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4月16日凌晨三點(diǎn)，上汽集團(tuán)旗下某公司工程師李浩終于結(jié)束了自4月15日上午以來(lái)的第七次線上會(huì)議準(zhǔn)備洗漱睡覺(jué)，但留給他的睡眠時(shí)間并不多，因?yàn)樗膫�(gè)小時(shí)后，還有一場(chǎng)電話會(huì)議等著他。

李浩告訴蓋世汽車(chē)，從4月15晚間和4月16日，公司之所以頻繁召開(kāi)線上會(huì)議，背后的原因是一份企業(yè)內(nèi)部文件。時(shí)間撥回到4月15日下午，彼時(shí)居家辦公的李浩收到了一份由上汽集團(tuán)總裁王曉秋簽發(fā)的《關(guān)于下發(fā)上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控工作指南的通知》。該文件顯示，上汽集團(tuán)計(jì)劃在4月17日反饋復(fù)工摸排情況，4月18日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。

收到這份文件后，作為上汽集團(tuán)的下屬企業(yè)，李浩所在的公司便連夜開(kāi)會(huì)，商談各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的員工缺口，摸排員工所屬社區(qū)的疫情防控情況，以便確定返崗人員和返崗時(shí)間。李浩表示：“復(fù)工復(fù)產(chǎn)是好事，但在目前局勢(shì)下，背后還有大量的工作要做�！�

上海汽車(chē)業(yè)停產(chǎn)波及面擴(kuò)大，工信部出手挽救

自今年3月中下旬開(kāi)始，疫情在全國(guó)多地散發(fā)，其中上海地區(qū)的疫情防控形勢(shì)最為嚴(yán)峻。為控制不斷擴(kuò)散的疫情，3月27日，上海市政府決定對(duì)浦東和浦西分別實(shí)施封控管理，其中上海浦東新區(qū)全區(qū)自3月28日至4月1日實(shí)施為其4天的封控管理；浦西全區(qū)自4月1日至4月5日實(shí)施封控管理。然而，4月5日以后，上海每天新增新冠陽(yáng)性患者仍以萬(wàn)計(jì)，疫情防控仍不容松懈，迫于壓力，上海市政府并沒(méi)有按計(jì)劃對(duì)處于封控管理的地區(qū)實(shí)施解封，這也使得多數(shù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)單位自3月28日停產(chǎn)以來(lái)直到4月中旬仍無(wú)法啟動(dòng)生產(chǎn)工作，部分企業(yè)的特定車(chē)間轉(zhuǎn)入封閉生產(chǎn)。據(jù)央視新聞提供的消息，截至目前有超過(guò)1000家上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)因本次疫情存在不同程度的停產(chǎn)減產(chǎn)。

由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈較長(zhǎng)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，而上海地區(qū)集結(jié)著延鋒、法雷奧、安波福等多家汽車(chē)零部件巨頭。當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)時(shí)，其影響的不僅僅是上海本土的幾家整車(chē)企業(yè)，而是對(duì)全國(guó)其它地區(qū)的整車(chē)廠均產(chǎn)生影響。4月中旬，蔚來(lái)宣布因供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，其整車(chē)生產(chǎn)已經(jīng)暫停，車(chē)輛推遲交付；緊接著，長(zhǎng)城旗下坦克品牌宣布因供應(yīng)鏈伙伴停工、停運(yùn)，坦克300車(chē)型于4月14日起暫停生產(chǎn)。

面對(duì)越來(lái)越多的車(chē)企加入停產(chǎn)行列，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬公開(kāi)表示：“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國(guó)所有的整車(chē)廠都要停工停產(chǎn)了�！贝送�，華為智能汽車(chē)BU CEO余承東也表現(xiàn)了類(lèi)似的觀點(diǎn)，他說(shuō)：“上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后，所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失/代價(jià)將會(huì)很大。”

這個(gè)時(shí)候，工信部出手了。4月15日，工信微報(bào)發(fā)布消息稱(chēng)，工業(yè)和信息化部“近日派出上海前方工作組，與上海市有關(guān)部門(mén)一道，全力做好醫(yī)療物資供應(yīng)保障，推動(dòng)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢�！逼渫瑫r(shí)表示，4月5日相關(guān)方面通過(guò)視頻會(huì)議，研究建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈訴求應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”， 集中資源優(yōu)先保障集成電路、汽車(chē)制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布了上海首批666家重點(diǎn)復(fù)工企業(yè)“白名單”，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)占比高達(dá)四成，整車(chē)企業(yè)中，上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車(chē)、特斯拉等均在此次復(fù)工企業(yè)“白名單”之列。

“白名單”發(fā)布后首個(gè)工作日多家車(chē)企暫未開(kāi)工

當(dāng)前，在封控區(qū)、管控區(qū)大面積存在，以及物流停滯、原材料短缺、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的情況下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)談何容易？據(jù)上汽集團(tuán)某下屬公司員工王偉透露，在4月18日上汽集團(tuán)下屬企業(yè)進(jìn)行的復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試中，多家子公司開(kāi)班狀態(tài)均不理想�！吧掀�乘用車(chē)臨港工廠在封閉管控期間一直有值班人員進(jìn)行封閉生產(chǎn)，4月18日復(fù)工后，原計(jì)劃開(kāi)雙班的，但由于人員不夠，供應(yīng)商物料不全，暫時(shí)還未復(fù)產(chǎn)�！蓖鮽ジ嬖V蓋世汽車(chē)。

另外，上汽大眾在安亭的工廠4月18日同樣未開(kāi)工，王偉表示，人員、物流、物料三大塊是目前制約上汽集團(tuán)下屬整車(chē)企業(yè)順利開(kāi)工的“攔路虎”�！� 不過(guò)，工廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)就位，正在開(kāi)會(huì)研究對(duì)策，預(yù)計(jì)20日左右上汽大眾安亭工廠能夠順利復(fù)產(chǎn)�！蓖鮽ケ硎�。

除了上汽集團(tuán)旗下整車(chē)企業(yè)面臨復(fù)產(chǎn)難外，特斯拉也面臨同樣的問(wèn)題。據(jù)知情人士透露，特斯拉計(jì)劃18日進(jìn)行單班生產(chǎn)，但因物流不暢和物料短缺，暫未復(fù)產(chǎn)。

復(fù)工難背后的人員和物流問(wèn)題待解

上汽和特斯拉面臨的復(fù)產(chǎn)難題是上海乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的普遍現(xiàn)象。由于當(dāng)前上海地區(qū)疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，多數(shù)社區(qū)處于封控或管控區(qū)，即便有部分小區(qū)在最近14天內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)新冠陽(yáng)性，但如果周邊小區(qū)有陽(yáng)性，其也會(huì)被升級(jí)為管控區(qū)的形式進(jìn)行管理，這就為復(fù)工白名單上的企業(yè)調(diào)配員工出了難題。

日前，岱美汽車(chē)零部件公司銷(xiāo)售總監(jiān)在個(gè)人朋友圈中發(fā)文表示，岱美在上海市經(jīng)信委公布上海第一批666家復(fù)工白名單的當(dāng)晚連夜統(tǒng)計(jì)了一下，公司符合上班條件的員工不到40%，且部分小區(qū)物業(yè)和居委對(duì)政府的政策貫穿執(zhí)行還沒(méi)到位，這進(jìn)一步增加了員工到崗的難度。

另一方面，停滯數(shù)天的物流問(wèn)題也亟待解決。連日來(lái)，我們不斷看到進(jìn)入上海的高速公路上貨運(yùn)卡車(chē)排起長(zhǎng)龍，外地貨運(yùn)司機(jī)到上海后無(wú)法返程的情形。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，3月1日至4月9日，上海整車(chē)貨運(yùn)流量指數(shù)同比下降19.27%；全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)流量指數(shù)同比下降6.51%�！拔锪魇钦麄�(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)起來(lái)的命脈，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且患?jí)連著一級(jí)，物流不暢，零部件和整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度都會(huì)慢下來(lái)�！蓖鮽ケ硎�。

不過(guò)，好消息是國(guó)家相關(guān)單位正在就恢復(fù)物流事宜研究對(duì)策。據(jù)新華社信息顯示，4月18日，全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議在北京召開(kāi)，其中提到，“要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證，核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn)，實(shí)行‘即采即走即追’閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行�！蓖瑫r(shí)，國(guó)家計(jì)劃通過(guò)2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金，建立汽車(chē)、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。

分析人士指出，如果政府能利用相關(guān)政策打通人員和物流環(huán)節(jié)，那么在滬汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作將會(huì)順利很多。只是，現(xiàn)階段，由于各項(xiàng)政策還未落實(shí)到位，上海市經(jīng)信委雖然公布了復(fù)工企業(yè)“白名單”，但距離真正的復(fù)工復(fù)產(chǎn)還相差很遠(yuǎn)。

對(duì)于上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)何時(shí)才能大規(guī)模復(fù)工復(fù)產(chǎn)，參與的受訪者持兩種態(tài)度，樂(lè)觀者認(rèn)為隨著政府關(guān)于企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的各項(xiàng)政策落實(shí)到位，上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)產(chǎn)率在五月初有望攀升至60%左右；悲觀者認(rèn)為，再過(guò)一個(gè)月，上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復(fù)產(chǎn)率能達(dá)到50%已經(jīng)不錯(cuò)了。正如有網(wǎng)友在蓋世汽車(chē)評(píng)論區(qū)所言：“很多人憧憬五一復(fù)工，但是沒(méi)有說(shuō)年份�！�

業(yè)內(nèi)還有一種聲音認(rèn)為，參照2020年武漢在發(fā)布過(guò)復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單兩周后企業(yè)基本恢復(fù)到正常的生產(chǎn)狀態(tài)來(lái)看，上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)恢復(fù)大面積復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀態(tài)也不會(huì)耗時(shí)太長(zhǎng)，待大面積復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，因疫情被迫按下暫停鍵的上海汽車(chē)業(yè)有望將損失降到最低。

文中李浩、王偉均為化名。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)