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10月20日，寶馬集團宣布其德國萊比錫制造基地將在2024年前增加八條生產(chǎn)線，以增加電池產(chǎn)能。具體來看，未來一年里，該工廠將新增一條電池模組生產(chǎn)線和五條電池涂層生產(chǎn)線；隨后，將有兩條新的高壓電池組裝線將在2024年投產(chǎn)。這些生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池將用于多款車型，包括在萊比錫工廠生產(chǎn)的MINI Countryman純電動版本。

從2020年到2024年底，寶馬集團將投資超過8億歐元在萊比錫建立電池組件生產(chǎn)線。未來，該工廠的電池組件生產(chǎn)設(shè)施的面積將為約15萬平方米。

對于寶馬集團的電動化轉(zhuǎn)型，萊比錫工廠扮演著十分重要的角色。從2013年到2022年夏天，萊比錫共生產(chǎn)了超過25萬輛寶馬i3純電動汽車和超過2萬輛寶馬i8插電式混合動力汽車。目前，萊比錫工廠已有700多名生產(chǎn)人員從事電池組件生產(chǎn)，而這一數(shù)字到2024年將增加到1000多。

據(jù)悉，寶馬汽車在德國的丁格芬和雷根斯堡、美國斯帕坦堡工廠和中國沈陽工廠組裝電池。在泰國的Rayong工廠，寶馬集團已經(jīng)在合作伙伴的支持下實現(xiàn)了高壓電池的本地化生產(chǎn)。

就在同一天，寶馬集團還宣布萊比錫工廠將成為該集團第一個測試新燃燒器（burner）技術(shù)的工廠。據(jù)悉，該技術(shù)可以使用天然氣，也可以使用綠色氫氣。

寶馬指出，該系統(tǒng)是與Saacke燃燒技術(shù)公司共同開發(fā)，特殊之處在于可以使用氫氣（H2）、甲烷（CH4）或兩者的混合物，并且可以在運行中切換燃料。起初，該系統(tǒng)將進行試運行。

來源：蓋世汽車