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近日，長城汽車自主研發的雙模塊（液壓控制模塊和雙離合器模塊）在泰州正式量產，并計劃將率先創新應用于第三代7DCT變速器產品，這一突破使長城汽車在變速器的核心零部件雙模塊上擁有了自主能力。

變速器雙模塊作為變速器的核心零部件，會在換擋平順性、耐久性、可靠性等多方面影響變速器的性能，從而影響到整車的操控性。長城汽車采用正向自主設計開發模式，搭建了專業的研發團隊，吸取在變速器方面、動力總成方面積累的多年經驗，在平臺可擴展化、多功能集成化和輕量化方面實現了多項自主突破。

雙離合器模塊主要功能為連接發動機與變速器，承擔傳遞動力的作用，實現自動變速器換擋無動力中斷。長城汽車雙離合器采用緊湊及優化的減重設計，相比于其它同等扭矩的DCM（雙離合器模塊）重量降低8%，整箱效率提升0.9%；大剛度線性彈簧的應用，使沖油時間縮短，響應時間更快；先進摩擦材料及優化的溝槽設計，拖曳損失降低5%，從而具有更好的耐熱耐久性及可靠性，進而優化汽車駕駛性能。

液壓控制模塊可以比作是自動變速器的心臟。其集成雙離合的結合和斷開、選換擋功能、油泵系統流量分配、變速箱溫度調節，內部機械零部件潤滑，液壓駐車結合/分離多個功能于一體。長城汽車自主創新改進液壓控制模式，不斷優化各子零部件的布局，做到了產品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，較同類型HCM（液壓控制模塊）其重量降低了15%、厚度減少了20%；通過流場分析、抗污染結構等方法以及電磁閥dither的優化，提升液壓控制模塊壓力穩定性以及響應時間，較同類型HCM其響應時間減少了15%，壓力穩定性提高了5%。

承接雙模塊量產任務的江蘇省泰州工廠，基于智能化和自動化的理念設計建設，計劃產能50萬套/年，并開放性面向市場。工廠所有車間均是恒溫恒濕、微正壓設計并采用先進的集中吸霧和空氣凈化系統，保證高清潔度，從而創造干凈、舒適和更加高效的車間環境，保證產品質量，也注重員工健康。線體實現100%質量追溯，100%防錯覆蓋率，已經建立起一個全面、集成、先進和穩定的支持質量、生產和物流的業務體系。

此次長城汽車自主研發的雙模塊能實現量產，在提升長城汽車的綜合實力和市場競爭力的同時，也對推動國內汽車零部件產業鏈的自主化和優化起到了促進作用。長期來看，汽車本土企業的自主產業化，尤其是關鍵零部件的產業化，對于供貨穩定性、成本控制、實現上下游協同創新等方面都具有優勢。

航天自主、芯片自主、疫苗自主……自主可控，始終是大國崛起的必經之路。從經濟大國到經濟強國的轉變，離不開各行各業的自主崛起，長城汽車將繼續貢獻更多優秀的技術和產品，為打造自主可控、安全可靠的“內循環”供應鏈體系提供成功范本！

來源：長城汽車