隨著國內(nèi)新能源汽車和智能電動車在2020年之后,銷量持續(xù)增加,再加上新能源汽車補(bǔ)貼大退坡之后,特斯拉、蔚來、理想、小鵬等電動車廠商的銷量越來越好,以及蔚來、比亞迪、恒大汽車等新能源汽車股股價一度創(chuàng)造紀(jì)錄,甚至超越了很多深耕多年的傳統(tǒng)汽車廠商,沉寂了一段時間的一些資本,又開始對新能源汽車行業(yè)蠢蠢欲動了。我們已經(jīng)看到恒大、小米等科技“圈外”企業(yè)先后宣布造車,我們不能說這些企業(yè)進(jìn)入造車行業(yè),一定是為了抬高股價、收割散戶的投機(jī)行為,但是在這樣的時間點(diǎn),以及已經(jīng)有數(shù)十家造車新勢力車企被迫離場的情況下,這些企業(yè)進(jìn)入造車行業(yè),就不得不讓人們懷疑它們的造車的初衷。
就是這樣一家家電廠商,最近動作頻繁。4月13日,創(chuàng)維宣布將在4月27日舉辦溝通會,并且給出了一張海報(bào),從海報(bào)內(nèi)容來看,這一次創(chuàng)維即將官宣的汽車品牌將沿用創(chuàng)維的品牌標(biāo)識,也就是“Skyworth”的標(biāo)志,因?yàn)楹?bào)中有“創(chuàng)維智能汽車”的相關(guān)字樣。
創(chuàng)維智能汽車
從事家電生產(chǎn)的創(chuàng)維集團(tuán),擴(kuò)大生態(tài)圈跨界汽車行業(yè)可謂膽識過人。創(chuàng)維在智能家電、智能家居等領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)積累,但并不意味著創(chuàng)維只做家電業(yè)務(wù)。從創(chuàng)維造車可以看出,智能汽車真的成了風(fēng)口,造車新勢力從地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)、空調(diào)、手機(jī)、家電企業(yè),紛紛下場,智能汽車陣營非常熱鬧。或許與當(dāng)年手機(jī)“百團(tuán)大戰(zhàn)”一樣,品牌之間用戶群體、技術(shù)路線千差萬別,但最終那些邊際效益差、商業(yè)模式無法跑通的玩家必然出局,贏家只有寥寥數(shù)個。創(chuàng)維官宣“創(chuàng)維智能汽車”意味著,創(chuàng)維已經(jīng)做好進(jìn)軍新能源汽車的準(zhǔn)備,有能力在新能源汽車領(lǐng)域開疆拓土,企業(yè)未來發(fā)展可期。
據(jù)了解,天美ET5是天美汽車旗下的首款產(chǎn)品,于2020年10月份上市。資料顯示,江蘇天美汽車有限公司成立于2019年11月,法定代表人為黃宏生。黃宏生是創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、原創(chuàng)維集團(tuán)兼創(chuàng)維控股董事局主席,其于2011年成立以南京金龍為主的開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司,開始布局新能源汽車市場,并與2017年獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì),最終誕生了天美汽車。天美汽車品牌標(biāo)識采用W字外形,英文名稱為“Skywell”。
實(shí)際上,天美汽車一直都有創(chuàng)維的投資背景,創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生本來就是天美汽車的創(chuàng)始人,所以從本質(zhì)上來講,天美汽車和創(chuàng)維集團(tuán)本身就有割裂不開的關(guān)系。
天美ET5詳情
天美ET5是天美汽車旗下的首款產(chǎn)品,于2020年10月份上市,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為15.28-19.88萬元。天美ET5前臉采用了封閉式設(shè)計(jì),同時加入蜂窩狀裝飾網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)綴,貫穿式設(shè)計(jì)將兩側(cè)大燈連接在一起,下方保險(xiǎn)杠區(qū)域使用尺寸夸張的內(nèi)凹式處理,拉寬了車頭的視覺比例。尺寸方面,新車長寬高分別為4698/1908/1696mm,軸距2800mm。
目前來看,改款天美ET5在外觀和內(nèi)飾上不會有太大的改變,更多的是產(chǎn)品配置的調(diào)整升級。不過對于創(chuàng)維集團(tuán)而言,雖然天美ET5僅進(jìn)行改款更新,但是將“天美汽車”更名為“創(chuàng)維汽車”還是有一定的重要性的,其最直接的目的就是提高品牌知名度。
在我們看來,創(chuàng)維集團(tuán)將天美汽車改為創(chuàng)維汽車,其實(shí)目的也比較簡單,那就是利用創(chuàng)維的品牌影響力,推動ET5以及后續(xù)產(chǎn)品的市場表現(xiàn)。畢竟創(chuàng)維是很多消費(fèi)者都知道的品牌,要比天美汽車的知名度高出非常多,采用“Skyworth”標(biāo)志的確可以引發(fā)更多的產(chǎn)品共鳴,這也是為什么創(chuàng)維汽車亮相CITE2021時,依然使用天美ET5進(jìn)行展示的原因。
當(dāng)然天美汽車在過去一段時間,在市場層面一直碌碌無為,唯一的一款車型并沒有獲得像樣的銷量。而改名創(chuàng)維汽車之后,黃宏生的造車之路能不能峰回路轉(zhuǎn)、起死回生,現(xiàn)在還不好說,畢竟家電和汽車是兩個行當(dāng),在家電行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀,并不意味著在汽車行業(yè)也能造出符合市場預(yù)期和審美需求的車型,很多“誤闖”汽車行業(yè)的其他車企已經(jīng)積攢了足夠的失敗案例,就看創(chuàng)維汽車如何實(shí)現(xiàn)破局了。
來源:愛普搜汽車
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