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1月7日，北汽集團(tuán)管理層發(fā)生一次重要調(diào)整。公開(kāi)信息顯示，福田汽車董事長(zhǎng)鞏月瓊、北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇升任北汽集團(tuán)副總經(jīng)理，這一調(diào)整已經(jīng)在北汽內(nèi)部公示。這是北汽集團(tuán)時(shí)隔一年再次進(jìn)行的重要人事調(diào)整。去年1月，北汽對(duì)旗下6家子公司和8位高層的人事調(diào)整計(jì)劃集中落地。

公開(kāi)資料顯示，鞏月瓊畢業(yè)于清華大學(xué)金融財(cái)務(wù)MBA項(xiàng)目，2004年10月起出任北汽福田財(cái)務(wù)計(jì)劃部副經(jīng)理，2017年12月，鞏月瓊升任北汽福田黨委書(shū)記、董事、總經(jīng)理，2019年8月起兼任福田戴姆勒董事長(zhǎng)，2021年1月，升任福田汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)。

劉宇，2012年11月至2015年10月歷任北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理；2015年10月至2016年6月，任北京汽車股份有限公司采購(gòu)中心主任；2016 年 6 月至 2018 年 6 月，任北汽股份副總裁；2018年6月至2020年6月，任北汽股份副總裁兼任北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理；2020年7月，出任北汽新能源總經(jīng)理、黨委書(shū)記；2021年1月升任北汽新能源董事長(zhǎng)。

此次提拔的兩位年輕高管此前負(fù)責(zé)福田汽車和北汽新能源均為北汽重要的業(yè)務(wù)板塊，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡相同。

2020年，福田汽車全年共計(jì)銷售各類車型68.02萬(wàn)輛，為商用車行業(yè)第一。2021年1-11月，累計(jì)達(dá)61.27萬(wàn)輛，全年數(shù)據(jù)還未公布。北汽新能源2021年銷量全年為2.61萬(wàn)輛，北汽新能源攜手麥格納推出了高端純電動(dòng)品牌極狐，并聯(lián)合華為推出了極狐阿爾法S華為HI版，目前銷量正處于爬坡之中，極狐2021年全年交付4993輛，12月銷量已經(jīng)突破千輛。

多年來(lái)，北汽嚴(yán)重依賴合資品牌。而北汽的“利潤(rùn)奶牛”北京奔馳，隨著2022年汽車合資股比的放開(kāi)，可能出現(xiàn)新的變數(shù)。另外，戴姆勒對(duì)于北京奔馳的股權(quán)已經(jīng)“虎視眈眈”很久了。而另一家合資車北京現(xiàn)代，近年來(lái)銷量持續(xù)下滑，從主流合資車品牌淪落為三線品牌。這也進(jìn)一步影響了北汽的盈利能力。因此，在自主板塊有所突破將是北汽破局的關(guān)鍵所在。

北汽多年來(lái)一直致力于通過(guò)改革激發(fā)企業(yè)活力，提升競(jìng)爭(zhēng)力。自2020年7月姜德義出任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)以來(lái)，一直在推動(dòng)北汽內(nèi)部改革，而人事調(diào)整則是非常重要的一個(gè)部分。此次，姜德義提拔兩位75后管理層，正是想利用新鮮的血液來(lái)提升企業(yè)的管理水平。

面對(duì)小米汽車、理想汽車接連在北京“安家”，作為北京制造業(yè)支柱的北汽，將如何帶動(dòng)多品牌促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展？又將如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)行品牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)銷量持續(xù)增長(zhǎng)呢？

來(lái)源：Apsoto汽車社區(qū)