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6月10日，大眾汽車(chē)與福特汽車(chē)正式簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方將在中型皮卡、商用車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。這是去年1月雙方宣布建立聯(lián)盟之后的戰(zhàn)略落地。

根據(jù)協(xié)議，大眾汽車(chē)與福特汽車(chē)將從 2022 年起推出共同為全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的商用車(chē)車(chē)型和中型皮卡車(chē)型。大眾商用車(chē)將負(fù)責(zé)城市廂式商用車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，福特將主要負(fù)責(zé)載重一噸的輕型廂式卡車(chē)的開(kāi)發(fā)，大眾汽車(chē)還將推出一款基于福特Ranger平臺(tái)開(kāi)發(fā)的中型皮卡。雙方預(yù)計(jì)上述三款車(chē)型最多可達(dá)800萬(wàn)輛的產(chǎn)量。

此外，福特汽車(chē)還將基于大眾汽車(chē)集團(tuán)MEB平臺(tái)，為歐洲是從打造一款純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)型計(jì)劃將于 2023年推出市場(chǎng)，預(yù)期數(shù)年內(nèi)產(chǎn)量將超過(guò)60萬(wàn)輛。兩家公司還計(jì)劃分別與大眾汽車(chē)參股的自動(dòng)駕駛平臺(tái)公司Argo AI開(kāi)展合作，基于Argo AI的創(chuàng)新科技，規(guī)模化開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)型。

福特汽車(chē)在其公告中強(qiáng)調(diào)，與大眾汽車(chē)的戰(zhàn)略聯(lián)盟不會(huì)涉及兩家公司之間的交叉持股。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯稱：“新冠肺炎疫情的爆發(fā)及其對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響，使大型企業(yè)之間組建戰(zhàn)略聯(lián)盟比以往任何時(shí)候都更加重要。與福特汽車(chē)的合作將有效降低產(chǎn)品研發(fā)成本，加快電動(dòng)車(chē)及商用車(chē)型在全球更大范圍內(nèi)的推廣，幫助雙方進(jìn)一步提升和鞏固行業(yè)地位。”

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化）的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)車(chē)企普遍承壓。根據(jù)歐盟的規(guī)定，自2020年起，車(chē)企在歐洲銷(xiāo)售的95%的新車(chē)平均碳排放量不得高于每公里95克，到2021年，車(chē)企在歐洲銷(xiāo)售的所有車(chē)輛平均碳排放量不得高于每公里95克。市場(chǎng)研究公司Jato Dynamics公布的調(diào)查報(bào)告稱，目前大部分車(chē)企都無(wú)法滿足歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，僅大眾集團(tuán)一家企業(yè)面臨的罰款就超過(guò)90億歐元。

在中國(guó)，大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)同樣面臨著雙積分的壓力。工信部公布的2019年乘用車(chē)企雙積分報(bào)告顯示，一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分，排在“負(fù)分榜”榜首；上汽大眾則是以-191300分，位列倒數(shù)第七。長(zhǎng)安福特的排名優(yōu)于大眾汽車(chē)的兩家合資公司，但積分也為負(fù)值。

在全球兩大市場(chǎng)節(jié)能減排壓力下，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃投入巨資發(fā)展新能源汽車(chē)。根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)此前發(fā)布的規(guī)劃，該集團(tuán)將在2020年至2024年間投入600億歐元用于混合動(dòng)力、電動(dòng)出行以及數(shù)字化等領(lǐng)域的研發(fā)工作。

福特汽車(chē)在華某子公司一位高管認(rèn)為，近年來(lái)財(cái)務(wù)狀況不理想的福特汽車(chē)，選擇結(jié)盟的方式分享大眾汽車(chē)集團(tuán)的新能源汽車(chē)技術(shù)，這對(duì)于雙方都有好處。他同時(shí)認(rèn)為，從目前披露的協(xié)議內(nèi)容看，大眾汽車(chē)集團(tuán)獲益更大。

“大眾汽車(chē)集團(tuán)全球的業(yè)務(wù)布局集中在歐洲和中國(guó)，和福特汽車(chē)的合作能夠幫助它進(jìn)一步打開(kāi)北美市場(chǎng)。”他表示，皮卡是美國(guó)需求量最大的車(chē)型，也是福特汽車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，通過(guò)福特Ranger平臺(tái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)能夠迅速?gòu)浹a(bǔ)皮卡產(chǎn)品的劣勢(shì)、擴(kuò)大北美的銷(xiāo)量。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞