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又一豪華汽車品牌宣布了停售燃油車時(shí)間節(jié)點(diǎn)和計(jì)劃。

6月23日，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼（Markus Duesmann）在柏林氣候大會上表示，奧迪將于四年內(nèi)推出最后一款全新燃油車型。

全新一代奧迪Q8將于2026年推出，該車將成為奧迪品牌最后一款采用內(nèi)燃機(jī)的車型，與此同時(shí)將推出奧迪Q8 e-tron，內(nèi)燃機(jī)車型將持續(xù)生產(chǎn)至2032年。

與此消息一同公布的，還有一份相對較為細(xì)致和復(fù)雜的電氣化轉(zhuǎn)型計(jì)劃。據(jù)杜思曼表示，由于全球節(jié)能減排壓力，為了減少公司研發(fā)支出，奧迪計(jì)劃將在未來五年時(shí)間內(nèi)逐步減產(chǎn)汽油、柴油車的生產(chǎn)和銷售。

據(jù)此計(jì)劃，從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品，并不再推出新款燃油車，甚至連油電混合車型也不在考慮范圍之內(nèi)，旗下車型將實(shí)現(xiàn)80%電氣化；到2028年，奧迪將會徹底轉(zhuǎn)型純電動車品牌；奧迪RS運(yùn)動部門將在2030年完成電氣化升級和轉(zhuǎn)型。到2030年，奧迪的目標(biāo)是完全提供高性能電動和插電式混合動力車車型。至2033年，奧迪計(jì)劃逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，目標(biāo)是最遲在2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。

另據(jù)奧迪方面預(yù)計(jì)，2033年后，中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，因此奧迪可能會在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。

不過，奧迪內(nèi)燃發(fā)動機(jī)停產(chǎn)的確切時(shí)間最終將取決于市場需求和法律法規(guī)要求。

這是奧迪高管再一次強(qiáng)調(diào)電動化時(shí)間表。早在今年3月，奧迪就宣布將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機(jī)，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動車的研發(fā)和生產(chǎn)。據(jù)德國媒體報(bào)道，從2026年開始奧迪在全球市場上將只會推出純電動力的新車型，停止生產(chǎn)新的汽油、柴油和混合動力汽車，但其在2026年前推出的新車型將繼續(xù)生產(chǎn)銷售，到2033年，奧迪正在加快向電動化的轉(zhuǎn)變，逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，并最遲在2050年實(shí)現(xiàn)零排放。

在今年三月初，杜斯曼也在接受外媒采訪時(shí)曾表示，因?yàn)闅W盟最新的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)太過嚴(yán)苛，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)想要達(dá)標(biāo)太過困難，不僅要在里面投入大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并且還充滿不確定性。“在最終停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)之前，奧迪依然將全力開發(fā)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，并進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)更高效率。”杜思曼還表示，“通過我們的創(chuàng)新實(shí)力，奧迪始終致力于為客戶提供可持續(xù)且碳中和的出行選擇。我認(rèn)為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不應(yīng)依賴禁令，技術(shù)與創(chuàng)新才是成功的關(guān)鍵。”

接下來，奧迪仍將大幅擴(kuò)展純電動車型陣容，包括全新奧迪e-tron GT、奧迪RS e-tron GT、奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 Sportback e-tron等車型在內(nèi)，到2025年奧迪目標(biāo)在產(chǎn)品譜系中擁有超過20款電動車型。

奧迪之外，多個豪華車企已宣布即將成為純電動汽車品牌。英國豪華品牌捷豹此前宣布將于2025年成為純電動汽車品牌，將只生產(chǎn)和銷售電動汽車產(chǎn)品。瑞典豪華品牌沃爾沃宣布將于2030年實(shí)現(xiàn)全電動化，屆時(shí)將只銷售電動汽車。

來源：澎湃新聞