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在我國抗擊疫情取得階段性勝利的同時，汽車產業作為中國經濟社會發展的支柱產業，以逆周期思維，順勢而變，順勢而為，抓住機遇，在“新基建”中尋找新的增長點、新的突破點、新的創新點。

據中國汽車工業協會數據顯示，2020年1月-11月，中國重卡市場實現累計銷售151萬輛，同比增長39.5%。從二季度開始，重卡銷量一路走高，單月增幅始終保持在17%以上，年中最高時增幅一度達到63.1%，連續八個月刷新單月銷售紀錄，重卡全年銷售有望超過180萬輛，商用車全年銷量有望突破500萬輛大關。此外，根據中國內燃機工業協會數據統計，2020年1-11月國內各類柴油機總銷量574.07萬臺，同比增長17.83%。從國內重型卡車、柴油發動機銷售數據來看，2020年行業整體發展處于重要風口。

上柴股份迎“重卡+發動機”全新戰略定位

面對“風口”，上海柴油機股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”）緊抓歷史機遇，于2021年第一個交易日披露重組預案。上柴股份擬向上汽集團以發行股份的方式購買其持有的上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱“上依投”）50%股權、上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上依紅”）56.96%股權；向重慶機電以發行股份的方式購買其持有的上依紅34%股權、上菲紅上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱“上菲紅”）10%股權；向上依投以支付現金的方式買其持有的上依紅9.04%股權。同時募集配套資金。本次交易預計構成重大資產重組暨關聯交易。

值得一提的是，本次重組完成后，上柴股份將形成“重型卡車+柴油發動機”一體化發展布局，重型卡車業務將以本次交易完成后全資控股的上依紅為平臺，打造成為商用車重卡領域的頭部企業。

柴油發動機業務將延續國內領先的多領域獨立供應商的定位, 為國內外商用車、工程機械、農機、中小型船舶和發電機組客戶提供技術領先的產品。

“一體化”布局下 協同效應將繼續擴大

據業內專業人士分析稱：“現在重型卡車市場是賣方市場，這時優秀的公司就能展示出全體系的能力。”此次重大資產重組，就是上柴股份進一步完善產業鏈布局的體現。據預案顯示，本次重組標的資產上依紅是國內領先的重型卡車生產制造企業，與上市公司及擬注入標的資產上菲紅柴油發動機業務具有良好的業務聯動和戰略協同效應。

其次，為進一步提升上柴股份柴油機產品的競爭實力，上柴股份將上汽集團及產業合作方優質柴油發動機資產進行整合。具體來看，本次重組標的資產上菲紅是由上汽集團與IVECO合資設立的上依投、重慶機電及FPT共同投資建設而成，公司主要從事柴油發動機及其零部件的設計、開發、生產、裝配和銷售，是中國領先的柴油機制造企業之一，也是中國高技術、低排放柴油機的推進者。上菲紅依托深厚的技術儲備，在產品動力性、可靠性、安全性等性能方面達到了國際先進水平。

當下，重型卡車和柴油發動機產業鏈縱向整合成為行業主流的商業模式，柴油發動機是決定重型卡車可靠性、經濟性的關鍵零部件，價值量占整車比重較高，推進重型卡車和柴油機產業鏈縱向整合，打造重型卡車+柴油發動機協同發展的業務布局，有助于提高上柴股份在運營效率和競爭實力。目前國內主流的重型卡車整車廠大多數通過自主研發或引進技術，建立自主配套的發動機供應鏈，保證核心零部件的供應；同時，部分發動機龍頭企業，通過控股和投資重型卡車整車廠，打造“動力總成（發動機、變速箱、重型車橋）+重卡整車”全產業鏈，以發揮整體競爭優勢。

未來，上柴股份將繼續迎乘著“新基建”的東風，在柴油發動機業務發揮良好的業務聯動和戰略協同效應和進一步完善上柴股份的產業鏈布局的基礎之上，持續積極做強、做優、做大、做實上柴股份業務、推動上柴股份實現高質量發展、實現國有資產的保值、增值。

來源：工程機械周刊