chǎn)品和服務能力，我們一定可以在豪華車市場大有可為。”

深度參與賽事運作的趙琴，表達了相似的想法：“我們一直認為高爾夫代表的綠色、氧氣、陽光和友誼，和沃爾沃品牌注重健康生活方式，注重合作的特性是非常契合的�！�

健康與持續(xù)

與高爾夫賽事共同前行的同時，沃爾沃也在全球市場占據(jù)穩(wěn)固地位。最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，沃爾沃汽車全球銷量達到59,861輛，同比增長10%；中國市場銷量與去年同期持平，為15,041輛。

視線回到中國，如果僅從“持平”兩個字來看，沃爾沃在中國市場似乎是處于平緩發(fā)展階段。但是在全球品牌的洋流運動中，平靜的水面下往往涌動著強大潛流。當我們稍稍拉長時間線，可以看到今年前10個月，沃爾沃中國市場銷量為138,496輛，同比增長4.6%，保持穩(wěn)步上升狀態(tài)，且新能源車型銷量同比大漲33%。不要忘了，中國市場仍然是沃爾沃最大的單一市場。

抓住了燃油車客戶的心，還要兼顧電車客戶的開發(fā)。沃爾沃與其它國外品牌一樣，正面臨著向電動化轉型的陣痛。很多網(wǎng)友認為，與搶先布局的中國車企相比，沃爾沃似乎在新能源領域暫時落后。但是袁小林表達了不一樣的想法：“我們現(xiàn)在面臨的很多挑戰(zhàn)是長期性的，但是一些人用非常短期的方式來應對，都太著急了。”對于這場產(chǎn)業(yè)轉型，袁小林說到。“要是拉一條10多年來的銷量成長曲線，我覺得有的選手是‘大幅震蕩’型，有的選手是‘穩(wěn)步增長’型，沃爾沃這10多年一直保持一個穩(wěn)步向上的態(tài)度。”在這個問題快要結束時，袁小林還風趣地點出了一個車圈不定期出現(xiàn)的情況：“現(xiàn)在市場容易單一地談銷量，好像誰賣得多誰厲害，但是也有賣得多就突然死掉了的。”

堅持和踐行長期主義，在當下極度內(nèi)卷的汽車市場，特別是不少車企為了搶占市場份額而不惜犧牲利潤的環(huán)境下，更是需要過人的定力和毅力。

袁小林認為如果企業(yè)運行模式不是可持續(xù)的，不能隨著規(guī)模變大而提升盈利性，整體絕對健康度不能越來越好的情況，是很難順利走下去的。近幾年的汽車市場，有點像知名編劇汪海林提到的情況——有很多“互聯(lián)網(wǎng)式”的運作，但無論是電影、電視劇行業(yè)還是汽車行業(yè)，仍然有很多人不相信資本市場游戲可以決定整個工業(yè)端的發(fā)展，袁小林也是其中之一——“因為只要你時間拉得夠長，最終還是由基本的經(jīng)濟規(guī)律決定最后的結果。”

近十年來，沃爾沃在華發(fā)展迅速，幾度引領豪華市場銷量增速。在大部分豪華品牌銷量衰退的時候，沃爾沃逆勢增長，2014年就達到沃爾沃汽車全球市場銷量的17%；2018年中國市場銷量超13萬輛，2019年超16萬輛。2023年中國市場競爭更加激烈，但沃爾沃的體量曲線一直保持平緩，價格體系也足夠穩(wěn)定。袁小林表示“保持平緩的邏輯，就是把握平衡：市占率、盈利率和整個網(wǎng)絡的健康度，以及做任何調整都不偏離這個品牌的定位�！痹诒ＷC健康運營的前提下，面對產(chǎn)業(yè)的變革，沃爾沃也在積極布局。按照規(guī)劃，沃爾沃全新純電豪華MPV EM90即將在幾日后進行全球首秀，并同步開啟預定。該車具有純電、安全、豪華、智能的產(chǎn)品特性，代表了沃爾沃汽車向電動汽車品牌邁進的未來。并且進一步豐富了沃爾沃電氣化產(chǎn)品矩陣，也預示著沃爾沃汽車駛入全新賽道。

對于新能源的發(fā)展，袁小林表示沃爾沃有著自己的節(jié)奏，“我們絕對不會看市場掀起了一陣波動就趕緊跟風，拋棄自身商業(yè)邏輯，最后聲稱我很成功�！泵鎸χ袊�車企在新能源領域狂風驟雨般的攻勢，作為歷經(jīng)多次全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的沃爾沃品牌，在產(chǎn)品的轉型和變革上有著自己的節(jié)奏和規(guī)劃，背后正是品牌的自我思考和價值觀的支撐，這也是沃爾沃屹立不倒、發(fā)展近百年的秘密。