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據(jù)《韓國時報》（Korea Times）報道，兩名直接參與相關(guān)事宜的知情人士稱，韓國三星集團(tuán)近期已決定不會生產(chǎn)自己品牌的電動汽車。

根據(jù)知情人士的說法，做出上述決定的主要原因，是該公司并不認(rèn)為進(jìn)入電動汽車整車市場將獲得可持續(xù)的利潤，因此其將繼續(xù)聚焦半導(dǎo)體代工業(yè)務(wù)，也不希望與頂級客戶發(fā)生任何潛在沖突。

其中一名知情人士表示，“在與客戶進(jìn)行了全面的評估、回應(yīng)和討論后，三星高層達(dá)成了共識，即無論從利潤角度還是客戶管理角度，進(jìn)軍電動汽車整車領(lǐng)域都不合適。” 

知情人士透露，三星的目標(biāo)是為客戶提供一流的、可負(fù)擔(dān)得起的設(shè)備。對于需要解決很多設(shè)計問題的整車業(yè)務(wù)，三星需要做的還有很多。“而這將帶來很高的成本，而且從三星的角度看，此舉不一定能創(chuàng)造價值。”

三星擁有垂直整合的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以及自己的成品制造能力，并向全球科技公司銷售零部件。比如，三星電子是全球最大的電視等家用電器和存儲芯片制造商；三星SDI向?qū)汃R供應(yīng)電動汽車電池，并計劃與Stellantis建立電池合資企業(yè)；顯示器子公司Samsung Display向汽車制造商供應(yīng)顯示器；零部件子公司 Samsung Electro-Mechanics的客戶之一是特斯拉。 

“關(guān)鍵是，三星沒有必要讓客戶不滿，因為智能手機業(yè)務(wù)的盈利能力已經(jīng)不如以前。鑒于該公司在零部件領(lǐng)域的地位和實力，對客戶進(jìn)行清晰有效的管理將非常重要。三星電子從與蘋果的爭端中得到的另一個重要教訓(xùn)是，需要始終保持以服從為中心的客戶管理意識，”其中一名知情人士如是說。 

來源：蓋世汽車