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日前，韓國現(xiàn)代制鐵宣布，該公司與現(xiàn)代重工集團(tuán)、大宇造船、三星重工等韓國三大造船企業(yè)圍繞今年上半年船用厚板價格的談判已經(jīng)結(jié)束，考慮到造船企業(yè)接單業(yè)績的下降，現(xiàn)代制鐵將船用厚板價格每噸下調(diào)了3萬韓元（約合177元人民幣）。 韓國產(chǎn)業(yè)界人士表示，雖然韓國鋼鐵、造船業(yè)兩個行業(yè)都面臨著史無前例的不景氣，但鑒于造船業(yè)需求大幅萎縮，以至于在兩個行業(yè)船用厚板價格談判的拉鋸戰(zhàn)中，鋼鐵企業(yè)在價格先做出了讓步。厚板是造船企業(yè)最主要的原材料之一，約占造船總成本的15%~20%，因此，船廠對厚板價格的變化非常敏感。在韓國，鋼鐵企業(yè)會針對不同的造船企業(yè)提供不同價格的厚板，同時每半年針對不同的造船企業(yè)進(jìn)行鋼材供應(yīng)價格的協(xié)商。每次臨近鋼材的“價格調(diào)整季”，各鋼鐵企業(yè)與造船企業(yè)一般會“單對單”地進(jìn)行價格協(xié)商談判。 據(jù)悉，今年上半年的船用厚板價格談判從年初就已開始，但由于造船業(yè)不景氣和國際鐵礦石價格上漲，韓國造船企業(yè)和鋼鐵企業(yè)之間出現(xiàn)了尖銳的分歧，談判被拖到了7月份。 在雙方僵持的過程中，韓國造船企業(yè)從日本大量進(jìn)口低價船用厚板，加上造船企業(yè)本身訂單量就在下滑，導(dǎo)致韓國國內(nèi)的船用厚板市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)供過于求，最后，韓國的鋼鐵企業(yè)不得不“舉手投降”。 來源：國際船舶網(wǎng) |
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