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據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，大眾汽車(chē)正計(jì)劃在中國(guó)投資一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)。

一位接近談判的消息人士表示，官方聲明預(yù)計(jì)將于下周公布。據(jù)悉，投資將超過(guò)10億歐元。對(duì)此報(bào)道，大眾拒絕置評(píng)。

知情人士稱(chēng)，大眾正在等待德國(guó)下薩克森州即將在10月9日舉行的選舉結(jié)果，然后再正式宣布其投資消息。下薩克森州是大眾集團(tuán)的第二大股東，在大眾監(jiān)事會(huì)擁有兩個(gè)席位。

大眾約40%的銷(xiāo)售額和一半的利潤(rùn)都來(lái)自中國(guó)，在數(shù)字創(chuàng)新方面，中國(guó)還被視為比歐洲或美國(guó)更先進(jìn)的市場(chǎng)，因此大眾已經(jīng)在中國(guó)開(kāi)展了汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)。事實(shí)上，早在今年7月，時(shí)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的迪斯曾透露，考慮在中國(guó)采取“重大舉措”，以在汽車(chē)軟件技術(shù)方面趕上中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。現(xiàn)在看來(lái)，迪斯當(dāng)時(shí)口中的“重大舉措”很可能就是現(xiàn)在宣布的在中國(guó)落地軟件合資公司。

兩年前，寶馬中國(guó)也宣布與誠(chéng)邁科技（南京）股份有限公司達(dá)成協(xié)議，雙方將合作成立一家專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)的合資公司。而關(guān)于將與大眾在中國(guó)合資的軟件公司，外媒并未具體透露是哪家。不過(guò)此前有報(bào)道稱(chēng)大眾欲收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛部門(mén)，收購(gòu)價(jià)格或可達(dá)數(shù)十億歐元，當(dāng)時(shí)大眾中國(guó)CEO證實(shí)兩家公司的確在進(jìn)行商討，但是彼時(shí)沒(méi)有可以確認(rèn)的消息（包括成立合資公司）。

大眾在中國(guó)運(yùn)營(yíng)多家合資企業(yè)，其中在與江淮汽車(chē)的合資企業(yè)中持股75%，在與上汽的合資企業(yè)中持股50%，在與一汽的合資企業(yè)中持股40%。

在德國(guó)，大眾的軟件子公司Cariad與汽車(chē)供應(yīng)商博世建立了合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件。今年5月，有報(bào)道稱(chēng)大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)要求重新制定其軟件部門(mén)的計(jì)劃。7月，Cariad負(fù)責(zé)人Dirk Hilgenberg表示，其部門(mén)將進(jìn)行精簡(jiǎn)，以加快軟件開(kāi)發(fā)的步伐。