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據(jù)外媒報道，寶馬和大眾旗下高端品牌奧迪在4月26日表示，受俄烏局勢影響，兩家公司已經(jīng)暫停了從德國到中國的鐵路汽車運(yùn)輸。 中國是全球最大的汽車市場，寶馬和奧迪在中國銷售的車輛中，絕大多數(shù)都是在本地生產(chǎn)的，但是仍然有一部分車輛是通過鐵路或海運(yùn)從歐洲進(jìn)口到中國的。去年，寶馬一共向中國消費(fèi)者交付了846,237輛汽車，其中包括寶馬品牌和MINI品牌。奧迪去年在中國的交付量為701,289輛。 寶馬發(fā)言人表示：“在俄烏局勢升級之后，寶馬立即停止了所有經(jīng)過俄羅斯的鐵路運(yùn)輸。通常情況下，出口至中國的車輛由船舶處理。”這位發(fā)言人證實了寶馬將暫停使用鐵路向中國出口車輛的報道。 寶馬發(fā)言人還說道：“鑒于當(dāng)前的地緣政治形勢，我們在絲綢之路和西伯利亞大鐵路上的火車運(yùn)輸已暫時改用其他路線或運(yùn)輸方式，以確保規(guī)劃和供應(yīng)安全。出口至中國和蒙古的車輛將從不來梅哈芬（Bremerhaven）出發(fā)，由船舶運(yùn)輸。” 奧迪發(fā)言人也表示，在俄烏局勢開始之后，該公司已經(jīng)主動暫停了通過俄羅斯的西伯利亞大鐵路往返中國的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。他說道：“我們目前正在研究在不久的將來是否也可以通過南線進(jìn)行鐵路運(yùn)輸。” 荷蘭物流企業(yè)Nunner Logistics和航運(yùn)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)Drewry Supply Chain Advisors的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)由鐵路將集裝箱從歐洲發(fā)往上海，其成本比海運(yùn)高了約78%，但是鐵路運(yùn)輸可以節(jié)省數(shù)天的時間。 來源：蓋世汽車 |
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