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盡管大眾為“排放門”付出了數百億美元的代價，但相關訴訟及賠償事宜仍在進行中。據外媒報道稱，德國最高民事法院5月25日裁定，德國大眾集團必須對因“排放門”遭受損失的消費者進行民事賠償，大眾集團可以以折扣價向一名車主回購安裝有尾氣排放作弊軟件的柴油車，回購金額的標準參考汽車行駛里程，在原價基礎上相應折價。

據報道，這起案件的原告是赫伯特·吉爾貝特，其在2014年購買了一輛柴油版大眾夏朗多用途車。在大眾“排放門”丑聞曝光，吉爾貝特將大眾集團告上法院，要求其全價回購自己這輛車。據金融時報報道，聯邦高法判決大眾集團敗訴，大眾集團需向吉爾貝特賠償2.56萬歐元（約合人民幣19.92萬元），但比原價少了6000歐元。據大眾集團統計，類似起訴案件在德國境內還有6萬宗左右，而德國最高民事法院的判決等于為這些案件提供了“模板”。大眾集團表示，這6萬起訴訟中絕大部分可以依照這起裁決處理，大眾將盡快尋求與原告和解，了結這些訴訟。也就是說，車主有望得到高達2.56萬歐元的補償。

大眾集團在2015年9月被曝出柴油車尾氣檢測造假，波及全球1100萬輛柴油車。2016年幾乎所有受影響的美國車主都同意參與大眾250億美元的和解計劃。2020年4月，英國法院才正式裁定大眾集團“排放門”涉事車輛中采取的“作弊軟件”違規，英國消費者這才能對大眾集團進行集體訴訟。這家汽車制造商在全球范圍面臨多起訴訟，支付罰款、召回與和解的支出已經讓大眾集團造巨額損失。值得一提的是，在數日前，大眾集團為避免大眾CEO迪斯以及監事會主席潘師因“市場操縱”指控而面臨的審判，大眾集團同意支付900萬歐元的庭外和解資金，與德國檢方達成和解，但是前任首席執行官文德和奧迪前首席執行官施泰德的案件仍在審理中。

據大眾此前統計，大眾集團因“排放門”事件被罰款總金額已超300億歐元（約合人民幣2334.93億元）。根據大眾集團發布的財報，2019年柴油“排放門”造成的“特殊項目支出”為23億歐元（約合人民幣179.01億元），今年第一季度沒有“特殊項目支出”，而去年同期由于“排放門”丑聞導致利潤減少10億歐元。

來源：汽車營銷分析