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11月10日，中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會和中國汽車工程學會汽車先進動力系統分會在湖州安吉聯合發布了《汽車先進動力系統行業發展報告》藍皮書。

該書由上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授主編，編委會成員涵蓋兩個專業分會的主要成員單位的專家和學者們。藍皮書匯集了國內外眾多專家學者和企業代表的智慧和心血，系統地分析了當前全球和中國汽車先進動力系統技術的發展現狀、趨勢、挑戰和機遇，為汽車產業的創新發展提供了有價值的參考和指導。

藍皮書指出：

• “雙碳"目標是汽車行業關注的核心議題。

• 中國是全球最大的新車市場，是新能源汽車市場滲透率最高的主要市場。

• 擅長純電動技術的企業容易延伸到增程式路線，傳統資源豐富的車企適合升級為插電混動。客戶需求多樣化，不同地區和行業用戶對于電動車和混動車的需求不同。未來電動車和燃油車都有可能實現碳中和。

• 混動、插電和增程式等技術路線在不同場景下都有發展空間，并受政策和成本的影響。補貼退出和電池成本回歸理性后，小電池插混可能成為更多燃油車用戶升級的選擇。

• 技術路線和產品競爭力對銷量有影響。

• 混動技術是燃油車節能減排的一種成本較低的技術路徑。

• 中國汽車動力系統技術在發動機和自動變速器領域取得重大突破，混動技術呈現出明顯優勢。

• 車用動力系統的技術路線必須多元化，以實現"雙碳"目標。

• 中國汽車產業在新能源技術轉型方面處于全球前列，具有一定的優勢。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武先生在本書序中寫道：“……在這樣一個關鍵時刻，動力多元化是中國汽車產業轉型升級和創新發展的重要戰略方向。動力多元化不是一種簡單的替代或排斥關系，而是一種相互補充和協調關系。在社會發展的各個階段中，汽車產業需要根據不同時期的資源配置、市場需求和使用場景等因素提供多種動力選擇，包括高效內燃機、混合動力、純電動、碳中性燃料等。這樣既可以滿足不同消費者和不同區域的需求和偏好，又可以促進各種動力技術之間的競爭與合作，推動技術進步和成本降低。……”

本書的發布會由中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會和中國汽車工程學會汽車先進動力系統分會共同舉辦，來自吉利汽車、長安汽車、一汽、東風汽車、上海交通大學、同濟大學等國內知名的汽車企業、科研院所、高校和媒體等代表參加了本書的發布活動。本書的電子版全文稍后也將提供公眾免費下載，敬請期待。

發布會現場，上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授針對藍皮書做詳細報告，以下為PPT原文：