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比起老生常談的電動戰(zhàn)略，通用汽車關(guān)于高端進口車業(yè)務(wù)的規(guī)劃似乎更能引起一些好奇與關(guān)注。

“建立全新的高端進口車業(yè)務(wù)”是今年通用汽車在華業(yè)務(wù)重點之一。在新年第一場媒體溝通會上，通用汽車中國總裁柏歷分享了更多的細節(jié)。

柏歷表示，通用的高端進口車業(yè)務(wù)就如同通用汽車內(nèi)部孵化的初創(chuàng)企業(yè)一樣，是完全獨立的業(yè)務(wù)部門，享有高度的自主權(quán)，做到快速應(yīng)對中國市場的需求。同時，高端進口業(yè)務(wù)將與現(xiàn)有業(yè)務(wù)實現(xiàn)有效互補和共同發(fā)展。

十多年前，通用汽車在中國的進口車業(yè)務(wù)曾因薩博和歐寶兩大品牌銷量停滯不前而陷入低谷，無奈之下只能將經(jīng)營權(quán)拱手相讓，交由上汽通用（彼時的名字還是上海通用）接管并負責銷售。最終，薩博和歐寶還是難逃退市的命運。

對于通用汽車來說，選擇此時在中國市場開啟高端進口車業(yè)務(wù)相較以往有了更多的“勝算”。一來是市場契機，如今的通用汽車面對的是更具有活力的中國市場，消費者對多元生活方式的追求也在持續(xù)地增長中，而多元也恰恰是通用所擅長的。另一方面，高端進口車市場仍充滿希望。有分析稱，盡管在國六、芯片短缺等多方因素的共同作用下導(dǎo)致去年國內(nèi)進口乘用車銷量低于預(yù)期，但是從品牌結(jié)構(gòu)來看便會發(fā)現(xiàn)，進口車大型化、高端豪華的格局依然顯著。可以說，通用在高端進口這一小眾細分市場中是大有可為的。

不過，究竟哪一款車型將被率先引進以及相關(guān)銷售渠道等具體的信息，通用汽車暫未選擇對外披露。

有趣的是，通用汽車曾在去年進博會時明確表示過會將旗下部分產(chǎn)品引入中國，彼時展出的“GMC純電悍馬超級皮卡”、“傳奇跑車科爾維特”以及“雪佛蘭索羅德全尺寸皮卡”也成為了市場第一猜測對象。

來源：澎湃汽車